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Eduard Yelyán

Eduard Vaganovich Elyan ( en ruso : Эдуард Ваганович Елян ; 20 de agosto de 1926 - 6 de abril de 2009) fue un piloto de pruebas que trabajó para importantes centros de vuelos de prueba, incluido el Instituto de Investigación de Vuelo Gromov y la Oficina de Diseño de Tupolev . Pilotó muchos vuelos históricamente importantes, incluido el vuelo inaugural del Tu-144 . A lo largo de su carrera, pilotó 90 tipos de aviones y helicópteros. Por su trabajo recibió muchos honores, incluidos los títulos de Héroe de la Unión Soviética y Piloto de Pruebas Honorario de la URSS .

Primeros años de vida

Yelyan nació el 20 de agosto de 1926 en una familia armenia en Bakú . Durante su juventud vivió en Norilsk, Moscú y luego en Sverdlovsk, donde se graduó de la Escuela Especial de la Fuerza Aérea de Sverdlovsk en 1944 antes de ingresar al ejército en junio de ese año. Continuó asistiendo a un entrenamiento adicional en la 9.ª Escuela de Aviación Militar de Entrenamiento Inicial de Pilotos en Buguruslan y se graduó más tarde ese año, seguido de un entrenamiento adicional en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Borisoglebsk, donde se graduó en 1948. Después de graduarse de la escuela, trabajó allí como piloto instructor hasta 1951, y luego asistió a la Escuela de Pilotos de Pruebas en Zhukhovsky en 1953 antes de comenzar su carrera como piloto de pruebas. [1] [2] [3]

Carrera de piloto de pruebas

Habiendo comenzado a trabajar en el Instituto de Investigación de Vuelo Gromov en 1953, voló pruebas en una variedad de aeronaves y sistemas de aeronaves diseñados por varias oficinas, incluidas Antonov , Ilyushin , Mikoyan , Sukhoi , Tupolev y Yakovlev , así como trajes de vuelo diseñados para vuelos de gran altitud. [4] El 12 de agosto de 1960 comenzó a trabajar en la oficina de diseño de Tupolev después de que Andrey Tupolev le solicitara que trabajara allí. [5]

En la oficina de diseño de Tupolev, participó en pruebas en una variedad de aviones, incluidos el Tu-22 , Tu-124 , Tu-134 y Tu-154 . En 1967 se le otorgó el título de Piloto de Pruebas Honorario de la URSS por su trabajo. El 31 de diciembre de 1968, Yelyan sirvió como piloto al mando en el vuelo inaugural del Tupolev Tu-144 , registrado СССР-68001 con Mikhail Kozlov como copiloto, convirtiéndolo en el primer vuelo de un avión de pasajeros supersónico. Antes del vuelo inaugural, él y Kozlov practicaron en un simulador; el avión de prueba tenía asientos eyectables en la cabina. [6] El vuelo duró 38 minutos, e informó que el avión se desempeñó mejor de lo esperado y dijo que era fácil de volar. [7] [8] [9] [10] Sin embargo, no fue hasta el 5 de junio de 1969 que un vuelo del Tu-144 alcanzó la velocidad supersónica [11] [12]

Yelyan continuó volando el Tu-144, y en 1971 fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética por su trabajo como piloto de pruebas. [4] El 23 de mayo de 1978 se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el suelo durante un vuelo de prueba del Tu-144 después de que se rompiera una línea de combustible, lo que provocó un incendio. Yelyan y otros cinco miembros de la tripulación lograron escapar de las llamas, pero dos ingenieros de vuelo murieron. [13] Como resultado del accidente, Yelyan resultó gravemente herido y requirió hospitalización, [14] [15] y los vuelos de pasajeros del Tu-144 se suspendieron, y el último vuelo de pasajeros del Tu-144 tuvo lugar nueve días después. [16] La investigación posterior concluyó que el Tu-144 era demasiado costoso para justificar la operación continua. [17] [18] [19] [20] Sin embargo, continuó trabajando como piloto de pruebas hasta 1982, y dominó el vuelo de 90 tipos de aeronaves durante su carrera. [4]

Vida posterior

Después de retirarse del trabajo como piloto de pruebas en 1982, trabajó como ingeniero en la Oficina de Diseño Mikoyan hasta 1996. Murió el 6 de abril de 2009 en Rostov del Don . [4]

Premios

Referencias

  1. ^ Sarkisyan 1998, pág. 306.
  2. ^ Shkadov, Iván , ed. (1987). Герои Советского Союза: краткий биографический словарь I, Аbaev - Любичев [ Héroes de la Unión Soviética: Breve diccionario biográfico I, Abaev - Lyubichev ]. Moscú: Voenizdat . pag. 477.ISBN​ 5203005362.OCLC 247400113  .
  3. ^ Kazajetsyan, VN (1985). Книга о героях (en ruso). Изд-во АН Армянской ССР.
  4. ^ abcd Simonov, Andrey (2015). Заслуженные испытатели СССР (2 ed.). Moscú: Fundación de los Caballeros Rusos. pag. 78.ISBN​ 978-5-9906036-9-1.
  5. ^ Sarkisyan 1998, pág. 307.
  6. ^ Aviones civiles y militares rusos, 1884-1969. Fountain Press. 1971. ISBN 978-0-85242-460-5.
  7. ^ Astronáutica y aeronáutica: cronología de la ciencia, la tecnología y la política. Dirección de Información Científica y Técnica, Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. 1968. pág. 332.
  8. ^ "Titulares de aviación de Esso". 1969.
  9. ^ Nikitin, B (1969). "Испытатели" [Probadores]. Авиация и космонавтика (en ruso) (4): 45.
  10. ^ Schiffer, Michael Brian (2018). Fracasos espectaculares: tecnologías revolucionarias que fracasaron (en italiano). ISD LLC. p. 276. ISBN 978-1-7333769-4-5.
  11. ^ Morris, Neil (2010). Transporte. Biblioteca Heinemann-Raintree. ISBN 978-1-4109-3911-1.
  12. ^ Dancey, Peter (2017). Industria aeronáutica soviética. Fonthill Media. pág. 55.
  13. ^ Yakubovich, Nikolai (2012). Первые сверхзвуковые - Ту-144 против "Конкорда": отлученные от неба. Yauzá. ISBN 978-5-699-54638-1.
  14. ^ Sarkisyan 1998, pág. 62.
  15. ^ Gordon, Yefim; Gordon, E.; Rigmant, Vladimir (2005). OKB Tupolev: Una historia de la oficina de diseño y sus aviones. Midland. ISBN 978-1-85780-214-6.
  16. ^ Morris, Neil (septiembre de 2010). Transporte. ISBN 9781410939111.
  17. ^ Khorshevsky, Andrey (2011). "Трудный путь в небо". Наука и техника (11–12): 43–44. ISBN 9785457527508.
  18. ^ Dick, Ron; Patterson, Dan (2005). Alas de cambio. Boston Mills. ISBN 978-1-55046-428-3.
  19. ^ Skorenko, Timofey. Изобретено в СССР: История изобретательской мысли с 1917 по 1991 год (en ruso). Альпина Паблишер. pag. 123.ISBN​ 978-5-00139-131-9.
  20. ^ Наука и техника No12/2011 (en ruso). Litros. 2017-07-23. ISBN 978-5-457-52750-8.

Bibliografía