La clase soviética Echo I (clase Proyecto 659) se completó en Komsomolsk, en el lejano oriente soviético, entre 1960 y 1963. La clase Echo I se clasificó como SSGN armados con seis lanzadores para el P-5 Pyatyorka (SS-N-3C). Shaddock") misil de crucero de ataque terrestre . La clase Echo I tuvo que operar en un papel estratégico en lugar de antibuque debido a la falta de radares de guía y control de fuego.
Submarino de propulsión nuclear del Proyecto 659 (Echo I) reequipado como submarino de ataque del Proyecto 659TProyecto 659
A medida que aumentaba la fuerza SSBN soviética , la necesidad de estos barcos disminuyó, por lo que se convirtieron a los SSN del Proyecto 659T entre 1969 y 1974. La conversión implicó la eliminación de los misiles de crucero, el revestimiento y la racionalización del casco para reducir el agua. ruido de los lanzadores y la modificación de los sistemas de sonar al estándar de los SSN clase Noviembre .
Todos los Echo Is fueron desplegados en la Flota del Pacífico . Los dos últimos barcos fueron desguazados a principios de los años 1990.
Buques
Clase eco II
La clase Echo II (clase Proyecto 675) se construyó en Severodvinsk (18 buques) y Komsomolsk (11 buques) entre 1962 y 1967 como submarinos de misiles anti-portaaviones. La clase Echo II llevaba ocho misiles de crucero antibuque P-6 (SS-N-3a "Shaddock") montados en pares sobre el casco de presión .
Lanzamiento del misil de crucero P-6 (SS-N-3A) desde un submarino del Proyecto 675 (Echo II)Proyecto 675
Para disparar los misiles, el barco tenía que salir a la superficie y el misil se elevaba a 15 grados. [3] La clase Echo II también tenía radar de guía y control de incendios. La clase Echo II podría disparar los ocho misiles en 30 minutos, pero tendría que esperar en la superficie hasta que se haya enviado la corrección a mitad de camino del misil y la selección final del objetivo, a menos que se haya entregado la guía a un tercero.
Desde mediados de la década de 1970, catorce de las 29 clases Echo II se convirtieron durante las revisiones para transportar el misil de crucero antibuque P-500 Bazalt (SS-N-12 "Sandbox"), con un alcance de 550 kilómetros (340 millas). . Las conversiones (Proyecto 675M) se podían distinguir por las protuberancias apropiadas a ambos lados de la vela .
Tres de estas unidades modificadas fueron mejoradas bajo el Proyecto 675MKV hacia el final de la Guerra Fría . El P-1000 Vulkan (GRAU 3M70) voló más rápido (Mach 2,3-2,5) [4] que el P-500 y su alcance se amplió a 700 kilómetros (430 millas). [4] Reemplazó los componentes de acero con titanio para reducir el peso y tenía un sistema de propulsión mejorado. Parecía haber utilizado un sistema de control de fuego similar al P-500, el Argon-KV y el radar Argument. [5] El P-1000 fue instalado en tres unidades de la Flota del Norte entre 1987 y 1993. La conversión de dos barcos de la Flota del Pacífico, K-10 y K-34 , fue abandonada por falta de fondos. [5]
La clase Echo II se dividió en partes iguales entre las Flotas del Pacífico y del Norte . Los barcos quedaron obsoletos a mediados de la década de 1980 y fueron eliminados en 1989 y 1995.
Buques
Accidentes
Los submarinos de la clase Echo sufrieron varios accidentes:
20 de junio de 1970
K-108 (Echo II) chocó con el submarino USS Tautog en el Mar de Okhotsk a una profundidad de 45 metros (148 pies). El casco exterior del K-108 resultó dañado en la zona de los compartimentos VIII y IX, la vela del Tautog resultó dañada y el tronco de acceso al mismo se inundó. No hubo víctimas mortales.
14 de junio de 1973
El K-56 (Echo II) chocó con el gran arrastrero frigorífico soviético Akademik Berg . El submarino sufrió un agujero en la proa y 27 personas murieron cuando los compartimentos I y II se inundaron.
20 de agosto de 1973
K-1 (Echo II) chocó contra Hagua Bank ( 21°35′00″N 80°40′00″W / 21.5833°N 80.6667°W / 21.5833; -80.6667 ) en el Mar Caribe a una profundidad de 120 metros (390 pies) a 16 nudos (30 km/h). El arco sufrió daños importantes.
