Videlli Limited (anteriormente Energy Research Group o ERG Ltd ) fue una empresa australiana que desarrolló sistemas automatizados de cobro de tarifas para sistemas de transporte. Fundada en 1984 como ERG, cotizó en la Bolsa de Valores de Australia en 1985. Debido al gran nivel de pérdidas acumuladas, ERG vendió todos los activos operativos a Vix Technology en 2008, antes de que ERG cambiara su nombre a Videlli y dejara de cotizar en la bolsa. Su sede central estaba en Melbourne , Victoria.
En 1978, Associated Electronic Services Ltd (AES), una empresa de ingeniería con sede en Perth , comenzó a desarrollar un sistema de cobro automático de tarifas (AFC). En 1984, AES ganó un contrato para un sistema AFC en Toronto , Canadá. Ese mismo año, Energy Research Group (ERG) comenzó a cotizar en la bolsa de valores. ERG era una empresa respaldada por capital de riesgo que investigaba varias tecnologías, entre ellas un tablero de anuncios electrónico y un proceso de fabricación de tablas de surf.
En 1987, ERG adquirió una participación mayoritaria en AES. El primer proyecto que ganó la nueva ERG fue en Darwin , lo que dio como resultado el primer uso del mundo de tarjetas inteligentes para pasajeros por parte de una organización de transporte público. [ cita requerida ] En 1988, ERG adquirió el resto de AES.
En 1989, ERG adquirió Radiolab, especializada en buscapersonas y estaciones base, para convertirse en la división de telecomunicaciones y fabricación de ERG. ERG también adquirió una participación del 70% en Prodata Electronics, Bélgica. [1]
El 31 de agosto de 1992 se instalaron los sistemas de banda magnética basados en ERG Datafare 2000/Prodata instalados en todos los autobuses operados por la Autoridad de Tránsito del Estado en Sydney . Esto abarcó una flota de alrededor de 1.600 autobuses y comprendió la segunda etapa de la conversión de todos los servicios de transporte público administrados por el gobierno de Sydney a billetes electrónicos. Se utilizaron diferentes proveedores para cada modo de transporte: Thorn EMI /Abberfield instaló el equipo del muelle del ferry y Cubic Transportation Systems instaló el equipo de la estación de tren. El formato de los datos de los billetes se estandarizó para que fuera común en todos los modos.
En 1997, ERG formó una alianza con Motorola , [2] principalmente para su tecnología de tarjetas inteligentes , y ganó contratos importantes en Berlín , Hong Kong , Roma , San Francisco y Singapur . [3] [4] [5] [6] Se formó una alianza con American Express . Se estableció Ecard. [7]
En febrero de 2003, la filial de ERG, Integrated Transit Solutions, ganó la licitación para diseñar, construir y operar el proyecto de emisión de billetes integrados de Sydney, [8] o Tcard , como se lo conoció posteriormente. En 2008, el Gobierno de Nueva Gales del Sur canceló el proyecto Tcard, con demandas en ambas direcciones. [9] El gobierno demandó a ERG por 77 millones de dólares; ERG presentó una contrademanda por 215 millones de dólares. [10] La demanda se resolvió en febrero de 2012. [11]
ERG tenía un contrato con la Corporación de Billetes de Transporte Público de Nueva Gales del Sur (PTTC) para desarrollar el sistema Tcard . El contrato fue rescindido por el gobierno de Nueva Gales del Sur el 23 de enero de 2008, y el gobierno anunció su intención de recuperar los costos del proyecto de 90 millones de dólares de ERG. [12]
ERG afirmó que la PTTC "había contribuido materialmente a los retrasos asociados con el proyecto y... no actuó de manera razonable y de buena fe", y presentó una contrademanda en mayo de 2008 para recuperar más de 215 millones de dólares en costos. [13]
Al gobierno de Nueva Gales del Sur se le permitió retener algunas pruebas del caso. [14]
El caso se resolvió en febrero de 2012, con el gobierno reteniendo el depósito de seguridad de 27 millones de dólares y Videlli pagando otros 5 millones de dólares como acuerdo. [15] [16] Ambas partes asumieron sus propios gastos legales. [17]
Kamco ganó el contrato para el desarrollo del sistema de emisión de billetes Myki en Victoria en 2005 y subcontrató a ERG la instalación y reparación de los equipos Myki, en un contrato de 106 millones de dólares australianos. Sin embargo, ERG se negó a entregar los equipos Myki a Kamco alegando "facturas impagas por valor de 1,8 millones de dólares". Kamco rechazó el contrato en junio de 2009, argumentando que un cambio en la estructura de la empresa de ERG rompía su acuerdo. ERG demandó a Kamco en la Corte Suprema de Victoria por una pérdida de 30 millones de dólares que reclamaba por el rechazo, [18] y Kamco presentó una contrademanda. [19] [20]
Después de que el gobierno de Nueva Gales del Sur pusiera fin al proyecto Tcard , ERG se quedó con grandes costos acumulados derivados del proyecto. El 31 de diciembre de 2008, ERG vendió sus activos operativos a Vix Technology [ 21] [22] y pagó sus deudas. La venta dejó a ERG con su reclamación contra el gobierno de Nueva Gales del Sur derivada del contrato Tcard como su único activo. [12]
ERG cambió su nombre a Videlli a partir del 11 de marzo de 2009 como parte de su reestructuración. [23] Videlli fue excluida de la Bolsa de Valores de Australia el 30 de junio de 2009. [24] [25]
Videlli conservó una participación menor en Vix Technology, que finalmente vendió a Vix Holdings Ltd por 5 millones de dólares en 2013. La única acción ordinaria había sido reportada previamente en los estados financieros como sin valor. [26]
Al 30 de junio de 2014, Videlli no tenía activos y tenía una deuda de 21 millones de dólares con Vix Treasury. La empresa estaba inactiva, pero decidió no liquidarse debido al costo de la liquidación. La deuda surgió de préstamos para financiar el litigio con el gobierno de Nueva Gales del Sur, al que se hace referencia más adelante, y su resolución. [27] Se designaron administradores el 29 de diciembre de 2017, [28] y la empresa fue declarada liquidada el 22 de febrero de 2018. [23] [29]