La EMD F40C es una locomotora diésel-eléctrica de 6 ejes y 3200 caballos de fuerza (2,4 MW) construida por General Motors Electro-Motive Division en 1974 para el servicio de cercanías en Chicago . EMD solo construyó 15 locomotoras; el declive del diseño de 6 ejes para el servicio de pasajeros llevó a la adopción de la EMD F40PH de 4 ejes como locomotora de pasajeros estándar en los Estados Unidos. [1] Junto con una pequeña flota de locomotoras EMD SD70MAC equipadas con HEP que operan en el ferrocarril de Alaska , las F40C fueron las últimas locomotoras de pasajeros de seis ejes en servicio diario en América del Norte continental hasta la entrega de la primera SD70MACH de Metra en 2022.
En marzo de 2022, todas las F40C, menos dos, han sido retiradas, aunque ninguna está en funcionamiento. Fueron reemplazadas por la MPI MP36PH-3S en 2003-2004. Las locomotoras n.º 600-n.º 609 y n.º 613 fueron las primeras en ser retiradas en 2003 y sus números de ruta fueron anulados en la Administración Federal de Ferrocarriles . Todas fueron retiradas antes de 2007. La n.º 610 fue anulada en 2004 y fue enviada a National Railway Equipment en Dixmoor, Illinois . Fue desguazada el 24 de septiembre de 2020. [2] Las únicas F40C que quedan son la n.º 611 y la 614. Ambas locomotoras están almacenadas actualmente en el patio ferroviario de Western Avenue de Metra.
El F40C deriva del EMD SDP40F ; además de su menor longitud, la principal diferencia entre ambos es la sustitución de un generador HEP de 500 kilovatios (670 hp) por los generadores de vapor gemelos del SDP40F. Está propulsado por un EMD 645E3B de 16 cilindros , que produce 3200 caballos de fuerza (2390 kW). Utiliza el mismo bastidor que el EMD SD40-2 , lo que le da una longitud total de 68 pies y 10 pulgadas (20,98 m). [3]
A principios de la década de 1970, Milwaukee Road operaba dos líneas ferroviarias de cercanías en Chicago: la Milwaukee District / North Line hasta Fox Lake a través de la subdivisión C&M de Canadian Pacific , y la Milwaukee District / West Line hasta Elgin a través de la subdivisión Elgin de CP. La operación de estas líneas estaba subsidiada por agencias de tránsito locales. En 1974, dos agencias locales, North West Suburban Mass Transit District y North Suburban Mass Transit District, financiaron la adquisición de 15 F40C para su uso en las líneas de Milwaukee. [4] Las locomotoras pasaron a manos de Metra cuando esta última se creó en la década de 1980, pero continuaron operando en las antiguas líneas de Milwaukee. [5]
La F40C fue retirada del servicio regular con la llegada de las nuevas locomotoras MPI MP36PH-3S en 2003-2004. [6] [7] Doce fueron vendidas a las corporaciones de arrendamiento de locomotoras Helm Leasing y una a National Railway Equipment . Las dos restantes, 611 y 614, fueron retenidas y almacenadas en el patio ferroviario de Western Avenue . Ambas fueron reactivadas en enero de 2005 después de problemas con las MPI MP36PH-3S. [8] En 2005, Kansas City Southern firmó un contrato con Helm Leasing para utilizar 12 durante nueve meses. [9]
En la primavera de 2009, las locomotoras 611 y 614 volvieron a ponerse en servicio en las dos líneas de cercanías de Metra que pertenecían a Milwaukee Road. Esto se hizo mientras se reconstruían las unidades más antiguas de la flota EMD F40PH de Metra . Hacia fines de 2016, cuando se enviaron muchas locomotoras F40PH-2 y F40PHM-2 para su reconstrucción, hubo una mayor probabilidad de que las locomotoras 611 y 614 volvieran a ponerse en servicio.
Actualmente, las locomotoras n.° 611 y n.° 614 se mantienen para cubrir las funciones de las locomotoras que se han averiado o que se están reconstruyendo. A pesar de esto, ninguna de las locomotoras ha estado en servicio regular desde 2012. [ cita requerida ] Metra en un momento tuvo planes de reconstruir ambas F40C para probar nuevos motores principales y paquetes de control, pero debido a la falta de postores, este plan se ha suspendido indefinidamente. [10] Ambas locomotoras continúan almacenadas en el patio ferroviario de Western Avenue de Metra y son las últimas F40C restantes, y se presume que el resto de la flota está desguazada.
