La estación Dupont Circle tiene dos vías con plataformas laterales , una de las únicas estaciones de la Red Line con esta configuración. Este diseño de un solo orificio es necesario debido a su paso profundo debajo del paso subterráneo de Connecticut Avenue NW y un túnel de tranvía abandonado, que ahora se utiliza como espacio artístico. La profundidad de la estación requirió la construcción con métodos de tunelización en roca. [4]
Hay dos entradas a la estación. La entrada norte, en la esquina sureste de Q Street NW y 20th Street NW contiene un conjunto de tres escaleras mecánicas y un ascensor para llegar a un entrepiso y control de tarifas en el extremo norte de la estación. Único en la estación, los bordes de las escaleras mecánicas están enrejados con plantas donde normalmente habría losas de granito. La entrada sur, ubicada en el borde sur de Dupont Circle en 19th Street NW y Connecticut Avenue NW, tiene otro conjunto de tres escaleras mecánicas para llegar a un entrepiso separado y control de tarifas en el extremo sur de las plataformas. Las escaleras mecánicas de la entrada norte de la estación tienen 188 pies (57 m) de largo. Las escaleras mecánicas de la entrada sur tienen 170 pies (52 m) de largo y se elevan 85 pies (26 m). [5] [6]
Historia
Escaleras mecánicas de la entrada surMarquesina sobre la entrada norte
La estación Dupont Circle se inauguró el 17 de enero de 1977, la primera en abrir después del tramo original de la Línea Roja entre Union Station y Farragut North . [1] Siguió siendo el término occidental de la Línea Roja hasta el 5 de diciembre de 1981, tras la extensión de la línea a Van Ness–UDC .
El 6 de mayo de 2000, una mujer cayó entre las vías, pero resultó ilesa cuando el tren pasó sobre ella. La estación se cerró temporalmente y la mujer fue rescatada de debajo del tren porque se había cortado la electricidad. [7] En mayo de 2006, un empleado del Metro murió tras ser atropellado por un tren en la estación. [8]
En 2007, una parte del poema de Walt Whitman de 1865 , The Wound Dresser, fue inscrita en la pared de granito alrededor de las escaleras mecánicas de la entrada norte para honrar a los cuidadores de la ciudad durante la crisis del VIH . [9] [10] [11]
La entrada sur estuvo cerrada del 1 de febrero al 21 de octubre de 2012 para reemplazar las tres escaleras mecánicas, consideradas entre las menos confiables del sistema. [12] [13]
El 15 de enero de 2018, un tren que se dirigía a Glenmont descarriló frente a la estación. Nadie resultó gravemente herido. [14]
En 2019, Metro reparó el enfriador de la estación, que había estado fuera de servicio durante casi 4 años. [15]
En abril de 2019, comenzó la construcción de una marquesina para la entrada norte de la estación, idéntica a otras marquesinas en todo el sistema. La construcción estaba prevista que se completara en el verano de 2022. [16] Sin embargo, la construcción se retrasó debido a que el contratista que se suponía que proporcionaría los paneles de vidrio personalizados se declaró en quiebra. [17]
Durante la tarde del 10 de diciembre de 2019, se informó de que había humo proveniente de un aislador de arco en la estación Woodley Park , lo que provocó la suspensión del servicio entre Dupont Circle y Van Ness–UDC . Posteriormente, los trenes de la Red Line se vieron obligados a utilizar una sola vía entre Friendship Heights y Van Ness debido a otra falla del aislador de arco. [18] [19]
Referencias
^ ab Eisen, Jack (18 de enero de 1977). "Círculo saluda a la parada del metro en el túnel de viento". The Washington Post . p. C3.
^ "Resumen de pasajeros de Metrorail". Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington . Consultado el 10 de enero de 2024 .
^ "Promedio de abordajes de pasajeros en días laborables en el Metrorail" (PDF) . WMATA. Archivado (PDF) del original el 22 de enero de 2019 . Consultado el 31 de julio de 2018 .
^ "Vea algunas de las razones por las que es difícil mantener el Metrorail". Washington Post . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2019 . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
^ Johnson, Matt (8 de julio de 2014). «¿Cuáles son las 10 escaleras mecánicas más largas del metro?». Greater Greater Washington . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2018. Consultado el 11 de febrero de 2018 .
^ Hedgpeth, Dana (24 de enero de 2012). "Las escaleras mecánicas de Dupont Circle de Metro están recibiendo su merecido: reemplazo". The Washington Post . ProQuest 917272078. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2023 . Consultado el 10 de febrero de 2021 .
^ "Mujer sobrevive a caída antes del tren". The Washington Post . 7 de mayo de 2000. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2017 . Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
^ Weiss, Eric M. (9 de enero de 2007). "Investigadores federales cuestionan la seguridad del metro". The Washington Post . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2012. Consultado el 30 de noviembre de 2020 .
^ Mathis, Sommer (5 de junio de 2007). «Dupont Metro gets poetry». DCist . Archivado desde el original el 14 de febrero de 2010. Consultado el 22 de abril de 2016 .
^ Peck, Garrett (2015). Walt Whitman en Washington, DC: La Guerra Civil y el gran poeta estadounidense . Charleston, SC: The History Press. pp. 16-17. ISBN978-1626199736.
^ Kelly, John (18 de mayo de 2013). "Escucha, ¿qué poema salta de aquel muro del metro?". The Washington Post . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2018. Consultado el 30 de agosto de 2018 .
^ "La entrada sur de Dupont Circle cerrará el miércoles 1 de febrero para reemplazar la escalera mecánica" (Comunicado de prensa). WMATA. 30 de enero de 2012. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2018. Consultado el 24 de febrero de 2018 .
^ "Metro completa el proyecto de reemplazo de escaleras mecánicas en la entrada sur de Dupont Circle" (Comunicado de prensa). WMATA. 21 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2018 . Consultado el 24 de febrero de 2018 .
^ Iacone, Amanda; Kelleher, Colleen (15 de enero de 2018). «Tren de la Línea Roja descarrila cerca del Metro Center». WTOP. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2018. Consultado el 24 de febrero de 2018 .
^ Pascale, Jordan (30 de agosto de 2019). "Después de más de cuatro años, los enfriadores de Dupont Circle y Farragut North están arreglados". DCist . Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
^ Giambrone, Andrew (15 de abril de 2019). "La entrada de la estación de metro de Dupont Circle tendrá una marquesina protectora contra las precipitaciones en la escalera mecánica". Curbed Washington DC . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2020. Consultado el 3 de agosto de 2020 .
^ Graf, Heather (17 de enero de 2020). "Metro: contratista en quiebra culpable del retraso en la marquesina de la escalera mecánica en la estación Dupont Circle". WJLA . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2021 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
^ Muntean, Pete (11 de diciembre de 2019). "La Línea Roja se incendió tres veces el martes, pero WMATA dice que está mejorando". wusa9.com . Archivado desde el original el 22 de junio de 2020. Consultado el 20 de junio de 2020 .
^ Haynes, Madisson (10 de diciembre de 2019). "La línea roja del metro está suspendida nuevamente después de que se reportara humo en las vías dos veces en un día". wusa9.com . Archivado desde el original el 21 de junio de 2020. Consultado el 20 de junio de 2020 .
Enlaces externos
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Página de la estación Dupont Circle de WMATA
Entrada a Q Street desde Google Maps Street View
Entrada a la calle 19 desde Google Maps Street View
