Los montes Thiel ( 85°15′S 91°00′O / 85.250, -85.250; -91.000 ) son montañas aisladas, principalmente cubiertas de nieve, del Sistema de Montañas Transantárticas , ubicado en la región de la Tierra de Ellsworth de la Antártida . La cordillera tiene 45 millas náuticas (83 km; 52 mi) de largo, se encuentra aproximadamente entre los montes Horlick y los montes Pensacola , y se extiende desde el escarpe Moulton en el oeste hasta el pilar Nolan en el este. Los componentes principales incluyen el macizo Ford (2.810 metros (9.220 pies)), el escarpe Bermel y un grupo de picos orientales cerca del pilar Nolan. [2]
Las montañas Thiel fueron observadas y posicionadas por primera vez por el grupo de travesía de las montañas Horlick del Programa de Investigación Antártica de los Estados Unidos (USARP) en 1958-59. Fueron inspeccionadas por los grupos de las montañas Thiel del Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS) de 1960-61 y 1961-62. Recibieron el nombre del Comité Asesor sobre Nombres Antárticos (US-ACAN) en honor a Edward C. Thiel , sismólogo de travesía en la estación Ellsworth y las montañas Pensacola en 1957. En diciembre de 1959, realizó observaciones geofísicas aéreas a lo largo del meridiano 88 Oeste, incluido el trabajo cerca de estas montañas. Thiel pereció con otras cuatro personas en el accidente de un avión P2V Neptune poco después del despegue de la estación Wilkes el 9 de noviembre de 1961. [2]
Las montañas Thiel incluyen la escarpa Moulton al noroeste, que incluye el pico Chastain. Al norte, contiene el macizo Ford . Al sureste, se encuentran la escarpa Bermel , la escarpa Davies y el nunatak Lewis. [3] El nunatak Sontag está a cierta distancia al norte, y las colinas Stewart están aún más al norte. [4]
En 2009, Adventure Network International/Antarctic Logistics & Expeditions (ANI/ALE) era el único miembro de la Asociación Internacional de Operadores Turísticos de la Antártida (IAATO) que ofrecía actividades turísticas terrestres de cualquier extensión en la Antártida. Se formó en 2003, cuando Antarctic Logistics & Expeditions adquirió Adventure Network International. [6] ALE/ANI mantiene un depósito de combustible en las montañas Thiel, que proporciona combustible para vuelos de larga distancia y sirve como respaldo para búsqueda y rescate. [7]
Una descripción de 2002 del depósito de combustible cerca de las montañas Thiel decía que "la pista de aterrizaje es un área plana a la vista de las montañas, marcada con bolsas de basura negras llenas de nieve. Hay un montón de bidones de 55 galones de combustible y una bandera canadiense". [8] Los visitantes en diciembre de 2011 que viajaban en un Twin Otter desde el glaciar Union hasta el Polo Sur aterrizaron cerca de las montañas Thiel en 85°12′S 087°52′O / 85.200°S 87.867°O / -85.200; -87.867 para reabastecerse de combustible en el camino. El operador solía volar en barriles de combustible, quemando un barril por cada cuatro entregados, pero ahora transportaba los barriles de combustible por tierra, un enfoque mucho más eficiente. [9]
Además del macizo Ford y el acantilado Bermel , hay varias características más pequeñas en las montañas Thiel o cerca de ellas.