28 de agosto de 1976
K-22 (Echo II) chocó con la fragata USS Voge en el Mar Mediterráneo ( 36°02′00″N 20°36′00″E / 36.0333°N 20.6000°E / 36.0333; 20.6000 ), y ambos barcos resultaron gravemente dañados. El K-22 sufrió daños en el contenedor de misiles nº 1, en los dispositivos de extensión y en la estructura de las aletas, y se dirigió a Kithira, en el mar Egeo, para su reparación. La fragata estadounidense sufrió daños en la popa y tuvo que ser remolcada a Creta . [6]
24 de septiembre de 1976
K-47 (Echo II) mientras se encontraba en el Atlántico Norte se produjo un incendio en el compartimento VIII (viviendas) debido a un cortocircuito. Tres murieron por intoxicación por monóxido de carbono .
2 de julio de 1979
El K-116 (Echo II) sufrió un accidente de reactor (una fuga de refrigerante del núcleo del reactor del puerto) en la Bahía de Vladimir, Mar de Japón. Algunos miembros de la tripulación recibieron una gran dosis de radiación, pero no hubo víctimas mortales.
21 de agosto de 1980
El K-122 (Echo I) tuvo un incendio en el compartimento VII (turboeléctrico) cuando se encontraba a 137 km (85 millas) al este de Okinawa. Catorce muertos por intoxicación por monóxido de carbono.
10 de septiembre de 1981
El K-45 (Echo I) chocó con el pesquero soviético Novokachalinsk por la noche. La proa del casco exterior y el sistema de sonar del submarino resultaron gravemente dañados. El pesquero se hundió.
18 de junio de 1984
K-131 (Echo II) se produjo un incendio en el compartimento VIII debido a la violación de los métodos de seguridad por parte de un electricista, mientras se encontraba en el Mar de Barents. Catorce muertos [7]
10 de agosto de 1985
El K-431 (ex- K-31 ) (Echo II) sufrió una explosión en su reactor mientras repostaba combustible en el astillero de la Bahía de Chazhma, en el Mar de Japón. Diez muertos (300 hombres de los equipos de rescate recibieron distintas dosis de radiación, varios murieron más tarde).
noviembre de 1986
El K-175 (Echo II), mientras se encontraba en su base (Flota del Pacífico), sufrió una explosión en el compartimento del reactor, provocando una descarga de radiactividad y la contaminación del territorio cercano. Sin víctimas mortales.
1989
Accidente del reactor K-1 (Echo II mod). [5]
26 de junio de 1989
K-192 (ex- K-172 ) (Echo II) tuvo un accidente de reactor (una rotura en el primer bucle del reactor de estribor) mientras estaba frente a Bear Island, Mar de Barents. La tripulación recibió una dosis de radiación, pero no hubo víctimas mortales.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Podvodnye Lodki Rossii, Atomnye Pervoye Pokoleniye, Tom IV, Chast 1, Oficina Central de Diseño No.1 del Ministerio de Defensa y Oficina Central de Diseño de Equipos Marinos Rubin, Sankt Peterburg, 1996
^ ab Friedman, Norman (1997). Guía del Instituto Naval sobre sistemas de armas navales mundiales, 1997-1998. Prensa del Instituto Naval. pag. 789.ISBN9781557502681.
^ abcd Friedman, Norman (1997). Guía del Instituto Naval sobre sistemas de armas navales mundiales, 1997-1998. Prensa del Instituto Naval. pag. 246.ISBN9781557502681.
^ "Atomnaya Podvodnaya Ehpopeya"; L. Osipenko, L. Zhiltsov, N. Mormul; Moscú, 1994
Otras lecturas
Hampshire, Edward (2018). Submarinos de misiles de crucero soviéticos de la Guerra Fría . Londres: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-499-8.
Pávlov, AS (1997). Buques de guerra de la URSS y Rusia 1945–1995 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-671-X.
Polmar, Norman y Moore, Kenneth J. (2004). Submarinos de la Guerra Fría: el diseño y la construcción de submarinos estadounidenses y soviéticos . Washington, DC: Libros Potomac. ISBN 978-1-57488-594-1.
Polmar, Norman y Noot, Jurrien (1991). Submarinos de las armadas rusa y soviética, 1718-1990 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-570-1.
Vilches Alarcón, Alejandro A. (2022). De Juliettes a Yasens: desarrollo e historia operativa de los submarinos de misiles de crucero soviéticos . Europa @ Guerra (22). Warwick, Reino Unido: Helion & Co. ISBN 978-1-915070-68-5.
enlaces externos
Enciclopedia de barcos - Proyecto 659 Archivado el 6 de febrero de 2008 en Wayback Machine (en ruso)
Enciclopedia de barcos - Proyecto 675 Archivado el 6 de febrero de 2008 en Wayback Machine (en ruso)
