East Louisiana Railroad (oficialmente East Louisiana Railroad Company ), fundada en 1887, fue una empresa ferroviaria de Luisiana y Misisipi , Estados Unidos, que se formó para conectar Pearl River, Luisiana , con Covington, Luisiana , y el lago Pontchartrain . [1]
La compañía desempeñó un papel clave en el caso de 1896 de Plessy contra Ferguson al organizar que Homer Plessy , un hombre negro, subiera a un vagón de pasajeros exclusivo para blancos. En 1889, la compañía alquiló trenes para un combate de boxeo entre John L. Sullivan y Jake Kilrain . En 1905, se fusionó con New Orleans Great Northern Railway.
El Ferrocarril del Este de Luisiana fue fundado el 8 de julio de 1887, con autorización para conectar Pearl River y Covington , junto con "tales puntos o lugares en los estados de Luisiana y Mississippi, así como también a tales puntos o lugares en el lago Pontchartrain como la junta directiva ... pueda determinar". [1]
En 1896, el Ferrocarril del Este de Luisiana trabajó con Homer Plessy , un residente de Luisiana, para desafiar la Ley de Vagones Separados de Luisiana , que ordenaba la segregación racial en los vagones de pasajeros del ferrocarril. Plessy, que era un octavo de negro, arregló con el ferrocarril abordar un tren del Ferrocarril del Este de Luisiana y entrar en un vagón solo para blancos e informar a un conductor de su raza, en cuyo caso un detective privado estaría disponible para arrestar a Plessy cuando se negara a moverse al vagón solo para negros. [2] Cuando Plessy le dijo al conductor su raza y luego se negó a abandonar el vagón, el tren se detuvo y el conductor y el detective privado lo sacaron del tren. [2] Varias compañías ferroviarias en Luisiana se opusieron a la ley porque era más caro proporcionar vagones separados para diferentes razas, incluida la East Louisiana Railroad, que apoyó tácitamente los esfuerzos de Plessy para que se revocara la ley, lo que culminó en el caso de la Corte Suprema Plessy v. Ferguson . [2] [3] Plessy y sus partidarios en el Comité de Ciudadanos finalmente intentaron revocar las leyes de Jim Crow y, por extensión, la segregación racial en los Estados Unidos con el caso judicial, pero no tuvieron éxito. [4] [5]
En 1889, el Ferrocarril del Este de Luisiana jugó un papel clave en una pelea entre los boxeadores John L. Sullivan y Jake Kilrain . La compañía ofreció construir un nuevo anfiteatro a lo largo de su línea en Abita Springs , con una capacidad de 2000 espectadores. [6] Para la pelea, el ferrocarril operó tres trenes de pasajeros especialmente alquilados desde Nueva Orleans hasta el lugar de la pelea, que tuvo lugar en Richburg, Mississippi. [7]
El Ferrocarril del Este de Luisiana se fusionó con una empresa recién formada, el New Orleans Great Northern Railway, en 1905. [8]