Doppelmayr USA, Inc. es un fabricante de plataformas elevadoras con sede en Salt Lake City , Utah , [1] y una filial del grupo mundial Doppelmayr Garaventa . La empresa estadounidense se formó en 2002 tras la fusión de Garaventa de Goldau , Suiza , y Doppelmayr de Wolfurt , Austria . [2] Entre 2002 y 2010, la empresa se denominó Doppelmayr CTEC . Desde 2011, la empresa ha operado utilizando la marca Doppelmayr , al igual que la mayoría de las demás filiales del grupo Doppelmayr Garaventa.
CTEC, que significa Cable Transportation Engineering Company, fue la sucesora de Thiokol , una empresa que construyó 41 telesillas entre 1971 y 1977. [3] En 1977, Thiokol había decidido dejar de producir telesillas y vendió sus diseños a dos empleados, Jan Leonard y Mark Ballantyne. [4]
El primer telesilla de CTEC producido como fabricante independiente fue en Seven Springs Mountain Resort , Pensilvania , en 1978. [5] Leonard supervisó la ingeniería en las instalaciones de la empresa en Salt Lake City, mientras que la fabricación se realizó en Sacramento, California , donde trabajaba Ballantyne. [4] CTEC creció lentamente hasta convertirse en uno de los tres principales fabricantes de telesillas en América del Norte junto con Doppelmayr USA, de propiedad europea, y Poma of America . En 1989, CTEC se asoció con Von Roll para construir su primer telesilla desembragable en Solitude Mountain Resort , Utah. [6]
A partir de 1990, CTEC utilizó agarres desmontables fabricados por la empresa suiza Garaventa. En 1992, CTEC y Garaventa se fusionaron y la nueva empresa se denominó Garaventa CTEC. Antes de la fusión, Garaventa había construido solo unos pocos telesillas en América del Norte, incluidos los teleféricos en Snowbird, Utah , y Palisades Tahoe , California . La empresa combinada utilizó los diseños y las instalaciones de fabricación de CTEC, ya que Garaventa nunca tuvo mucha presencia en América del Norte además de suministrar piezas a CTEC. La creciente reputación de CTEC combinada con la propiedad europea y el suministro de piezas de Garaventa le permitió ganar contratos para grandes telesillas como el Gold Coast Funitel en Palisades Tahoe , California, las telecabinas en Telluride Ski Resort y Vail Ski Resort , y Steamboat Springs Ski Resort en Colorado, y Deer Valley , Utah. [7]
Doppelmayr fue un fabricante de teleféricos austríaco de renombre mundial que comenzó a exportar telesillas a América del Norte en la década de 1950 bajo el nombre de "Alpine Lift". El primer telesilla Doppelmayr en América del Norte se instaló en Marmot Basin , Alberta , en 1968. [8] La primera planta de fabricación de Doppelmayr en América del Norte en Saint-Jérôme, Quebec, se inauguró en 1978.
A diferencia de sus competidores, Doppelmayr utilizó exclusivamente diseños europeos en América del Norte. La empresa construyó el primer telesilla cuádruple desembragable de alta velocidad del mundo en 1981 en la estación de esquí de Breckenridge, en Colorado. [9]
En 1996, el holding europeo de Doppelmayr adquirió el departamento de teleféricos de Von Roll , un fabricante suizo que había estado fabricando teleféricos en América del Norte desde mediados de la década de 1980. Von Roll era propietario de Hall Ski-Lift , una empresa estadounidense que produjo más de 400 telesillas entre 1960 y 1985. Doppelmayr ahora controlaba todas las ventas de repuestos para los telesillas de las marcas Doppelmayr, Von Roll y Hall.
En 2002, Garaventa de Suiza se fusionó con Doppelmayr de Austria , formando así el mayor fabricante de plataformas elevadoras del mundo. La nueva empresa se conocería como Doppelmayr Garaventa Group en Europa y Doppelmayr CTEC en Norteamérica. [10]
A partir de 2003, Doppelmayr CTEC produjo una nueva línea de productos que combinaba los mejores diseños de Doppelmayr y CTEC. El diseño de la terminal de telesilla desembragable Uni-GS fue diseñado específicamente para el mercado norteamericano e incorporó elementos de la línea Stealth de Garaventa CTEC y la línea Uni de Doppelmayr. Se mantuvieron muchos de los diseños de agarre fijo de CTEC. Hoy en día, la fabricación de terminales de telesilla de agarre fijo y todos los tubos de torre y sillas se realiza en la fábrica de Doppelmayr CTEC en Salt Lake City, mientras que todos los equipos de línea y terminales desembragables se fabrican en la planta de Quebec. [11]
En 2003, la empresa instaló su primer telesilla desembragable UNI-GS, el Panorama Quad, en Gunstock Mountain Resort en Gilford, New Hampshire . [12]
En 2003, la empresa fue seleccionada para diseñar, fabricar, instalar y mantener el tranvía aéreo de Portland con un coste de 57 millones de dólares. [13]
En 2005, la empresa adquirió Partek , un pequeño fabricante de telesillas con sede en Pine Island, Nueva York . También se incluyeron en la compra los derechos de Partek sobre los telesillas Borvig. [14]
Jan Leonard dejó la presidencia de la empresa en octubre de 2007 para fundar una nueva, Skytrac Lifts. Fue reemplazado por el vicepresidente Mark Bee. [15]
En 2007 y 2008, Doppelmayr CTEC construyó dos ascensores notables en Jackson Hole , Wyoming, y Whistler Blackcomb , Columbia Británica . El nuevo tranvía en Jackson Hole costó $31 millones y reemplazó al icónico tranvía original de Jackson Hole. [16] El Peak 2 Peak Gondola de Whistler-Blackcomb es el ascensor más grande de su tipo en el mundo, rompiendo múltiples récords mundiales y costando 52 millones de dólares canadienses. [17]
En febrero de 2021, el nuevo telesilla Pucci, que entró en servicio en la temporada 2020/2021 en la zona de esquí Timberline Lodge en Mount Hood, Oregón, proporcionado por Doppelmayr USA [18] [19], se averió debido a un fallo electrónico [20], lo que provocó que 42 personas quedaran varadas. El motor auxiliar del telesilla Doppelmayr USA no logró bajar a los pasajeros varados y tuvieron que ser rescatados con cuerdas. [21] [22]
Doppelmayr USA, un fabricante de telesillas con sede en Salt Lake City
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