El Dufaux 4 fue un avión experimental construido en Suiza en 1909 y que originalmente fue construido como un biplano sin nombre , el tercer avión construido por los hermanos Armand y Henri Dufaux . El avión era completamente convencional para la época: un biplano de dos compartimentos con alas no escalonadas de igual envergadura y un fuselaje de sección triangular. La construcción comenzó a mediados de septiembre de 1909 y el trabajo avanzó rápidamente, ya que los hermanos esperaban ganar un premio de 1000 CHF ofrecido por el Automobile Club de Suisse para el primer avión construido en Suiza en volar un circuito cerrado de 1 km.
A principios de diciembre, comenzaron las pruebas de vuelo en un campo en Corsier . Aunque el aparato dio algunos saltos, no voló. Los hermanos Dufaux concluyeron que el campo elegido era demasiado pequeño para darle al avión suficiente espacio para ganar velocidad para el despegue, por lo que seleccionaron una nueva ubicación para sus pruebas en Viry , en la vecina Francia . El avión se ensambló allí el 16 de diciembre y se realizaron varios vuelos exitosos esa misma tarde. Al día siguiente, el avión se negó a despegar en varios intentos, pero finalmente se elevó al aire a última hora de la tarde. Durante este vuelo, a una altitud de 15 metros (50 pies), Henri intentó inclinar el avión, pero en su lugar, se deslizó hacia el suelo. Ambas alas y la hélice fueron destruidas en el accidente, pero Henri salió completamente ileso y el motor no sufrió daños.
Los hermanos reconstruyeron rápidamente la máquina a tiempo para exhibirla en una reunión de aviación en Colombier , pero debido al mal tiempo, no intentaron volarla. Para entonces, los hermanos habían comenzado a construir el diseño, ahora llamado Dufaux 4 , en serie y estaban aceptando pedidos de aeronaves. En mayo, la aeronave fue presentada al ejército suizo, pero se informó a los hermanos que la aeronave no era adecuada para fines militares.
El Dufaux 4 es quizás más recordado por una exitosa travesía aérea del lago de Ginebra , realizada por Armande el 28 de agosto. Voló 66 km (41 mi) desde St. Gingolph a Ginebra a una altitud de alrededor de 150 m (500 pies), tardando 56 minutos y 5 segundos en realizar la travesía, y recibiendo un premio de 5.000 CHF que había ofrecido la Compañía Perrot-Duval por esta hazaña.
Un ejemplar se conserva en el Museo Suizo del Transporte .
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
Actuación
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