Dollarway Road es una carretera histórica en el condado de Jefferson, Arkansas , que fue construida en 1914. Fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1974. [1]
La nación empezó a centrarse en buenas carreteras a principios del siglo XX. Arkansas no estableció un sistema de carreteras estatales hasta 1923. Antes de eso, la construcción y el mantenimiento de buenas carreteras eran responsabilidad de los distritos de carreteras locales , que estaban formados por agricultores y residentes de la zona sin un liderazgo central y, en muchos casos, experiencia en ingeniería. [2] Un distrito, el Distrito de Mejoramiento de Carreteras No. 4 del Condado de Jefferson, decidió construir una carretera de concreto desde Pine Bluff, Arkansas , al norte hasta la carretera de carretas Pine Bluff - Little Rock en la línea del Condado de Jefferson .
La calzada estaba pavimentada con losas de hormigón de 9 pies (2,7 m) de ancho , vertidas con una mezcla 1-2½-5. [3] El hormigón se cubrió con una capa de alquitrán de hulla de aproximadamente 1/16 de pulgada de espesor. [4] En los bordes había pendientes de 45 grados, lo que significa que solo 8,5 pies (2,6 m) del ancho estaban nivelados, y las pendientes actuaban como bordillos. Más lejos del centro había 18 pulgadas (0,46 m) de grava y 3 pies (0,91 m) de movimiento de tierras. El arcén de grava permitía a los vehículos continuar por la carretera sin detenerse ante el tráfico que venía en sentido contrario, lo que era común en ese momento.
Durante la construcción de la autopista Toronto-Hamilton , se utilizó una pala de vapor para eliminar dos millas de pavimento de Dollarway. [5] El ingeniero de la ciudad de Ann Arbor escribió en 1917 sobre la durabilidad de la construcción de Dollarway. [6]
Como dije antes, después de la finalización del primer pavimento, la gente estaba muy entusiasmada con este tipo de pavimento. Continuó ganando popularidad en 1910 y 1911; Luego la marea empezó a cambiar lentamente. Se hizo evidente para todos que era necesario realfombrar el concreto cada dos o tres años, variando en algunos casos según las condiciones del tráfico, incluso cada año. A los propietarios de automóviles no les gustaba que se arrojara alquitrán y arena en la parte inferior de los guardabarros. En algunos lugares, la alfombra se despegó. el hormigón comenzó a desmoronarse y hubo que cortar secciones, de diferentes tamaños, y reemplazarlas con material mejor. Entonces se dio cuenta de que reducir el coste inicial al mínimo había provocado una pesada carga de mantenimiento y reparación. Estos pavimentos deben mantenerse alfombrados para conservar el hormigón de debajo el mayor tiempo posible.
La tradición sostiene que la carretera se llamó Dollarway porque su construcción costaba un dólar por pie lineal. El coste final estuvo más cerca de 1,36 dólares por pie. En julio de 1913, los contratistas Shelby & Bateman de Little Rock , Arkansas, fueron elegidos para construir la carretera de aproximadamente 23 millas. La construcción comenzó en noviembre de 1913 y la carretera se terminó en octubre de 1914. Dollarway Road era el pavimento de hormigón continuo más largo de los Estados Unidos cuando se completó. [7]
El límite original de la lista del Registro Nacional de 1974 colocaba a Dollarway dentro de un parque cerca de Redfield. En 1999, la lista se amplió para agregar una parte de Dollarway que todavía se usa hoy como Reynolds Road. Este segmento también contiene dos puentes de hormigón originales de Dollarway.
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