Edge Lane es una carretera principal que va desde la periferia del centro de la ciudad de Liverpool en Hall Lane hacia la autopista M62 . Edge Lane comprende técnicamente dos vías, la de 'Edge Lane' y la de 'Edge Lane Drive' y pasa por los distritos de Old Swan , Kensington , Wavertree y Edge Hill . Forma parte de la A5047.
El camino aparece en registros históricos del siglo XVI y permaneció rural hasta que se construyeron casas y calles a lo largo de la ruta durante el siglo XIX. Tras un proyecto para ampliar la carretera en 2012, se demolieron numerosas propiedades para facilitar que la ruta se convirtiera en autovía, que en 2008 se describió como uno de los "mayores cuellos de botella de tráfico" de Merseyside hacia el centro de la ciudad como resultado de la congestión en las horas pico . [2]
Hay un gran parque de ocio en la ruta que contiene diversos servicios, como una bolera y establecimientos de comida rápida .
La carretera se llama así porque corre a lo largo del borde de West Derby , paralela a la división entre Wavertree , [3] mientras que Edge Hill toma su nombre directamente de la carretera. Los primeros registros de Edge Lane son de 1539, cuando se identificó como una ruta de caballos de carga hacia Prescot . El intenso tráfico de carbón provocó que la sección Prescot de la carretera cayera en mal estado, como se señala en la primera ley del Parlamento que trata de la carretera en 1745. [4] La casa más antigua que se conserva es 115 Edge Lane, también conocida como Adelaide. House, un edificio catalogado de grado II . [5]
Muchos príncipes comerciantes de Liverpool nacieron o residieron en Edge Lane o en la vecina Edge Hill. [6] El directorio de Gores de Liverpool de 1825 y 1827 muestra casas ocupadas por una mezcla de comerciantes y nobles en lugar de trabajadores de un solo comercio predominante. El censo de 1881 sugiere además una mezcla diversa de residentes, incluidos comerciantes, maestros y periodistas, una tendencia que continuó en las calles laterales. [5] En 1875, muchas de las casas que adornaban Edge Lane ya se habían construido y en ese momento se consideraba un suburbio atractivo , en gran parte debido a que era rural, con aire limpio y una vivienda de mayor calidad. [7] Las casas construidas a lo largo de Edge Lane generalmente se construían en tres pisos, en comparación con las viviendas de dos pisos en las calles paralelas y fuera de la carretera. [5]
A principios del siglo XX, apareció en los mapas una sección oriental llamada Edge Lane Drive, aunque no era una extensión directa de Edge Lane, ya que las calles de casas las dividían en caminos claramente separados. [8] Un mapa de 1895 muestra que la carretera se construyó sobre campos inmediatamente al sur de Oak Hill Park. [9] En 1925, la calle que había separado las dos carreteras, Springfield Street, dejó de existir en los mapas y la mitad sur de las viviendas de la calle había sido demolida para dar cabida a un vínculo directo entre las dos carreteras. [10] Un mapa de 1938 muestra que Edge Lane Drive se extiende más hacia el este hasta Broad Green , [11] aunque esta sección se conocería más tarde como Thomas Drive. [12]
Durante la construcción de la autopista M62 , los planes originales pretendían que la autopista comenzara en el centro de la ciudad de Liverpool y siguiera el camino de Edge Lane; sin embargo, el declive económico durante la década de 1970 y el costo de demoler un número significativo de propiedades significaron que este plan nunca llegó a buen término. . El inicio actual de la autopista se conoce como cruce 5, ya que se planeó que Edge Lane formara parte del primer tramo y los cruces. [13]
Edge Lane experimentó una importante ampliación de la carretera, conocida como el proyecto Edge Lane, durante 2010-2012, con un costo estimado de £ 20,4 millones en 2010. Para que la ampliación fuera viable, el Ayuntamiento de Liverpool compró obligatoriamente 371 casas que fueron demolidas para poder proyecto que se llevará a cabo, que será sustituido por 188 nuevas viviendas. [14] En 2004, había 131 casas vacías en el área de Edge Lane West, de las cuales sólo cuatro propiedades eran de propiedad privada y el resto eran propiedad de propietarios sociales , que deliberadamente mantenían las propiedades vacías para alentar a los inquilinos a abandonar el área. [15]
En 2006 se llevó a cabo una investigación pública sobre el plan, que resultó en la decisión de que las casas debían ser demolidas para permitir que el plan se llevara a cabo, decisión que fue confirmada por el entonces Viceprimer Ministro John Prescott en febrero de 2006. [16] Trabajar en esto parte del desarrollo no comenzó y, en cambio, se retrasó cuando la orden de compra obligatoria fue impugnada en el tribunal superior por una cuestión técnica por un propietario de Adderley Street, [17] quien en 2006 ganó una orden judicial del Tribunal Superior para impedir que se realizaran trabajos de demolición. continuo. [18] Los activistas impugnaron la orden de expropiación ante el tribunal superior en 2006 [19] y finalmente lograron que se anulara en noviembre de 2006. [20]
Los ministros aprobaron una segunda orden en septiembre de 2008, tras una segunda investigación pública, para permitir al consejo adquirir las últimas propiedades restantes. [21] Cuando se emitió la segunda orden, alrededor de 70 residentes aún no habían llegado a ningún acuerdo para la venta de sus propiedades, [22] aunque aproximadamente el 90% de las propiedades afectadas ya habían sido compradas o estaban en proceso de ser comprado. [20]
El ex líder del Ayuntamiento de Liverpool, Warren Bradley , sugirió que el plan para regenerar el área de Edge Lane contaba con el apoyo abrumador de los residentes. [20] En el período previo a la Capital Europea de la Cultura 2008, las propiedades recibieron un aspecto más fresco al estar cubiertas con paneles decorados con colores que mostraban imágenes culturalmente importantes para la ciudad. El segundo recurso del Tribunal Superior fue desestimado en marzo de 2009, lo que permitió la compra forzosa de las propiedades restantes y que el plan siguiera adelante. [23]
La carretera ampliada, una autovía hacia y desde la autopista M62 , se inauguró en marzo de 2012 con un coste total de 57 millones de libras, incluidos los costes de demolición de casas a lo largo de la ruta. [24]
La estación de tren Edge Lane era una antigua estación que operaba en Canada Dock Branch , antes de que cerrara en mayo de 1948. La ruta de autobús 7 (a Warrington) recorre toda la carretera.
Edge Lane tiene varios edificios catalogados de Grado II. [25]
Entre los lugares de interés más destacados a lo largo de Edge Lane se incluyen el parque comercial Edge Lane , el edificio Littlewoods Pools , The Grange y el parque y jardines botánicos Wavertree .
Citas
Fuentes
Fuentes tomadas de Edge Lane West, Liverpool: Evaluación histórica 2007
