Helicóptero belga
El Dynali H2S es un helicóptero belga , diseñado por Jacky Tonet y producido por Dynali del distrito Thines de Nivelles . Cuando estuvo disponible, el avión se suministró como un kit para construcción amateur [1] o completamente ensamblado, listo para volar. [2]
En diciembre de 2017, el diseño ya no se anunciaba en el sitio web de la empresa y lo más probable es que la producción haya terminado. [3]
Diseño y desarrollo
El H2S fue diseñado para cumplir con las reglas de los aviones construidos por aficionados, pero también se está desarrollando una versión de categoría de avión deportivo ligero , el Dynali H3 . Cuenta con un solo rotor principal, una cabina cerrada con configuración de dos asientos uno al lado del otro, con parabrisas, tren de aterrizaje tipo patín y un motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos enfriado por líquido , de 165 a 185 hp (123 a 138 kW) Motor de conversión automotriz Subaru EJ25 . [1]
El fuselaje del avión está hecho de una combinación de tubos de aluminio y acero inoxidable soldado , cubierto con un carenado de policarbonato . Su rotor de dos palas de 7,22 m (23,7 pies) de diámetro tiene una cuerda de 20 cm (7,9 pulgadas) y emplea palas de rotor principal compuestas. El rotor de cola es del tipo Fenestron cerrado con ocho palas. La aeronave tiene un peso en vacío de 465 kg (1025 lb) y un peso bruto de 700 kg (1543 lb), lo que da una carga útil de 235 kg (518 lb). Con combustible lleno de 80 litros (18 imp gal; 21 gal EE.UU.), la carga útil es de 177 kg (390 lb). [1]
Como muchos helicópteros diseñados en Francia y Rusia, las palas del rotor principal avanzan hacia la izquierda.
Variantes
- Versión kit
- Modelo con un peso bruto de 700 kg (1543 lb), propulsado por un motor de conversión automotriz Subaru EJ25 de cuatro cilindros, refrigerado por aire, cuatro tiempos, de 165 a 185 hp (123 a 138 kW). [1]
- Dynali H3 EasyFlyer
- Versión aligerada propulsada por un motor Rotax 912 S de cuatro cilindros, refrigeración por aire y líquido, cuatro tiempos y doble encendido de 100 hp (75 kW) o un motor Rotax 914 turboalimentado de 115 hp (86 kW) para la categoría de aviones deportivos ligeros. [1]
Especificaciones (H2S)
Datos de Bayerl y Dynali [1] [4]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: palas de 7,95 m (26 pies 1 pulgada) hacia adelante y hacia atrás
- Ancho: 2,00 m (6 pies 7 pulgadas) en el tren de aterrizaje
- Peso vacío: 465 kg (1025 lb)
- Peso bruto: 700 kg (1543 lb)
- Capacidad de combustible: 80 litros (18 imp gal; 21 gal EE.UU.)
- Planta motriz: 1 × motor automotriz Subaru EJ25 de cuatro cilindros, refrigerado por aire, cuatro tiempos , 138 kW (185 hp)
- Diámetro del rotor principal: 7,22 m (23 pies 8 pulgadas)
Actuación
- Velocidad máxima: 190 km/h (120 mph, 100 nudos)
- Velocidad de crucero: 150 km/h (93 mph, 81 nudos)
- Velocidad de ascenso: 6 m/s (1200 pies/min)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Listas relacionadas
Referencias
- ^ abcdef Bayerl, Robby; Martín Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 , página 190. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Compañía de helicópteros Dynali (sin fecha). "Helicópteros ligeros con el menor coste". Archivado desde el original el 7 de marzo de 2014 . Consultado el 5 de marzo de 2014 .
- ^ Compañía de helicópteros Dynali. "Fabricante de helicópteros ultraligeros". www.dynali.com . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
- ^ Compañía de helicópteros Dynali (2011). "Especificaciones". Archivado desde el original el 27 de enero de 2013 . Consultado el 3 de febrero de 2013 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Dynali H2S .
