El Dodge WC-54, Ambulancia, 3 ⁄ 4 toneladas, 4 x 4 ( designación del catálogo de suministros SNL G-502 ), fue la principal variante de ambulancia militar de la prolífica serie Dodge WC de camionetas 4 × 4 ligeras, desarrollada durante la Guerra Mundial. II . Construidos entre 1942 y 1945, sirvieron como la principal ambulancia dedicada del ejército de los EE. UU. (además de los numerosos jeeps multipropósito que servían como tales), y muchos también sirvieron en la Guerra de Corea , en el Cuerpo Médico del Ejército de los EE. UU. , algunos utilizados más tarde. como 1953; y otros sirvieron hasta la década de 1960 en los ejércitos de algunos países europeos.
El WC-54 de 3 ⁄ 4 toneladas fue diseñado como sucesor de los anteriores modelos G-505 WC-9, WC-18 y WC-27 de 1/2 tonelada, 4 × 4, camionetas Dodge Ambulance. [2] Aunque se basa en el chasis Dodge "Beep" de 3/4 de tonelada, cuyos ejes delantero y trasero presentaban vías más anchas de 64+3 ⁄ 4 pulgadas (1,64 m), las versiones de ambulancia de 3/4 toneladas conservaron una distancia entre ejes más larga, muy cercana a la de las medias toneladas anteriores, así como una chapa de punta algo redondeada e inclinada hacia arriba, en lugar de la totalmente horizontal. Cubierta del motor plana y más ancha de los principalesmodelos WC rediseñados de 3 ⁄ 4 toneladas. [3] Los WC-54 también tenían suspensión ajustada para hacer su marcha más suave.
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La carrocería cerrada de chapa metálica fue fabricada por Wayne Body Works. Tenía espacio para un conductor y de cuatro a siete pacientes más un médico. Si se utilizaran las camillas tipo litera plegables, se podría transportar a cuatro pacientes tumbados. [2] Debido a su función prevista, el WC-54 presentaba un calentador de cabina de matriz grande instalado en el cortafuegos interior , brindando comodidad a los pacientes y al personal. Estaba equipado con un escalón plegable en la parte trasera para permitir un acceso más fácil a los camilleros y al personal herido. Los primeros modelos presentaban una tapa de llenado de combustible sobresaliente que se cambió por una empotrada en el modelo posterior, una modificación que se instaló en algunos de los primeros modelos de camionetas.
De 1942 a 1945, la producción total de la serie Dodge WC de ¾ de tonelada fue de unas 255.000 unidades. De ellas, 29.502 eran ambulancias: 26.002 modelos WC-54 y 3.500 modelos WC-64 KD. [1] [4] Los vehículos se suministraron según los contratos del gobierno de EE. UU. W398-QM-11420 (850 unidades), W398-QM-11422 (9945 unidades), DAW398-QM-448 (16 unidades), W398-QM-13596 ( 410 unidades) y W374-ORD-2864 (11.636 unidades). [2]
Prácticamente sin cambios durante tres años, aparte de pequeños ajustes técnicos, en 1945 fue reemplazado por un nuevo diseño de carrocería desmontada , el WC-64 (KD). Basado esencialmente en el mismo chasis que el WC-54, las cajas de ambulancia traseras ahora estaban divididas en dos secciones principales: inferior y superior, diseñadas principalmente para aumentar la cantidad de vehículos que podían enviarse al mismo tiempo. La parte inferior de la carrocería de la ambulancia estaba unida al chasis en fábrica, mientras que la caja superior constaba de paneles planos, enviados en cajas para su instalación en el campo. [5] Producidos sólo en 1945, sólo 3.500 de estos se fabricaron antes de que terminara la guerra. [1] Otros cambios en el modelo hicieron que el WC-64 se pareciera más al WC-51: la caja de ambulancia inferior instalada de fábrica se parece exteriormente a la de las cajas de cama traseras del WC-51, aunque el WC-64 es, por supuesto, más largo; y el capó plano en lugar de inclinado, y la ubicación de la rueda de repuesto ahora también son como en un WC‑51.
La condición "derribada" ahorraba tanto espacio que ahora se podían apilar y enviar dos ambulancias en el mismo espacio que antes solo albergaba una ambulancia WC-54 convencional. Además, el tamaño reducido también permitió el transporte aéreo del vehículo. [6]
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