Dungeness era una estación de ferrocarril que daba servicio al promontorio de Dungeness en Kent , Inglaterra . Inaugurada en 1883 por The Lydd Railway Company , cerró a los pasajeros en 1937. Parte de la línea que daba servicio a la estación se convierte en la vía de acceso principal como medio de transporte de residuos atómicos desde la cercana central nuclear de Dungeness .
Dungeness era la terminal de la sucursal de Lydd Railway Company de Appledore , que se inauguró el 7 de diciembre de 1881. Los servicios de pasajeros inicialmente terminaban en Lydd , aunque un servicio de mercancías operaba hasta Dungeness. La línea se abrió completamente a los pasajeros a partir del 1 de abril de 1883. Al año siguiente se abrió una segunda rama desde un punto justo al sur de Lydd hasta New Romney . El ferrocarril terminaba casi al pie del faro de Dungeness (1901), donde se proporcionaban instalaciones muy básicas en forma de una única plataforma sobre la que se alzaba un pequeño cobertizo con techo arqueado y tablones que comprendía una taquilla, una sala de espera y baños de damas y caballeros. . Se proporcionó un circuito circular para facilitar las marchas atrás del motor y un desvío que conducía al faro. [2]
Los promotores de la línea esperaban que la conexión ferroviaria de Dungeness, una de las mayores extensiones de guijarros del mundo, con Londres condujera a su desarrollo como puerto desde el que pudieran operar los vapores que cruzaban el canal hasta el pequeño puerto pesquero francés de Le. Tréport , a 60 millas de distancia ya 114 millas de París . Las propuestas para construir un puerto en Dungeness habían existido desde la década de 1870 y recibieron el apoyo del presidente de South Eastern Railway, Edward Watkin ; El suministro inagotable de tejas podría, si se hubiera excavado, haberse utilizado como lastre de vías y para formar la cuenca de lo que podría haber sido uno de los sistemas de muelles más baratos del mundo. [3]
El desarrollo de Dungeness no se materializó y el South Eastern Railway, que se había hecho cargo de Lydd Railway Company en 1895, se quedó con dos ramales cortos en un área remotamente poblada, siendo el ramal de Dungeness el que tenía el tráfico más ligero; Las tejas proporcionaron algo de tráfico, incluidos los pedernales para las alfarerías , que las utilizaban para vidriar la porcelana. [4] La línea sobrevivió durante cincuenta años más, ayudada en cierta medida por el desarrollo de campamentos de vacaciones a lo largo de la costa, lo que impulsó al Ferrocarril del Sur (que se había hecho cargo de la línea sobre el grupo ferroviario de 1923 ) a realinear el ramal de New Romney más cerca del mar. (aproximadamente 1¼ millas hacia Dungeness) en 1937. La realineación coincidió con el cierre de la sucursal de Dungeness a los pasajeros, dejándola abierta para mercancías hasta mayo de 1953. Para compensar el cierre de Dungeness, el Ferrocarril del Sur abrió una nueva estación en Lydd- on-Sea (½ milla de distancia) cuyo tablero decía " Lydd-on-Sea (para Dungeness) ". [5]
El ramal de Dungeness permanece abierto desde Appledore hasta los apartaderos en el sitio del antiguo cruce de Romney, donde el ramal original a Dungeness dejaba la línea a New Romney. Los desechos atómicos se transportan a una milla por carretera desde la central eléctrica de Dungeness y se transportan por ferrocarril. Aproximadamente media milla de la vía del ramal se ha convertido en la vía de acceso principal a la central eléctrica de Dungeness. Se puede caminar otra sección de media milla hacia el sitio de la estación de Dungeness, que está aproximadamente a 50 yardas al oeste de la estación de Dungeness del ferrocarril Romney, Hythe y Dymchurch . En 2022, el sitio de la estación y la vía aún no están desarrollados con restos degradados de la plataforma de clinker y madera después de años de erosión costera . El pequeño edificio del refugio ya no existe, pero aún se puede ver su base de hormigón. [2] Muchas de las chozas esparcidas por el extremo sur de Dungeness llegaron en la década de 1920, cuando los trabajadores de Southern Railway compraron material rodante viejo que fueron arrastrados fuera del final de la línea para usarlos como chozas de vacaciones.
50°54′54″N 0°58′08″E / 50.9151°N 0.9690°E / 50.9151; 0.9690