Dornach es uno de los principales distritos residenciales ricos [1] de Mulhouse intramuros, lindando con Morschwiller-le-Bas y Lutterbach . Es un antiguo asentamiento que debe su nombre a los celtas , un nombre que los romanos luego latinizaron en Durnacum y germanizaron en Dornach. Dornach fue una vez una comuna autónoma, y durante mucho tiempo sirvió como pueblo fronterizo entre la República independiente de Mulhouse y la Alta Alsacia (de la que formaba parte), que estaba alternativamente bajo dominio francés y alemán. Como tal, fue el hogar de la burguesía judía y católica local, que no podía permanecer en el territorio de la República de Mulhouse debido a la adopción de la religión calvinista exclusiva .
En 1908, bajo el Imperio alemán , la ciudad, cuya población había crecido fuertemente en el siglo XIX gracias al desarrollo industrial, pidió fusionarse con Mulhouse, ya que no podía resolver los problemas asociados con el desarrollo urbano. La fusión se hizo efectiva en 1914, año en que el distrito fue escenario de la Batalla de Dornach. El antiguo distrito industrial de Dornach de Brustlein se convirtió en un distrito de Mulhouse de pleno derecho, mientras que el distrito de Daguerre, ubicado anteriormente en ambos municipios, se unificó y la ciudad de Mulhouse utilizó las partes no desarrolladas del municipio para construir el distrito de Haut-Poirier (Illberg y Bel Air) y el distrito de Coteaux. La antigua zona del pueblo al oeste de la línea ferroviaria Estrasburgo → Basilea, ubicada entre el recinto ferial de Dornach y el municipio de Lutterbach, se convirtió en el distrito de Mulhouse de Dornach, que adoptó sus límites actuales.
A principios del siglo XXI, Dornach conserva su trazado urbano de pueblo, lo que la convierte en una atractiva zona residencial. La proximidad de una gran zona comercial periférica, dos campus universitarios y dos parques empresariales, combinada con conexiones por autopista y ferrocarril (estaciones de Zu-Rhein, Mulhouse-Dornach y Musées) y la presencia del tranvía (línea 3, tranvía-tren Mulhouse Vallée de la Thur) aumentan aún más este atractivo. El final del siglo XX y el comienzo del XXI estuvieron marcados por el desarrollo de la creciente Media Luna Tecnológica de Mulhouse al norte, sur y oeste del distrito.
El distrito de Dornach se encuentra al oeste de Mulhouse. Un afluente del río Dollar, el Steinbaechlein, atraviesa el distrito y fue canalizado en el siglo XIX, cuando la zona se industrializó.
El distrito está comunicado con la estación de tren Mulhouse-Dornach y con el transporte público en el área de Mulhouse.
Alsaciano: Durni. Derivado de Turnach (1250) del étimo galorromano Turnacum, que significa “donde hay una elevación en el terreno”. Esta palabra tiene la misma etimología que Tournay y Tournai (Doornik) en Bélgica. [2]
La evidencia de la ocupación de Dornach se remonta al Neolítico , con pedernales tallados y hachas descubiertas al pie del Illberg. Los restos de los períodos de Hallstatt y La Tène incluyen tumbas, fíbulas vilannovianas, monedas galas y otros objetos. Los romanos latinizaron el nombre Durnachos a Durnacum o Turnacum. Durante las principales invasiones, la zona fue ocupada por los alamanes y los francos, que germanizaron el nombre a Turnich, Durnich, Durnach y, finalmente, Dornach. [3]
En la Edad Media , el pueblo de Dornach pertenecía a la abadía de Murbach , que lo cedió en feudo a una familia noble que tomó el nombre de Dornach. [4]
A principios del siglo XV, la familia de Dornach se extinguió. La única heredera, Vérène, se casó con Hertrich II Zu Rhein. El feudo de Dornach permaneció en manos de los Zu Rhein hasta la Revolución Francesa. La Guerra de los Treinta Años diezmó el pueblo, que pasó de tener 200 habitantes al comienzo del conflicto a 18 o 20 al final de la guerra. Cuando se firmó la paz, Dornach fue repoblado. [5]
La primera industrialización de Mulhouse tuvo pronto repercusiones en el pueblo. En 1812 se instaló en Dornach la primera máquina de vapor. [6] A lo largo de la Steinbaechlein se instalaron fábricas textiles: Blech-Fries, DollfusMieg et Cie, Hofer y Schlumberger, Thierry-Mieg au Brustlein. Louis René Villermé visitó Dornach para escribir Tableau de l'état physique et moral des ouvriers employeeés dans les manufacturers de coton, de laine et de soie, publicado en 1840. En él, describe las condiciones de trabajo de los trabajadores en las fábricas de la comuna.
