Dawson Duel es una montaña rusa alpina de carreras situada en Bellewaerde , cerca de Ypres (Bélgica) . La atracción se convirtió en la primera de Europa en competir entre dos pistas de montaña rusa alpina, y la primera en construirse también sobre una pendiente artificial en lugar de sobre un terreno natural. El nombre y la temática de Dawson Duel rinden homenaje a la ciudad de Dawson City, en el territorio del Yukón , y al evento de carreras de trineos tirados por perros Yukon Quest . La atracción se construyó con un coste de 4.000.000 € y es una de las atracciones más populares del parque.
El 13 de septiembre de 2016, los funcionarios de Bellewaerde anunciaron la construcción de una primicia europea: una montaña rusa alpina de dos carriles construida sobre una pendiente elevada artificial. [1] La atracción, que costaría 4 000 000 de euros, contaría con dos pistas contiguas en las que los pasajeros subirían a bordo en la parte superior de una torre de 25 m (82 pies) de altura y se deslizarían hasta el fondo; la atracción se inauguraría en 2017. [2] La construcción comenzó poco después y continuó durante todo el invierno; la primera pista se instaló en la estructura de soporte en enero. [3]
El 27 de enero de 2017, durante una conferencia de prensa en el sitio de construcción de la atracción, los funcionarios del parque revelaron que el nombre de la atracción sería Dawson Duel, en honor a la ciudad canadiense de Dawson City, Yukon . [3] Posteriormente se lanzó una simulación 3D animada de la estructura y la experiencia de la atracción en YouTube . [4] Después de la finalización de la atracción y semanas de pruebas, Dawson Duel se abrió al público el 5 de mayo de 2017. [5] La atracción se convirtió rápidamente en una de las atracciones más populares del parque y, durante la temporada 2017, los tiempos de espera fluctuarían entre un promedio de 40 y 70 minutos. [6]
Para la temporada 2018, tras los tiempos de espera excesivos causados por la baja capacidad, Bellewaerde y Wiegand realizaron varias modificaciones al sistema de atracciones que aumentarían su capacidad en un 50% aproximadamente. [7] Se optimizó el procedimiento de carga y el sistema de prueba de frenos, y se compraron seis vagones nuevos, lo que permitió que la atracción pudiera tener más carros en la pista. Las modificaciones fueron inspeccionadas y aprobadas por la empresa de servicios externa TUV . [8] En 2019, dos años después de la inauguración de la montaña rusa, Bellewaerde continuaría combatiendo los largos tiempos de espera y comenzaría a probar un sistema de cola virtual utilizando la aplicación para teléfonos inteligentes Lineberty . [9]
Los pasajeros subirán y harán cola en un largo sendero hasta la plataforma de embarque de la atracción, que se encuentra a 25 m (82 pies) sobre el suelo, lo que ofrece unas hermosas vistas panorámicas del parque y sus alrededores. Al llegar a la plataforma de embarque, los pasajeros se dividen entre una de las dos pistas; verde o azul. Los pasajeros subirán a las pistas y competirán entre sí hasta el suelo a través de un descenso constante, que incluye un par de hélices a lo largo del camino. En la parte inferior de la atracción, los vagones entran en la pista de frenado y los pasajeros suben a bordo en la plataforma de descarga y los vagones son elevados de nuevo a la plataforma de carga mediante una colina con un sinuoso elevador de cable.
Dawson Duel tiene un par de pistas paralelas, conocidas informalmente como Azul y Verde, cada una de las cuales es idéntica. Ambas pistas tienen una longitud de 1.607,6 pies (490,0 m), pueden permitir una velocidad máxima de 24,9 mph (40,1 km/h) y cargar pasajeros desde una altura inicial de 82 pies (25 m) (aunque la torre de vigilancia real alcanza una altura total de 91,8 pies (28,0 m)). Sin embargo, de todo el circuito, solo 1.474 pies (449 m) de pista se recorren con pasajeros a bordo, ya que los autos son arrastrados a la plataforma de embarque desde la estación de descarga sin pasajeros. Entre ambas pistas, Dawson Duel primero operó con 40 vagones, aunque se compraron media docena más para la temporada 2018, y luego de las modificaciones, la atracción ahora puede tener 46. Cada uno de estos vagones puede acomodar de 1 a 2 pasajeros en línea y, a diferencia de la mayoría de las otras montañas rusas alpinas , los pasajeros no tienen acceso al frenado manual durante todo el recorrido.
Dawson Duel es fabricado por Wiegand, una firma alemana que se especializa en montañas rusas alpinas y toboganes de agua, algunos de los cuales se proporcionarían para el Bellewaerde Aquapark en 2019. [10] La atracción es la primera de la línea de modelos Sport Coaster de Wiegand , cuya única diferencia con la montaña rusa alpina promedio es la falta de frenos controlados por el ciclista, que se eliminaron a favor del frenado automático. [11] Para sustituir el riesgo de que los ciclistas excedan la velocidad o se acerquen demasiado a otro automóvil que va delante, cada automóvil tiene sensores que mantendrán la velocidad por debajo o en 24,9 mph (40,1 km/h) si ese es el caso, o una parada obligatoria en la parte inferior, asegurando así que no haya riesgo de colisión. [12]
Dawson Duel está construida sobre una red de soportes de acero y madera para compensar la falta de terreno natural alrededor del cual se construyen las montañas rusas alpinas. Todas las partes de la atracción, excepto las vías de la montaña rusa, los trenes y el hardware inmediato, se desarrollaron y fabricaron localmente; las piezas de las vías se fabricaron en la planta de Wiegand en Alemania y se instalaron sobre estos soportes. El diseño de la atracción en sí fue diseñado en una estrecha colaboración entre Bellewaerde y Wiegand. [3]
Dawson Duel está inspirado en la carrera anual de trineos tirados por perros Yukon Quest de 1.600 kilómetros , que normalmente comienza en Fairbanks, Alaska , y termina en Whitehorse, Yukon . La ciudad canadiense de Dawson City sirve como punto intermedio y exige un período de descanso obligatorio de 36 horas para todos los participantes. De este factor se deriva el nombre de la carrera, y el parque considera que la subida a la cima es la "primera mitad" de la carrera, y el descenso, la segunda.