La Ducati 100 Scrambler es una motocicleta monocilíndrica de dos tiempos de 98 cc (6,0 pulgadas cúbicas) para carretera y todoterreno producida por el fabricante italiano Ducati en 1970 y 1971. El modelo se produjo para aprovechar la locura de las motos todoterreno en Italia en ese momento. El modelo utilizó muchas piezas de modelos existentes, lo que mantuvo bajos los costos de investigación y desarrollo. [4] También se produjo una versión con motor más pequeño, la 50 Scrambler . El modelo no se vendió bien y pronto se abandonó. [3]
El motor de la Scrambler se tomó del Mountaineer. [1] Era un motor de dos tiempos con puertos de pistón de construcción unitaria y tenía una culata de aleación y un cuerpo de aleación con un diámetro interior cromado. [5] El diámetro y la carrera eran de 52 mm × 46 mm (2,0 in × 1,8 in) dando una cilindrada de 98 cc (6,0 cu in). La relación de compresión era de 11,2:1 y la potencia de salida declarada era de 6,27 bhp (4,68 kW) a 6000 rpm. [2]
El combustible se suministraba mediante un carburador Dell'Orto UBF de 24 mm [1] y el encendido se realizaba mediante un volante magnético . La lubricación se realizaba mediante una mezcla de gasolina y aceite. [2]
La transmisión primaria se realizaba mediante engranajes helicoidales a un embrague húmedo multidisco [6] y una caja de cambios de 4 velocidades . [7] La transmisión por cadena llevaba la potencia a la rueda trasera. [8]
El chasis dúplex era el mismo que el utilizado en los modelos Cadet y SL. [1] La suspensión trasera era de brazo oscilante con dos amortiguadores Marzocchi . En la parte delantera se instalaron horquillas telescópicas Marzocchi de diseño Ceriani . Los frenos eran tambores de 118 mm (4,6 in) de diámetro delante y detrás. La moto tenía un escape de alto nivel y estaba acabada en amarillo y negro. [9]