El Engin de débarquement amphibie rapide ( EDA-R ) es una clase de catamarán de desembarco rápido francés ( L - CAT) operado por las armadas francesa y egipcia . Transportan vehículos, carga y personal desde buques de asalto anfibio de clase Mistral hasta la costa.
Diseño y desarrollo
El diseño conceptual del EDA-R comenzó en 2000 en Constructions industrielles de la Méditerranée (CNIM), luego se abandonó en 2003 y se relanzó en 2008 con el catamarán de desembarco a escala real (L-Cat). Durante la etapa de desarrollo, un prototipo fue construido por el Astillero Gamelin y probado durante un traslado autónomo desde Saint-Malo hasta el puerto militar de Toulon . El 14 de octubre de 2008, el prototipo del L-Cat encalló en las costas de Toulon. [1] En marzo de 2010, descargó un tanque de batalla principal Leclerc de 54 toneladas en Toulon. [2]
Según el CNIM, el aparato ofrece las prestaciones de un barco de desembarco con colchón de aire, pero al coste de un barco de desembarco convencional. [3] Se han adquirido cuatro unidades y fueron entregadas a la Marina francesa en enero de 2011. [4]
En octubre de 2016, CNIM reveló una nueva variante llamada L-CAT shore-to-shore, diseñada para armadas más pequeñas que no tienen barcos anfibios más grandes para desplegar lanchas de desembarco. Tiene un casco más grande para acomodar a más personal y proporcionar un mejor comportamiento en el mar, con una longitud expandida de 32,6 metros (106 pies 11 pulgadas) y una manga de 13,2 metros (43 pies 4 pulgadas), con asientos aumentados de 40 a 54. El L-CAT shore-to-shore puede transportar suficiente combustible para viajar 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 mi) sin carga útil, u 800 millas náuticas (1.500 km; 920 mi) con una carga útil de 100 toneladas, y puede moverse a 22 nudos (41 km/h; 25 mph) vacío y 15 nudos (28 km/h; 17 mph) con una carga completa. Debido a su potencial para operar de forma independiente, está equipado con el sistema de gestión de misiones navales LYNCEA, y se le pueden montar varias características como dos cañones no tripulados de 20 mm o un sistema de matriz remolcada que proporciona capacidades de detección de submarinos. [5]
^ Jean-Louis Venne (director) (14 de octubre de 2008). Demostración de desembarco en catamarán (L-Cat) en Toulon (video) (en francés) . Consultado el 10 de febrero de 2010 .[ enlace muerto ]
^ Venne, Jean-Louis (7 de abril de 2010). "Le L-CAT débarque pour la première fois un char Leclerc" (en francés). Mer et Marine . Consultado el 9 de abril de 2010 .
^ Scott, Richard (21 de febrero de 2007). "La nueva L-Cat cierra la brecha". Jane's Information Group . Consultado el 8 de febrero de 2010 .
^ Jean-Louis Venne (20 de enero de 2011). "Le major général de la marine se fait présenter le L-Cat". Le portail des sous-marins. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2011 . Consultado el 15 de julio de 2011 .
^ "Se ofrece una nueva embarcación anfibia L-CAT". Defensenews.com . 20 de octubre de 2016.
^ Bruno Daffix (30 de noviembre de 2012). "CNIM livre le quatrième EDAR à la Marine nationale" (en francés). Mer et Marine . Consultado el 18 de enero de 2013 .
^ "BPC rusos: La batellerie comprend aussi des EDAR…" (en francés). Mer et Marine. 2 de febrero de 2015.[ enlace muerto ]
^ "CNIM – Embarcaciones de desembarco y patrulleras multipropósito". naval-technology.org. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2012. Consultado el 8 de febrero de 2010 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Engin de débarquement amphibie rapide .
Especificaciones de EDA-R en Naval-Technology.org Archivado el 20 de agosto de 2012 en Wayback Machine