“En Mulhouse, en Dornach, el trabajo empezaba a las cinco de la mañana y terminaba a las cinco de la tarde, tanto en verano como en invierno. [...] Hay que verlos llegar a la ciudad todas las mañanas y salir todas las tardes. Entre ellos hay una multitud de mujeres pálidas y flacas, que caminan descalzas en medio del barro y que, a falta de paraguas, llevan sus delantales o enaguas sobre la cabeza cuando llueve o nieva, para protegerse la cara y el cuello, y un número mayor de niños pequeños, no menos sucios, no menos pálidos, cubiertos de harapos, todos untados de grasa por el aceite de los telares que cae sobre ellos mientras trabajan. Estos últimos, mejor protegidos de la lluvia por la impermeabilidad de sus ropas, ni siquiera llevan en sus brazos, como las mujeres que acabamos de mencionar, una cesta con las provisiones del día; pero llevan en sus manos, o esconden bajo sus chaquetas como pueden, el bocado de pan que debe alimentarlos hasta la hora de volver a casa.” [7]
Describe también las viviendas de los obreros: “Vi en Mulhouse, Dornach y casas vecinas viviendas miserables donde dos familias dormían cada una en un rincón, sobre paja tirada en el suelo y unidas por dos tablas... La miseria en que viven los obreros de la industria algodonera en el departamento del Alto Rin es tan profunda que produce el triste resultado de que, mientras que en las familias de los fabricantes, comerciantes, pañeros y directores de fábricas la mitad de los niños llegan a los veintiún años, esta misma mitad deja de existir antes de los dos años en las familias de los tejedores y trabajadores de las fábricas de algodón”. [8] [9]
La empresa fotográfica de Adolphe Braun fue fundada en Dornach en 1853. [10] Se convirtió en un establecimiento industrial en 1862. Su reputación se extendió rápidamente por todo el mundo, gracias a las reproducciones de obras de arte albergadas en los principales museos de Europa. [11] La población creció rápidamente: 160 en 1764, 500 en 1789, 900 en 1813, 3.000 en 1851, 11.234 en 1913.
El 19 de agosto de 1914, Dornach, el nuevo distrito de Mulhouse, [12] se encontraba en el corazón de una de las primeras batallas de la Primera Guerra Mundial . El 8 de agosto, según el Plan XVII , las tropas francesas entraron en Mulhouse. Pero la ciudad volvió a caer en manos alemanas dos días después. Estallaron duros combates en Illzach a lo largo del terraplén del ferrocarril. El 18 de agosto, las tropas francesas reanudaron la ofensiva. Los alemanes y los franceses se encontraron cara a cara en Dornach a la mañana siguiente. Comienza la batalla de Dornach. La artillería francesa disparó grandes cantidades de proyectiles contra las casas de Dornach para apoyar el avance de su infantería. A las 5 de la tarde, las tropas francesas habían tomado posesión de Mulhouse. Cientos de personas murieron y resultaron heridas en ambos bandos. Las tropas francesas abandonaron Mulhouse el 25 de agosto de 1914. Durante la guerra, las fábricas químicas de Dornach produjeron gas asfixiante para las tropas alemanas. En noviembre de 1915, la aviación francesa bombardeó la fábrica. Según el periódico Le Miroir, 42 trabajadores, el director de la fábrica y un coronel alemán murieron asfixiados por los gases que producían. Dornach, que contaba con conexiones por tranvía, tren y autopista y estaba cerca de importantes zonas industriales, conservaba una estructura urbana de «pueblo», lo que la convertía en un atractivo barrio residencial. A partir de finales del siglo XX, se convirtió en uno de los dos principales barrios burgueses de Mulhouse [1], atrayendo principalmente a residentes de las categorías socioprofesionales más acomodadas.
Hasta 1798, los judíos tenían prohibido vivir en Mulhouse. Se instalaron en los municipios de los alrededores, como Dornach. En 1798, la comunidad judía de la ciudad redactó un Memorbuch. Contenía oraciones en memoria de las víctimas de la persecución en Alemania , Austria , Bohemia , España , Polonia y Holanda . [13] [14] En el siglo XIX, la comunidad siguió creciendo. Una nueva sinagoga, hoy abandonada, fue construida en 1851 según los planos de Jean-Baptiste Schacre , arquitecto de la ciudad de Mulhouse. Una particularidad de la sinagoga de Dornach es la existencia de un pequeño foso, situado entre el Almémor [notas 1] y el Arca Santa [notas 2] y rellenado en 1959. En junio de 1940, ante el avance del ejército alemán, muchos judíos huyeron de Mulhouse y del barrio de Dornach. Los nazis expulsaron a los que se quedaron en septiembre. [13] [14]
El templo de Dornach, en la calle Schoepflin, es el lugar de culto de la comunidad protestante reformada. La parroquia protestante de Dornach incluye a protestantes de Dornach, Heimsbrunn, Lutterbach, Morschwiller-le-Bas y Reiningue.
La comunidad parroquial de Coteaux de l'Illberg apoya a varias iglesias católicas de la zona, incluida la iglesia de San Bartolomé en la Rue du Château Zu-Rhein.
Al norte del distrito se encuentran la Cité du Train y el Musée Electropolis, dos museos de renombre internacional. El primero es el museo ferroviario más grande de Europa [15] , mientras que el segundo es el museo más grande de Europa dedicado a la historia de la electricidad y los electrodomésticos.
En 1961, la ciudad de Mulhouse donó un terreno en Dornach para que la SNCF pudiera exhibir material rodante representativo de su historia. El 14 de octubre de 1969 se fundó la «Association du Musée Français du Chemin de Fer» [16] .
En 1992, gracias en parte al patrocinio de EDF, se creó el Museo Electropolis para salvar de la destrucción la pieza central de la exposición: una auténtica máquina de vapor de 1901 en funcionamiento, acoplada a un alternador Sulzer-BBC, una joya de la corona del patrimonio técnico e industrial de Mulhouse. Mide 15 m de largo, pesa 170 toneladas de hierro fundido, acero y cobre y tiene una rueda de 6 m de diámetro. Entre 1901 y 1947, suministró 900 kilovatios de electricidad a 400 voltios a la histórica fábrica textil industrial DMC de Mulhouse. Testigo de la época de las primeras exposiciones mundiales, fueron necesarias 20.000 horas de trabajos de restauración para ponerla en funcionamiento todos los días para espectáculos multimedia de luz y sonido. [17]
El Parc de la Mer Rouge es un parque empresarial creado en 1984, principalmente para empresas del sector servicios. [18]