Hammond Transit System era el proveedor de servicios de autobús en el suburbio de Hammond, Indiana, en Chicago . Contaba con cuatro rutas locales dentro de la ciudad y una ruta que brinda acceso a Whiting y al vecindario East Side de Chicago . El sistema se estableció en 1976 como reemplazo del servicio de autobús discontinuado proporcionado por Chicago & Calumet District Transit Co. El servicio era una división del gobierno de la ciudad de Hammond. [2] A partir del 1 de enero de 2010, el sistema es operado por la Autoridad Regional de Autobuses del Noroeste de Indiana . Hammond Transit Center actúa como un centro de tránsito, que une todas las rutas del sistema, así como las rutas de autobús del sistema de autobuses suburbanos Pace , East Chicago Transit y Gary Public Transportation Corporation .
El sistema de tránsito de Hammond y el sistema de autobuses EasyGo interrumpieron todos sus servicios a partir del 30 de junio de 2012. [3] [4] [5]
En enero de 2009, los funcionarios de Hammond anunciaron que el sistema de tránsito de Hammond se cerraría el 1 de julio de 2009 debido a la falta de fondos. En febrero, Thomas McDermott Jr., alcalde de Hammond, decidió posponer el cierre hasta finales de año con la esperanza de que se materializara una solución de financiación. [6] En un esfuerzo por ahorrar dinero, se eliminó el servicio de los sábados y la frecuencia del servicio en todas las rutas se redujo a un autobús por hora (en algunas rutas, 75 minutos).
En agosto de 2009, la ciudad de Hammond y la Autoridad Regional de Autobuses del Noroeste de Indiana se reunieron para analizar el futuro del sistema. Finalmente, llegaron a un acuerdo. Según sus disposiciones, la RBA asumió el control del Sistema de Tránsito de Hammond el 1 de enero de 2010. La ciudad de Hammond se comprometió a proporcionar una parte de la financiación durante los próximos dos años. El resto lo paga la RBA, una subvención de la Autoridad de Desarrollo Regional del Noroeste de Indiana, así como una variedad de fondos estatales y federales.
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Cuando RBA asumió el control de Hammond Transit System, cambió el nombre de los autobuses, reemplazando las etiquetas "Hammond Transit System" por calcomanías "EasyGo". La señalización de las paradas del sistema y los mapas del sistema mantuvieron el nombre original. Si bien las rutas y los horarios siguen siendo los mismos por el momento, RBA está buscando realizar una serie de cambios en el servicio para que el sistema sea más eficiente y permita mejores conexiones con PACE, East Chicago Transit y GPTC. Los planes tentativos para la creación de dos rutas regionales y tres locales. La Ruta 1 se renovará como Ruta Regional Calumet. Con algunas excepciones, la ruta viajará por Calumet Avenue, uniendo el vecindario East Side de Chicago, la ciudad de Hammond y el pueblo de Munster. La nueva Ruta Regional de Indianápolis seguirá en gran parte el Indianapolis Boulevard, conectando el vecindario East Side de Chicago, partes de Hammond y East Chicago, y terminará en el norte de Highland. Las rutas locales renovadas no se finalizaron hasta abril de 2010. RBA anunció su intención de aumentar el servicio en las rutas regionales durante las horas pico de la mañana y la tarde, haciendo que los autobuses funcionaran una vez cada media hora. Entre enero y marzo de 2010, RBA solicitó comentarios y sugerencias del público sobre qué tipo de cambios debería realizar. [7] A fines de abril de 2010, RBA aprobó los cambios. Si bien los comentarios públicos dieron como resultado algunas modificaciones, la mayoría de los cambios son en general similares a lo que se propuso originalmente. [8]
Los cambios de ruta estaban originalmente previstos para entrar en vigor en julio de 2010, pero se pospusieron hasta agosto de 2010 para dar a los pasajeros más tiempo para familiarizarse con el nuevo horario.
El 28 de junio de 2010, el director ejecutivo de RBA, Tim Brown, explicó los cambios en detalle, ampliando algunos de los comentarios anteriores y añadiendo algunos detalles. El 2 de agosto, el horario de servicio cambiará, y todos los autobuses funcionarán entre las 6:00 a. m. y las 8:00 p. m. cada media hora durante las horas pico de la mañana y la tarde y cada hora el resto del día. El servicio de los sábados se restablecerá a partir del 7 de agosto, y todos los autobuses funcionarán una vez por hora. El servicio pasará a llamarse oficialmente Northwest Lake County Transit Services , pero los autobuses conservarán los logotipos "EasyGo" recientemente añadidos y las paradas y señales de autobús seguirán siendo las mismas hasta nuevo aviso. La ruta regional de Calumet y la ruta regional de Indianápolis debutarán como ruta roja y ruta verde, respectivamente. Dos rutas locales, la Ruta Naranja y la Ruta Azul, funcionarían como circuitos fijos bidireccionales, cubriendo algunos de los destinos que antes cubrían las Rutas 1, 3, 4 y 5. El autobús de la hora pico circulará entre Dan Rabin Transit Plaza y el Complejo Gubernamental del Condado de Lake en Crown Point, y los autobuses entrantes saldrán por la mañana y los salientes por la tarde. [9]
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