Drass , o DRASS , [1] es una empresa de fabricación italiana con sede en Livorno , conocida por su gama de submarinos enanos y vehículos de transporte de nadadores. [2] La empresa también tiene una línea de cámaras hiperbáricas para la descompresión de buceadores. [3] El trabajo se realiza en Livorno y también en Ghiroda , Rumania . [4]
Los inicios de la empresa se remontan a 1927, cuando Roberto Galeazzi patentó un casco de submarino resistente a la presión hidrostática . La patente fue aprobada por la Regia Marina , lo que llevó a Galeazzi a diseñar cascos para los submarinos de la clase Calvi en la década de 1930. Basándose en la patente de 1927, Galeazzi intentó diseñar un submarino él mismo y en 1929 presentó sus especificaciones para el "Gran Submarino Colonial Oceánico" a la Marina italiana. El submarino tenía un peso de 3.800 toneladas (3.700 toneladas largas), una longitud de 120 metros (390 pies) y debía ser capaz de alcanzar velocidades de 9,5 nudos (17,6 km/h; 10,9 mph) cuando estaba sumergido y 24 nudos (44 km/h; 28 mph) en la superficie. El armamento consistía en dos torretas con cañones de 152 milímetros (6,0 pulgadas) y ocho tubos lanzatorpedos . El submarino no entró en producción, sin embargo su diseño inspiró a otros submarinos convencionales . [5]
En 1930, Galeazzi fundó su empresa en La Spezia . Otra patente importante de Galeazzi fue una torreta butoscópica ( Torretta Butoscopica ). La torreta se utilizó para establecer un récord mundial en 1930 al alcanzar una profundidad de 275 metros. En 1932, la empresa de Galeazzi también produjo la torreta butoscópica diseñada y utilizada por Alberto Gianni en el salvamento del SS Egypt . Las torretas butoscópicas producidas por Galeazzi se utilizaron hasta bien entrada la década de 1970 y un cliente notable fue el explorador Jacques Cousteau . Drass desarrolló aún más la torreta hasta convertirla en una campana de buceo para operaciones de buceo profundo y rescate. [5] [6]
En 1935, Galeazzi patentó un traje de buceo atmosférico basado en el diseño de su torreta butoscópica. El traje estableció el récord mundial de inmersión en buceo profundo en 1938. Varias armadas lo utilizaron desde la década de 1940. [5] También en la década de 1940, la empresa Galeazzi proporcionó equipos de buceo para las fuerzas especiales de la Armada italiana . [7] [8]
En 1968, Drass se fundó en Livorno como empresa de fabricación que respaldaba a la empresa Sub Sea Oil Services (SSOS). Las dos empresas lograron realizar el primer buceo de saturación operativo con el sistema Capshell en Porto Santo Stefano ese mismo año. En 1978, Drass adquirió la empresa Galeazzi, que se convirtió en la empresa Drass Galeazzi. [5] [6]
En la década de 1970, Drass y SSOS comenzaron a fabricar una campana de buceo autopropulsada conocida como "The Flying Bell", que fue diseñada por Sergio Carlini. En la década de 1980 se produjeron otros equipos de buceo profundo, como el sistema de descompresión de buceo que Drass proporcionó para el buque grúa semisumergible Micoperi 7000. [5]
Después del colapso de Cos.Mo.S a principios de la década de 2000, Drass se hizo cargo de muchas de sus líneas de productos. [3] Desde entonces, Drass ha construido buques tanto para el ejército italiano como para el mercado de exportación, [9] con la clase DG de submarinos enanos de la compañía presentada en la exposición Euronaval 2016 en París . [5] En 2007, las operaciones de la compañía se expandieron a Rumania cuando se fundó Drass Romania SRL. [10]
El SRV-300 es un vehículo de rescate de inmersión profunda que está clasificado para sumergirse hasta 300 m (980 pies). [11]
El DG-160 es un submarino enano que tiene un desplazamiento estimado de 169 toneladas sumergido. [12] [13]
El DG-550 es un submarino que se dedica a operaciones en aguas marrones y azules . [14] [15]
El DG-900 es un submarino que tiene un desplazamiento estimado de 900 toneladas sumergido. [16]