85°10′S 94°45′O / 85.167, -85.167; -94.750 . Escarpe de roca y hielo, de 8 millas náuticas (15 km; 9,2 mi) de largo, en una posición semiaislada a unas 10 millas náuticas (19 km; 12 mi) al oeste del macizo Ford, donde forma el hombro occidental de las montañas Thiel. Examinado por el grupo de las montañas Thiel del USGS, 1960-61. La US-ACAN le dio el nombre de Kendall N. Moulton de la División de Programas Polares de la Fundación Nacional de Ciencias. Como director del programa de operaciones de campo de la Fundación, Moulton realizó más de una docena de despliegues en la Antártida entre 1958 y 1977. [10]
85°10′S 94°35′O / 85.167, -85.167; -94.583 . Un pico de 2255 metros (7398 pies) cerca del centro de Moulton Escarpment, en el margen occidental de las montañas Thiel. Examinado por el grupo de las montañas Thiel del USGS, 1960-61. Nombrado por US-ACAN en honor a William W. Chastain, mecánico estructural de aviación de la Armada de los Estados Unidos, que perdió la vida en el accidente de un avión P2V Neptune poco después del despegue de la estación Wilkes, el 9 de noviembre de 1961. [11]
85°32′S 89°48′O / 85.533, -89.800 . Escarpe de hielo orientado al este de más de 10 millas náuticas (19 km; 12 mi) de largo, ubicado al sur del escarpe Bermel en la parte sur de las montañas Thiel. La formación parece estar desprovista de afloramientos rocosos. El nombre fue propuesto por Peter Bermel y Arthur Ford, colíderes del grupo de las montañas Thiel del USGS de 1960-61. Lleva el nombre de William E. Davies, geólogo del USGS a bordo del rompehielos Atka en el crucero de reconocimiento antártico de 1954-55 en busca de sitios para estaciones para su uso durante el Año Geofísico Internacional. [12]
85°40′S 88°05′O / 85.667, -88.083 . Nunatak aislado, principalmente cubierto de nieve, ubicado a unas 10 millas náuticas (19 km; 12 mi) al sureste de la escarpa Davies y a 14 millas náuticas (26 km; 16 mi) al suroeste del pilar Nolan , en el extremo sur de las montañas Thiel. El nombre fue propuesto por Peter Bermel y Arthur Ford, colíderes del grupo de las montañas Thiel del USGS que inspeccionó el área en 1960-61. Lleva el nombre de Charles R. Lewis, geólogo del USGS que trabajó desde varios buques estadounidenses (Wyandot, Glacier y Eastwind) en la realización de investigaciones en la región del estrecho de McMurdo y en las islas Balaena durante la temporada 1955-56. [13]
84°53′S 86°42′O / 84.883, -86.700 . Nunatak solitario ubicado a 20 millas náuticas (37 km; 23 mi) al este-noreste de Hamilton Cliff , Ford Massif. El nunatak fue observado el 13 de diciembre de 1959 por Edward Thiel y Campbell Craddock en el curso de una travesía geofísica aerotransportada por el USARP a lo largo del meridiano 88 Oeste. El nombre fue propuesto por Thiel y Craddock para Wayne Sonntag, Director de Operaciones en el Instituto Geofísico, Universidad de Wisconsin, 1959-61, oficial de logística para la travesía aerotransportada. [14]
84°12′S 86°00′O / 84.200, -86.000 . Varios nunataks pequeños y colinas de nieve que se elevan sobre un terreno sin rasgos distintivos, a 50 millas náuticas (93 km; 58 mi) al noreste del macizo Ford. Observado por la USARP Horlick Mountains Traverse, 1958-59, y por Edward Thiel y Campbell Craddock en el curso de una travesía geofísica aerotransportada, el 13 de diciembre de 1959. El nombre fue propuesto por Thiel y Craddock para el profesor Duncan Stewart, geólogo del Carleton College, Minnesota, cuyos escritos e interpretaciones de muestras de rocas antárticas han contribuido al conocimiento del continente. [15]
83°43′S 89°05′O / 83.717, -89.083 . Una línea de colinas bajas, principalmente cubiertas de nieve, de 4 millas náuticas (7,4 km; 4,6 mi) de largo, con dirección este-oeste. Las colinas están aisladas, y se encuentran a 8 millas náuticas (15 km; 9,2 mi) al oeste de Pagano Nunatak y a 77 millas náuticas (143 km; 89 mi) al norte del macizo Ford de las montañas Thiel. Observado por Edward Thiel y Campbell Craddock durante una travesía geofísica aérea a lo largo del meridiano 88 Oeste, el 13 de diciembre de 1959. El nombre fue propuesto por ellos para Pembroke Hart, miembro del personal de la Academia Nacional de Ciencias, miembro del panel técnico sobre sismología y gravedad en el Comité Nacional de los EE. UU. para el IGY. [16]
83°41′S 87°40′O / 83.683, -87.667 . Nunatak de roca notable con una cumbre puntiaguda, de 1.830 metros (6.000 pies) de altura, que se encuentra en un aislamiento relativo, a 8 millas náuticas (15 km; 9,2 mi) al este de Hart Hills y a 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) al noreste del macizo Ford. El nunatak fue examinado y esbozado por Edward Thiel en el curso de una travesía sísmica aerotransportada a lo largo del meridiano 88°O en la temporada 1959-60. Nombrado por US-ACAN en honor al suboficial mayor Gerald Pagano (fallecido en 1981), EE. UU., asistente de planes y operaciones en el personal del comandante de la Fuerza de Apoyo Naval de EE. UU., Antártida, 1960-65; miembro del personal del Centro de Archivos Polares, Archivos Nacionales, 1972-81. [17]
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