El Edificio Sultan Iskandar ( BSI ; malayo : Bangunan Sultan Iskandar ) es un complejo de aduanas, inmigración y cuarentena (CIQ) en Johor Bahru , Johor , Malasia . Ubicado en el extremo norte de la Calzada Johor-Singapur , es uno de los dos puertos terrestres de entrada a Malasia en la frontera entre Malasia y Singapur .
El edificio lleva el nombre del difunto sultán Iskandar de Johor . Construido como parte del proyecto Southern Integrated Gateway en el antiguo emplazamiento de los apartamentos Lumba Kuda, Kampung Bukit Chagar, el edificio ocupa un área de 232.237 metros cuadrados (2.499.780 pies cuadrados), lo que lo convierte en el complejo CIQ más grande de Malasia. El edificio inició sus operaciones en 2008, reemplazando al antiguo puesto de control de Johor Bahru.
Desde Malasia, la principal autopista que conduce al edificio es la autopista Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway . Después de la inspección fronteriza, los vehículos (y los peatones) continúan hacia la Calzada y finalmente llegan al Woodlands Checkpoint en Singapur . El acceso peatonal al edificio se realiza a través de la estación de tren Johor Bahru Sentral , que está unida al edificio por una pasarela .
Originalmente, incluso después de que Johor y Singapur fueran designados protectorados británicos separados y se construyera la Calzada Johor-Singapur para permitir el acceso terrestre entre ambos estados, no se estableció ningún control fronterizo entre ellos. Sin embargo, los controles se realizarían periódicamente debido a circunstancias extraordinarias, como la Emergencia Malaya , pero por lo demás los ciudadanos de ambos lados eran libres de vagar entre las regiones sin muchas condiciones. Esto también se extendió hasta el punto en que Malasia, incluido Johor, logró la independencia en 1957, cuando Singapur todavía era una colonia de la Corona , y también cuando Singapur y Malasia formaron más tarde la Federación de Malasia. Sin embargo, la necesidad de un control fronterizo adecuado surgió cuando Singapur se separó de Malasia y se convirtió en su propio país soberano en 1965.
Cuando se estableció por primera vez el control fronterizo entre Malasia y Singapur, el único documento necesario eran principalmente tarjetas de identidad emitidas por ambos gobiernos para pasar y ambos países aún mantenían la emisión conjunta de visas para los visitantes. Sin embargo, como las autoridades de ambos lados todavía están preocupadas por los asuntos del otro, la visa para unirse se suspendió más tarde y se introdujo un control más estricto utilizando pasaporte internacional o pasaporte especial limitado para cruzar Johor-Singapur a partir de 1967. Esto también desencadena la necesidad. de establecimiento de un puesto de control fronterizo adecuado en ambos lados, donde Malasia estableció su propio complejo de aduanas e inmigración en Johor Bahru con este fin.
El antiguo complejo de Aduanas, Inmigración y Cuarentena (CIQ) se estableció posteriormente justo en el extremo de Johor de la Calzada, justo antes del centro de la ciudad de Johor Bahru. Originalmente era un simple edificio de dos plantas con carriles para peatones, autobuses, coches y camiones, que eran bastante limitados teniendo en cuenta el tráfico de aquella época.
En la década de 1980, el CIQ fue posteriormente reconstruido y los carriles se ampliaron no sólo para dar cabida al creciente tráfico entre ambos lados mediante la introducción de más carriles e instalaciones para automovilistas y peatones, sino también para dar cabida a mejoras de la ruta principal hacia la Calzada, Jalan Tun Abdul. Razak, que luego pasó a formar parte de la autopista Skudai . Si bien el plan original para hacer que Skudai Highway formara parte de la Autopista Norte-Sur fue descartado debido a que los desarrollos de la ciudad de Johor Bahru restringieron las mejoras de la carretera, se introdujo una plaza de peaje en el complejo CIQ y comenzó a cobrar a los automovilistas que pasaban por la Calzada, entrando o saliendo.
Se introdujeron más mejoras y adiciones a medida que crecía el número de cruces; sin embargo, la necesidad urgente de un mejor complejo de inmigración que coincidiera con el Woodlands Checkpoint de Singapur y los puntos de control en Second Link Expressway dio lugar a una nueva propuesta de complejo de entrada integrado más adelante.
