El USS Zeppelin fue un transatlántico de pasajeros botado en 1914 como SS Zeppelin por Bremer Vulkan , Bremen-Vegesack , [2] Alemania , para Norddeutscher Lloyd (NDL). Debido a la Primera Guerra Mundial, nunca entró en servicio en la NDL. Tuvo una carrera después de la guerra, primero bajo el control de White Star Line , luego brevemente como el barco de tropas USS Zeppelin , luego como el transatlántico Orient SN Co SS Ormuz [2] y finalmente de regreso con NDL como SS Dresden . [2]
El SS Zeppelin fue botado el 9 de junio de 1914 y, una vez finalizado, fue entregado a Norddeutscher Lloyd (NDL) el 21 de enero de 1915. [1] Para entonces, la Primera Batalla del Atlántico de la Primera Guerra Mundial estaba en marcha, por lo que NDL lo colocó. en Bremen hasta el fin de las hostilidades. [1]
El 28 de marzo de 1919 fue entregado como reparación de guerra al gobierno del Reino Unido, quien lo puso bajo la dirección de la White Star Line . [1] Luego fue entregada a la Armada de los Estados Unidos , quien la comisionó como USS Zeppelin y la asignó a la División de la Fuerza de Transporte de Nueva York con el comandante William W. Galbraith como su maestro.
El USS Zeppelin realizó dos viajes de ida y vuelta entre Estados Unidos y Europa y devolvió a 15.800 soldados estadounidenses a casa. Luego regresó a Europa, fue dada de baja el 25 de noviembre de 1919 y regresó al control del Reino Unido el 27 de diciembre de 1919.
El gobierno del Reino Unido lo vendió a Orient Steam Navigation Company en 1920, quien le cambió el nombre a SS Ormuz y lo reacondicionó como barco de pasajeros. [1] La Orient Line la puso en servicio en la ruta entre el Reino Unido y Australia, en la que inició su primera navegación desde el Reino Unido el 12 de noviembre de 1921. [1]
En 1927, NDL volvió a comprar Ormuz y la reacondicionó para mejorar gran parte del alojamiento de tercera clase a primera clase o clase turista. NDL le cambió el nombre a SS Dresden y lo puso en servicio en la ruta Bremen - Nueva York para la que había sido construido originalmente.
En abril de 1928, Dresde partió de Nueva York llevando oro soviético valorado en 1.043.000 libras esterlinas . El oro fue transferido al carguero Reiher a 12 millas náuticas (22 km) de Falmouth, Cornualles , Reino Unido para evitar que los franceses lo confiscaran cuando atracó en Cherburgo , La Mancha , Francia. [3] [4] Reiher se llevó el oro a Bremerhaven . [5]
En 1934, la organización nazi Kraft durch Freude comenzó a operar cruceros turísticos. [1] KdF alquiló Dresde y navegó en su primer crucero KdF el 11 de junio de 1934. [1] El 20 de junio chocó contra una roca frente a "Aregrunden" en la isla noruega de Bokn . [1] Lo reflotaron pero como precaución quedó varado cerca de Blikshavn en la isla de Karmøy . [1] En las primeras horas del 21 de junio llegó a puerto y el barco noruego "Hurtigrute", DSD ( Det Stavangerske Dampskibsselskap ) Kong Haakon de 874 toneladas , [6] fue uno de los que sacó a sus pasajeros. [1] Se perdió una vida en un accidente durante el traslado al barco de pasajeros. En total 4 personas perdieron la vida. [1] Otros barcos que participaron en el rescate de los 323 tripulantes y 975 pasajeros fueron el buque de inspección francés Ardente y los barcos noruegos Kong Harald , Kronprinsesse Martha , Kvitsøy y Stavanger . [7] [8]
Una empresa de desguaces de Stavanger desguazó el barco donde yacía. [1] Los restos del naufragio permanecen cerca de la costa, entre 4 y 50 m (13 y 164 pies) de profundidad.
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