La EMD FT36CW-2 , clasificada como locomotora Clase 7000 bajo Korail , era una locomotora diésel coreana de velocidad semialta . Fue construido para agilizar los trenes de la clase Saemaul antes de los Juegos Olímpicos de 1988 . Las locomotoras se construyeron entre 1986 y 1987 y todas se retiraron entre 2011 y 2012, cuando llegaron al final de su vida útil de 25 años.
El FT36HCW-2 sólo es capaz de transportar turismos.
El sistema de frenado es de tipo eléctrico, a diferencia de los frenos de aire utilizados en las locomotoras diésel-eléctricas GT26CW y GT26CW-2 más grandes. Sin embargo, se prohibió el uso del frenado dinámico debido al envejecimiento de los motores de tracción.
La cabina solo tenía ventanas en un lado del tren, por lo que era difícil ver el otro lado del tren. Por lo tanto, la velocidad máxima cuando se conduce a velocidades más lentas se limita a 25 km/h.
Los FT36HCW-2 estaban equipados con alimentación de cabecera (HEP). Sin embargo, el suministro de energía causó muchos problemas, y el ruido excesivo y el mantenimiento frecuente llevaron a Korail a tomar la decisión de eliminar HEP de los vagones y en su lugar utilizar vagones con dinamo para proporcionar energía en la cabecera.
Las locomotoras también estaban propulsadas originalmente por motores EMD 16-645F3B de 3500 caballos de fuerza, pero finalmente fueron repotenciadas con EMD 16-645E3 de 3000 caballos de fuerza más eficientes para satisfacer a los pasajeros y clientes.
El acoplador frontal estaba inicialmente alojado, pero se convirtió en un convexo externo para resolver problemas de eficiencia.
Había quince locomotoras FT36HCW-2, todas ellas clasificadas como locomotoras Clase 7000. A continuación se muestra una lista detallada de las quince unidades.
