La EMD SW900 es una locomotora diésel de maniobras construida por General Motors Electro-Motive Division y General Motors Diesel (GMD) entre diciembre de 1953 y marzo de 1969. [1] La potencia la proporcionaba un motor EMD 567C de 8 cilindros que generaba 900 caballos de fuerza (670 kW). Construidas simultáneamente con la SW1200, las unidades de ocho cilindros tenían una única chimenea de escape. Las dos últimas SW900 construidas por GMD para British Columbia Hydro se construyeron con motores 645E de 8 cilindros con una potencia nominal de 1000 caballos de fuerza (750 kW). [ cita requerida ]
Se construyeron 260 ejemplares de este modelo de locomotora para los ferrocarriles estadounidenses y 97 para los ferrocarriles canadienses . La producción canadiense de la SW900 duró tres años y medio después de la producción de EMD. Se exportaron siete unidades a Orinoco Mining Co (Venezuela); dos unidades a Southern Peru Copper Co; y cinco unidades a la empresa liberiana American-Swedish Minerals Company . La producción total es de 371 unidades. [ cita requerida ]
Algunas SW900 se construyeron con generadores de locomotoras de maniobras con motor Winton de EMC que habían sido comercializadas y EMD las clasificó como SW900M. Las unidades reconstruidas a partir de locomotoras modelo SW o SC desarrollaron 600 o 660 caballos de fuerza con los generadores más antiguos en lugar de los 900 caballos de fuerza completos de la SW900. [ cita requerida ]
A principios de los años 1960, la empresa Reading Company envió 14 de sus vagones de maniobras Baldwin modelo VO 1000 a EMD para que los reconstruyeran según las especificaciones SW900. Las unidades Reading conservaron la carrocería del vagón de maniobras Baldwin y EMD les dio una potencia nominal de 1000 caballos. [ cita requerida ]
Se catalogó una variante vaca-ternero , la TR9, pero no se construyó ninguna. [ cita requerida ]
En 1974, la Southern Pacific Transportation Company decidió reconstruir sus diez locomotoras diésel EMD SW900 en sus propios talleres de Houston. [2]
Las reconstrucciones incluyeron la instalación de un motor EMD 645E de 12 cilindros, que aumentó la potencia de 900 hp (670 kW) a 1200 hp (890 kW). [2]
Las reconstrucciones también incluyeron la instalación de un nuevo sistema eléctrico , que incluía un generador más nuevo , motores de tracción más nuevos y un sistema de control más nuevo. Las reconstrucciones se realizaron específicamente para extender la vida útil de las locomotoras y aumentar su potencia y confiabilidad. [2]
Medios relacionados con las locomotoras EMD SW900 en Wikimedia Commons