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Observación de tornados mediante radar móvil

Un radar Doppler sobre ruedas muestra un eco en forma de gancho y un mesociclón asociado en el condado de Goshen, Wyoming, el 5 de junio de 2009. Los mesociclones fuertes aparecen como áreas adyacentes de color amarillo y azul (en otros radares, rojo brillante y verde brillante) y, por lo general, indican un tornado inminente o en curso.

A partir de mediados del siglo XX, los vehículos con radar móvil se empezaron a utilizar para la investigación académica y militar. A finales del siglo XX, se diseñaron y crearon radares meteorológicos Doppler móviles con el objetivo de estudiar los fenómenos atmosféricos. [1]

Historia

Los radares meteorológicos Doppler móviles se han utilizado en docenas de proyectos de investigación científica y académica desde su invención a fines del siglo XX. [1] Uno de los problemas que enfrentaron los investigadores meteorológicos fue el hecho de que las mesonetas y otros métodos de observación terrestres se estaban implementando demasiado lentamente para medir y estudiar con precisión los fenómenos atmosféricos de alto impacto. [1] Entre 1994 y 1995, se construyó el primer Doppler sobre ruedas y se implementó por primera vez al final del Proyecto VORTEX1 . [1] El Doppler sobre ruedas condujo a varios avances científicos y teorías sobre los tornados. [1] El Doppler sobre ruedas también condujo a los "primeros mapas de viento de tornado, mediciones de una corriente descendente axial y escombros suspendidos, múltiples vórtices, vientos versus daños e intercomparaciones de mediciones de superficie, vientos tan bajos como 3-4 m (9,8-13,1 pies) sobre el nivel del suelo y entrada de bajo nivel , recuperaciones de campos de viento vectoriales de visualización de seguimiento de velocidad basado en tierra 3D (GBVTD), rápida evolución de escombros sobre diferentes usos del suelo y terrenos, documentación de pares de tornados ciclónicos/anticiclónicos y documentación de estructuras de campos de viento de tornados variadas y complejas que incluyen múltiples máximos de campos de viento y múltiples mesociclones de vórtices , propagación descendente de vorticidad y una extensa climatología de la intensidad y el tamaño de los tornados que revela, cuantitativamente, que los tornados son mucho más intensos y más grandes de lo que indican los estudios de daños". [1]

En 2011, Howard Bluestein , profesor de investigación de la Universidad de Oklahoma , dirigió un equipo para desarrollar el radar polarimétrico rápido de banda X (RaXPol). [2] [3] [4] En 2013, los investigadores publicaron en la Sociedad Meteorológica Estadounidense que RaXPol se creó porque "la necesidad de radares meteorológicos de escaneo rápido para observar fenómenos meteorológicos que cambian rápidamente, como tormentas convectivas, microrráfagas, características de pequeña escala en huracanes y el proceso de desarrollo convectivo, ha sido bien establecida" a lo largo de la historia. [2] Esto incluyó publicaciones del Centro Nacional de Investigación Atmosférica en 1983, [5] investigaciones de varios científicos publicadas en 2001, [6] e investigaciones publicadas por el gobierno federal de EE. UU. en 2012. [7] El Departamento de Defensa de los Estados Unidos le dio a la Universidad de Oklahoma más de $ 5 millones de dólares (USD 2019) en el desarrollo de nuevos radares móviles, que fueron utilizados por la Marina de los Estados Unidos . [8]

En 2023, la Universidad de Oklahoma, junto con el Laboratorio Nacional de Tormentas Severas, desarrolló e implementó el primer radar móvil de matriz en fase (HORUS). [9] [10]

Lista de observaciones notables

En las últimas décadas se han observado varios tornados con distintos radares móviles. Sin embargo, solo los más notables se utilizan para la investigación académica y se publican posteriormente. [11] Esta es una lista de tornados conocidos que se observaron con radares móviles.

1990–1999

2000–2009

2010–2019

2023

2024

Referencias

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