Saint-Gingolph es una pequeña ciudad situada en la orilla sur del lago Lemán . Se encuentra en la frontera entre Francia y Suiza y se divide administrativamente en Saint-Gingolph, Valais (Suiza) y Saint-Gingolph, Haute-Savoie (Francia). Su nombre deriva del santo Gangulphus del siglo VIII , de quien se dice que vivió como ermitaño en esta región. [1] Su división en la Morge data de 1569: como explica el sitio web municipal [2] , es una ciudad que consta de una sola parroquia (la iglesia y el cementerio están en el lado francés) con dos administraciones municipales y dos sistemas legales distintos.
La ciudad desempeñó un papel importante durante la Segunda Guerra Mundial , cuando la Alta Saboya fue ocupada primero por las fuerzas armadas italianas y luego por las nazis . El hecho de que se produjeran matrimonios mixtos a gran escala y conexiones comerciales y familiares a través de la frontera permitió a la Resistencia contrabandear bienes, armas y refugiados (incluidos muchos judíos franceses) a través de la frontera, a menudo utilizando un túnel secreto (que ya no existe; en realidad era una tubería de drenaje) ubicado cerca del lago. Estas historias están documentadas en un libro publicado de forma privada en 1994 por el difunto André Zénoni, "Saint-Gingolph et sa région frontière dans la Résistance 1940-1945". (Los matrimonios mixtos a través de la frontera son menos frecuentes en la era moderna porque hay escuelas primarias separadas ("L'École André Zénoni" en el lado francés) y los liceos franceses son trasladados en autobús a Evian, mientras que los estudiantes suizos toman el tren a Monthey. Después, cada uno tiende a buscar empleo en su propio país. En cualquier caso, la ciudad es tan pequeña que sólo hay dos o tres bodas registradas en un año.)
La línea ferroviaria suiza que va de Saint-Maurice a Martigny termina en Saint-Gingolph (Suiza), mientras que la línea francesa que va de Evian a Saint-Gingolph fue abandonada a finales de los años 1980. Actualmente se habla de reactivar la línea en 2012; [3] esto se ha mencionado en la prensa suiza y francesa, pero las perspectivas, según los trabajadores ferroviarios suizos, son dudosas. Las antiguas vías francesas, sin electrificar, siguen en su lugar.
46°24′N 6°48′E / 46.400, -6.800
