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EMD F9

La EMD F9 es una locomotora diésel-eléctrica de 1.750 caballos de fuerza (1.300 kW) producida entre febrero de 1953 y mayo de 1960 por la División Electro-Motive de General Motors (EMD) y General Motors Diesel (GMD) . Sucedió al modelo F7 en la secuencia de unidades F de GM-EMD . El montaje final se realizó en la planta de GM-EMD en La Grange, Illinois . El F9 también fue construido en Canadá por General Motors Diesel en su planta de Londres, Ontario . Se construyeron un total de 101 unidades de plomo A con cabina y 156 unidades de refuerzo B sin cables. La F9 fue el quinto modelo de la exitosa serie "F" de locomotoras diésel con unidad de cabina de GM-EMD.

Cuando se construyeron unidades de cabina como la F9, los ferrocarriles estaban recurriendo al estilo de locomotora de cambio de carretera , ya que tenían mucha mejor visibilidad desde la cabina sin la necesidad de asomarse por la ventana. El F9 fue reemplazado en gran parte por el EMD GP9 .

Motor y tren motriz

El F9 utilizaba un motor diésel de la serie 567C de 16 cilindros que desarrollaba 1.750 CV (1,30 MW) a 800 rpm. El 567 fue diseñado específicamente para aplicaciones de locomotoras, siendo un diseño de dos tiempos tipo V de 45 grados , con 567 pulgadas cúbicas (9,29 L) de desplazamiento por cilindro, para un total de 9072 pulgadas cúbicas (148,66 L). Un generador de corriente continua alimentaba cuatro motores de tracción D37, dos en cada camión Blomberg B. EMD ha construido todos sus componentes principales desde 1939. [1] [2]

Identificación

Un F9 se puede distinguir de forma fiable de un F7 posterior sólo por la adición de una rejilla de filtro adicional delante de la ventanilla frontal en los paneles laterales de las unidades A. Internamente, el uso de un motor primario 567C aumentó la potencia a 1.750 hp (1,30 MW) desde los 1.500 hp (1,12 MW) del F7.

Compradores originales

Locomotoras construidas por EMD en La Grange, Illinois

Locomotoras construidas por GMD en London, Ontario

Ver también

Referencias

Notas

  1. ^ Pinkpank, Jerry A (1973). La segunda guía del observador de diésel . Libros Kalmbach. págs. 13, 26, 90-101. ISBN 0-89024-026-4.
  2. ^ Ross, David, ed. (2003). La Enciclopedia de Trenes y Locomotoras . Barnes & Noble. págs.261, 273. ISBN 978-0-7607-9679-5.
  3. ^ "Equipo". Expreso de placa de níquel . Consultado el 7 de octubre de 2022 .

Bibliografía

enlaces externos