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En 2002, en respuesta a la creciente necesidad de un cruce fronterizo mejor y más fluido, se propuso la Puerta Integrada Sur , que combina un nuevo complejo CIQ, nuevas estaciones de autobuses y trenes, así como un nuevo puente para reemplazar el lado malasio de la Calzada. El plan es trasladar el CIQ a Bukit Chagar, donde más tarde se conectaría con el puente Tanjung Puteri (el nuevo puente de reemplazo de la Calzada), así como con pasos elevados de una nueva autopista ( Johor Bahru Eastern Dispersal Link Expressway ) y otras carreteras elevadas cercanas. También estará conectado a una nueva estación de tren, la estación Johor Bahru Sentral, a través de una pasarela. También se propusieron más carriles de autorización en este edificio, así como una sala de autorización nueva y más grande para peatones y viajeros de autobuses públicos. Ambas áreas libres están cubiertas.
Todos los planes fueron aprobados posteriormente por el Gobierno Federal de Malasia y el trabajo preliminar comenzó en 2003. Sin embargo, a pesar de que ya se estaban realizando algunos trabajos preliminares, el gobierno federal, ahora bajo el mando de Abdullah Ahmad Badawi como Primer Ministro, canceló el plan del puente Tanjung Puteri, citando costos. y cuestiones diplomáticas. Sin embargo, otros proyectos continuaron según lo planeado con el nuevo CIQ terminado y en pleno funcionamiento en diciembre de 2008 para todos los automovilistas, llamado Sultan Iskandar CIQ en honor al Sultán de Johor en ese entonces, Sultan Iskandar Al-haj .
Sin embargo el plan y su posterior ejecución fue criticado por los automovilistas especialmente durante los primeros meses, debido a los malos carriles de ingreso, falta de señales y guías, y también por los peatones por el cambio de ubicación que agrega distancia al CIQ y el trazado de la ruta de acceso en la Calzada. El lado no es amigable para los peatones.
Posteriormente, el antiguo puesto de control de Johor Bahru fue demolido.
El 6 de diciembre de 2023, el edificio Sultan Iskandar experimentó 11 horas de corte de energía. [1] Un trabajo de mantenimiento programado para la noche del 5 de diciembre salió mal cuando los generadores de respaldo se averiaron, lo que provocó un apagón prolongado hasta la mañana del 6 de diciembre. [2] El apagón provocó largas colas dentro del puesto de control y los oficiales de servicio tuvieron que realizar autorizaciones de inmigración manualmente en la oscuridad. El corte de energía creó un atasco en el lado de Singapur de la Calzada y la Autoridad de Inmigración y Puntos de Control advirtió a los viajeros sobre "regresos desde Malasia". Johor Menteri Besar , Onn Hafiz Ghazi , dijo que el corte de energía fue una vergüenza para Johor.
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El control de inmigración dispone de diferentes controles para pasajeros de autobuses, conductores de autobuses, camiones, motocicletas y coches. El puesto de control fue diseñado con 38 mostradores para los automóviles que ingresan a Malasia y 39 mostradores para los que salen de Malasia. Hay 50 mostradores en cada dirección para motocicletas que entran y salen de Malasia. El Sistema de despacho automatizado seguro para motociclistas ciudadanos de Malasia (M-BIKE) se proporciona aquí únicamente para todos los motociclistas ciudadanos de Malasia, mientras que los extranjeros pueden usar contadores manuales para motociclistas.
En el control aduanero están designados 36 mostradores para automóviles (20 para quienes llegan a Malasia y 16 para quienes salen del país) y 25 para motocicletas (17 para llegadas y 8 para salidas).
Todas las transacciones de peaje en el complejo CIQ se realizan electrónicamente con Touch 'n Go . Todos los vehículos con matrícula extranjera que embarquen desde el puesto de control de Singapore Woodlands pueden comprar una tarjeta TnG en un edificio antiguo en el lado izquierdo de la calzada antes de acercarse a Johor.
La medida de implementar únicamente transacciones de peaje electrónico en el nuevo complejo CIQ es parte de una estrategia gubernamental para instar al público a migrar a transacciones de peaje electrónico, así como para suavizar el flujo de tráfico en el complejo CIQ.
El nuevo complejo CIQ está situado aproximadamente a 2 kilómetros (1,2 millas) del complejo anterior en Johor Causeway . El complejo está equipado con un centro de atención al cliente y líneas de recarga, que funcionan diariamente para permitir al público comprar, recargar o consultar el saldo de sus tarjetas prepagas Touch-N-Go.
(A partir del 1 de agosto de 2014)
1°27′54″N 103°45′57″E / 1.4651149°N 103.7659555°E / 1.4651149; 103.7659555