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Carretera de la costa este

East Coast Road ( ECR ), combinación de SH-49, NH-332A, NH-32 , oficialmente conocida como Mutthamizh Arignar Kalaignar Road sin votación pública, es una autopista de dos carriles (ahora parcialmente ampliada a cuatro carriles desde Chennai a Mamallapuram ) en Tamil Nadu , India , construida a lo largo de la costa de la Bahía de Bengala . Conecta Chennai , la capital del estado de Tamil Nadu, con Kanyakumari a través de Puducherry , Cuddalore , Chidambaram , Sirkali , Thirukkadaiyur , Tharangambadi , Karaikal , Nagore , Nagapattinam , Thiruthuraipoondi , Muthupet , Adirampattinam , Manora , Peravurani , Manamelkudi , Mimisal . , Rameswaram , Thoothukudi , Tiruchendur , Uvari , Kudankulam . [1] La longitud total de la carretera es de unos 777 km entre Chennai y Kanyakumari.

La ECR alguna vez existió desde Chennai hasta Puducherry , luego se extendió a Cuddalore y luego a Nagapattinam y luego a Tuticorin a través de Ramanathapuram y finalmente hasta Kanyakumari .

La autopista es una carretera estatal mantenida por el Gobierno de Tamil Nadu bajo el Departamento de Carreteras y Puertos Menores y la Corporación de Desarrollo de Infraestructura Vial de Tamil Nadu (TNRIDC). Era una autopista de dos carriles y hay planes de ampliarla a una autopista dividida de cuatro carriles hasta Kanyakumari . Es la ruta alternativa preferida para los distritos del sur de Tamil Nadu.

Los barrios de Chennai en ECR son Thiruvanmiyur , Kottivakkam , Palavakkam , Neelankarai , Injambakkam , Panaiyur, Uthandi, Muttukadu, Covelong y Vilambur.

Historia

Antes de su finalización, la carretera de la costa este consistía principalmente en carreteras de pueblos. El enlace de conexión entonces era la antigua carretera de Mahabalipuram (SH-49A) hasta Mahabalipuram . Se llegaba a Pondicherry desde Chennai a través de la ruta aún existente a través de Tambaram , Tindivanam a lo largo de la NH45 . En 2000, el gobierno estatal firmó un acuerdo de concesión con el TNRDC para mejorar la carretera, a un costo de ₹ 60 crore . [2] El tramo de 113 km de largo desde Akkarai a Pondicherry, salpicado de complejos turísticos y casas de playa, se convirtió en una instalación de peaje en marzo de 2002 y se amplió a una carretera de dos carriles a partir de una pequeña carretera sinuosa que pasaba por 154 pueblos. [3]

En 2010, TNRDC anunció que las recaudaciones de peajes habían alcanzado un máximo histórico de ₹ 1,08 millones de rupias en diciembre de 2009, frente a los ₹ 54,67 millones recaudados en abril de 2002, cuando comenzaron las operaciones de peaje. [4]

ECR de cuatro carriles

La ECR comienza en Thiruvanmiyur, en Chennai, y forma parte de las carreteras de la ciudad de Chennai hasta Uthandi. Desde Uthandi, la sección de la carretera costera comienza como una carretera de peaje. La velocidad de los vehículos en esta carretera está restringida a un máximo de 80 km/h. El gobierno estatal amplió la mayor parte de East Coast Road para convertirla en una autopista de acceso abierto dividida en cuatro carriles en 2015.

La ECR se convirtió en una carretera de peaje en abril de 2002. La ECR hasta Hanumanthai, cerca de Pondicherry, tiene 113,2 km de longitud y un total de 22 curvas. En promedio, 10.000 unidades de automóviles de pasajeros (PCU) utilizan la carretera durante la hora punta y un total de 40.000 PCU diariamente, en comparación con las 5.000 diarias antes de la construcción de la carretera. El proceso de adquisición de tierras para ampliar el tramo de 11,4 km desde Thiruvanmiyur a Akkarai que cubre seis aldeas de ingresos (incluyendo Thiruvanmiyur, Kottivakkam , Palavakkam , Neelankarai , Injambakkam y Vettuvankani), que está bajo el control del Departamento de Carreteras, está en marcha. [5] El tramo actualmente tiene un ancho que varía entre 50 pies y 80 pies. Después de ensancharse a un costo sancionado de ₹ 3,540 millones, el tramo tendría uniformemente 30,5 m (100 pies) de ancho y tendría seis carriles, una mediana de 1,2 m de ancho, sendero-drenaje de aguas pluviales. ECR se extiende hasta Hanumanthai. En el camino a Hanumanthai, se encuentra un lugar famoso, Marakkanam. En el lado derecho de la carretera ECR se encuentra el famoso templo Bhoomiswarar. Se cree que Sri Bhoomiswara es el Dios de Bhoomi, por lo tanto, muchos realizan pooja antes de comprar un terreno colocando el acuerdo de venta en sus sagrados pies. Por lo tanto, los promotores inmobiliarios también se apresuran a esta ubicación. [6]

Lugares de interés

La ECR antes de 2012; algunas partes siguen siendo de 2 carriles.

Véase también

Referencias

  1. ^ Staff Reporter (26 de mayo de 2015). "La ECR se convertirá en una carretera de cuatro carriles". The Hindu . Consultado el 14 de abril de 2016 .
  2. ^ "Compendio de proyectos PPP en carreteras estatales" (PDF) . Infraestructura India. Archivado desde el original (PDF) el 25 de abril de 2012 . Consultado el 29 de marzo de 2012 .
  3. ^ Ramakrishnan, Deepa H. (23 de febrero de 2012). "Después de una década en la vía rápida, la ECR se prepara para expandirse". The Hindu . Chennai . Consultado el 26 de febrero de 2012 .
  4. ^ Ramakrishnan, Deepa (3 de enero de 2010). "La recaudación mensual de peajes en ECR alcanza un máximo histórico". Chennai. The Hindu . Consultado el 25 de agosto de 2012 .
  5. ^ Informe de apertura inmediata de la ECR de 4 carriles hasta Mamallapuram
  6. ^ Ramakrishnan, Deepa H. (22 de junio de 2012). "Las obras de ampliación de la ECR comenzarán el año que viene". The Hindu . Chennai . Consultado el 22 de junio de 2012 .

Enlaces externos