La bicicleta Pedersen , también llamada bicicleta Dursley Pedersen es una bicicleta que fue desarrollada por el inventor danés Mikael Pedersen y producida en la localidad inglesa de Dursley . [1] [2] Aunque nunca fueron muy populares, gozan de seguidores devotos y todavía se producen en la actualidad. [3] Su estructura inusual se describe como pura cruz , [4] se comercializó como voladizo , [5] y presenta una silla de montar distintiva estilo hamaca . Las variaciones incluyen diseños ligeros de carreras , tándem y plegables . [6] [7] Otras innovaciones de Pedersen incluyen bujes traseros con engranajes internos de dos y tres velocidades . [3]
Pedersen recibió una patente en el Reino Unido para su bicicleta a principios de la década de 1890 y construyó el primer modelo en madera. Formó Pedersen Cycle Frame Co. Ltd y cuando atravesó dificultades financieras, Dursley Pedersen Cycle Co. continuó la producción [3] El diseño también obtuvo licencia para otros fabricantes, [8] y aproximadamente 30.000 unidades fueron producidas por la empresa. principios de la década de 1920, pero el diseño nunca tuvo mucha aceptación. En 1978, Jesper Sølling reanudó la producción en Copenhague y le siguieron otras. [9]
Pedersen escribió que fue el primero en desarrollar el asiento estilo hamaca. Proporciona suspensión ante las imperfecciones de la carretera con mucho menos peso, 4 onzas (110 g) en lugar de 3 libras (1,4 kg) de los tradicionales sillines con resortes de cuero y acero de la época. Luego, Pedersen desarrolló un marco, una armadura ensamblada a partir de varios tubos delgados, alrededor de su nuevo diseño de asiento. Atribuyó su inspiración a la armadura del puente Whipple -Murphy . Inicialmente, el diseño no admitía el ajuste de la altura del asiento, e incluso después de agregar algo de capacidad de ajuste, requirió la fabricación de ocho tamaños diferentes. El diseño del cuadro no estándar no se adaptaría a una horquilla delantera tradicional . En cambio, Pedersen desarrolló una horquilla que también constaba de tubos delgados ensamblados en una estructura, que estaba unida al cuadro con rodamientos en dos puntos distintos, en lugar de a través de un tubo de dirección tradicional . Pedersen también recibió patentes para una combinación de plato y pedalier y pedales livianos . [2]
Bicicleta Pedersen.
