El DT utilizó un fuselaje de acero soldado con aluminio cubriendo las secciones delantera y central y tela cubriendo la sección trasera. Douglas construyó 46 bombarderos torpederos DT-1 y DT-2 para la Armada de los Estados Unidos, la Armada de Noruega y la Armada del Perú . 20 aviones DT-2 fueron construidos bajo licencia por la LWF Engineering Company Inc. , seis por la Naval Aircraft Factory (NAF) y 11 por la Dayton-Wright Company . Otros siete fueron construidos para Noruega bajo licencia por Marinens Flyvebåtfabrik . Aunque todavía estaban en servicio cuando los alemanes invadieron Noruega , los DT noruegos no vieron acción en la Campaña de Noruega . El DT podía equiparse con pontones o tren de aterrizaje con ruedas y podía transportar un torpedo de 1.800 lb (816 kg).
El primer vuelo se realizó en noviembre de 1921 y la producción continuó hasta 1929. El DT operó desde el primer portaaviones de la Armada de los EE. UU., el USS Langley , desde bases terrestres y desde hidroaviones auxiliares . Varios de ellos fueron pilotados por el Cuerpo de Marines .
Las variantes del DT-2 se denominaron DT-4, DT-5, DT-6 y DTB. Las aeronaves construidas bajo licencia por Dayton-Wright recibieron la denominación interna SDW de esa empresa. El modelo se convirtió en la base del Douglas World Cruiser .
Variantes
DT-1
Prototipos de preproducción; tres construidos.
Douglas DT-2 en Langley
DT-2
Biplano torpedero-bombardero biplaza, propulsado por un motor de pistón Liberty V-12 de 450 hp (340 kW); 64 construidos.
DT-3
Versión propuesta del DT-2. No se construyó.
DT-4
Cuatro DT-2 reconvertidos en bombarderos por la Naval Aircraft Factory. Los aviones estaban equipados con motores Wright T-2 V-12 de propulsión directa.
DT-5
Rediseño de dos DT-4 equipados con un motor Wright T-2B V-12 de 650 hp (480 kW).
DT-6
Un avión DT-2 equipado con un motor de pistón radial Wright P-1 de 450 hp (340 kW).
DT-2B
Esta designación se le dio a un avión DT-2 suministrado al gobierno noruego. Siete aviones similares se construyeron bajo licencia en Noruega.
DTB
Versión de exportación para Perú. Cuatro aviones construidos para la Armada peruana, equipados con motores de pistón Wright Typhoon V-12 de 650 hp (480 kW).
SDW-1
Rediseño de tres DT-2 modificados por la compañía Dayton-Wright.
Operadores
Un Douglas DT de la Marina de los EE. UU. lanzando un torpedo.
^ Francillon, Rene J. (1988). McDonnell Douglas Aircraft since 1920. Vol. 1 (2.ª edición revisada). Londres: Putnam & Company Ltd., págs. 45-55. ISBN 0-87021-428-4.
Enlaces externos
Medios relacionados con Douglas DT en Wikimedia Commons
Perú
Medios relacionados con Douglas DT en Wikimedia Commons
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