Dodge David Morgan (15 de enero de 1932 - 14 de septiembre de 2010) fue un marinero, empresario, editor y "autoproclamado contrario" estadounidense. [1] Voló aviones de combate en la Fuerza Aérea de EE. UU. a principios de la década de 1950, trabajó como reportero en Alaska y se hizo millonario operando Controlonics, una compañía que fabricó detectores de radar Whistler de 1971 a 1983. Ganó fama en 1986. como el primer estadounidense en navegar solo alrededor del mundo sin escalas; Dodge fue la tercera persona en lograr la hazaña y estableció once récords mundiales durante su viaje, incluida la circunnavegación sin escalas en solitario más rápida jamás realizada. También estableció un récord mundial de navegación hacia el este cuando completó su viaje en 150 días, reduciendo el récord anterior de 292 días casi a la mitad. Pasó sus últimos años viviendo en una isla de 30 acres que compró en 1998 en Quahog Harbor de Maine .
Morgan nació en Malden, Massachusetts , en 1932. Su padre, Russell Morgan, era un farmacéutico que murió cuando Morgan tenía dos años. Su madre, Ruth Dodge Morgan [2] se volvió a casar y Morgan recordó haber tenido "una vida bastante feliz" con su nueva familia. [1] Se describió a sí mismo como "un pésimo estudiante" que dedicaba la mayor parte de su tiempo a "deportes y otras actividades similares". [1] También trabajó en el astillero de su tío en Cape Cod cuando era adolescente. [2]
Al llegar a la edad adulta, Morgan se unió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y voló aviones de combate. Se unió a la Fuerza Aérea, dijo, "para no tener que decirle a mi madre que me echaron de la universidad". [1] Mientras servía en la Fuerza Aérea, una vez estrelló su avión de combate F-86 Sabre . Morgan recordó más tarde que estaba intentando aterrizar en la Base de la Fuerza Aérea de Presque Isle cuando su motor se apagó y el avión se estrelló en los bosques de Maine. Su capota se atascó y los rescatistas tuvieron que sacarlo con un hacha. Cuando se le preguntó sobre la amenaza de incendio de los tanques de combustible en las alas del avión, Morgan dijo: "No hay problema, las alas estaban a unos 300 metros detrás de mí cuando el fuselaje finalmente se detuvo". [3]
Después de ser dado de baja de la Fuerza Aérea, Morgan asistió a la Universidad de Boston , donde se licenció en periodismo. [4] Se casó brevemente con Lael Warren (Morgan) mientras ambos estaban en BU. Se mudaron a Alaska y trabajaron como reporteros para el Anchorage Daily News .
'Morgan regresó a Massachusetts y dirigió su propia empresa de publicidad y relaciones públicas. Ahorró suficiente dinero para comprar una goleta de madera de 36 pies llamada Coaster . Navegó en el 'Coaster' desde Maine a Alaska con escalas en las Islas Vírgenes, el Canal de Panamá y Hawaii. [1] Morgan recordó que, después de comprar el barco, "nunca dormí en tierra durante dos años y medio". [1] Coaster se vendió en Alaska y Dodge regresó [5] a Massachusetts.
En 1971, Morgan formó Controlonics Corporation en Westford, Massachusetts . La empresa fabricó y comercializó muchos de los primeros dispositivos de radiofrecuencia, los primeros radares y su detector de radar Whistler de mayor éxito. Inició la empresa con un préstamo de 5.000 dólares y la construyó "de tres personas en un garaje a 300 personas". [1] [4] Entrevistado en 2005, Morgan dijo que, después de sus hijos, el logro que lo enorgullecía más era "la cultura de apertura de la que me sentía responsable en mi empresa. Era incluso más importante que nuestro éxito financiero. Allí Era una cultura que aceptaba y celebraba las excentricidades individuales". [1] Morgan vendió Controlonics en diciembre de 1983 por una suma de entre 32 y 35 millones de dólares. [2] [6]
Morgan se hizo la promesa a principios de la década de 1960 de que algún día navegaría alrededor del mundo. [6] Vendió Controlonics para "seguir un sueño que tuve años antes en la vieja goleta: navegar alrededor del mundo en un barco diseñado para eso". [1]
En 1985, a los 53 años, emprendió su viaje alrededor del mundo en el cúter American Promise de 60 pies . El barco fue diseñado por el ganador de la Copa América de 1974 , Ted Hood . Hood recordó que el barco fue diseñado para la seguridad y la redundancia más que para la velocidad: "Todo el mundo decía que no había manera de que el barco pudiera dar la vuelta al mundo a una velocidad récord, pero así fue". [4]
Morgan encargó a The New Film Company, Inc. de Boston, Massachusetts, que produjera una película sobre su viaje. El productor Christopher G. Knight colocó seis cámaras de cine en "American Promise", tres encima de la cubierta y tres debajo. Uno en cada set estaba programado para encenderse dos veces al día durante las horas del día y funcionar durante 30 segundos, lo que permitía a Morgan filmarse a sí mismo. Usó las cámaras como registro de la película y filmó más de 9 horas de película que finalmente se editó en la película de 57 minutos, ' AROUND ALONE'.
Morgan partió de Ordnance Island , en St. George's , Bermuda , el 12 de noviembre de 1985, y regresó allí el 11 de abril de 1986, completando el viaje en 150 días, 1 hora y 6 minutos. [6] Mientras el American Promise navegaba hacia el puerto de St. George , el director del proyecto de Morgan, Grant Robinson, notó que el barco parecía impecable. Dijo por radio: " "Ella no se ve en absoluto deteriorada. Vemos que todavía tienes algo de pintura sobre ella". Morgan respondió: "¿Qué quieres decir con "un poco de pintura sobre ella"? Sólo ha sido utilizada una vez." [6]
Cuando Morgan desembarcó, su esposa, Manny, y sus dos hijos, Hoyt David y Kimberley Promise, se abrazaron en un abrazo familiar que se interrumpió cuando le entregaron su comida favorita, una hamburguesa con queso. [2] Dijo a la multitud que se había reunido para saludarlo: "Se necesitan tres cosas para navegar solo alrededor del mundo. Un buen barco, una voluntad de hierro y suerte. Para hacerlo en un tiempo récord se necesita un gran barco, una voluntad de hierro". y una suerte extraordinaria. Y, amigos míos, aquí tenemos un gran barco". [6]
Morgan bromeó diciendo que su momento más aterrador llegó "cuando saqué la penúltima botella de cerveza del sentina". [6] Pero su viaje trajo peligros reales, incluida una tormenta tropical en el Pacífico Sur que azotó el barco con vientos de 70 millas por hora durante tres días. [6]
Morgan fue la tercera persona y el primer estadounidense en navegar solo alrededor del mundo sin escalas. [6] [7] En ese momento, Sports Illustrated informó: "Sólo [dos] hombres antes de Morgan, ninguno de ellos estadounidense, habían navegado solo alrededor del mundo sin detenerse. No se permitía llevar alimentos ni agua adicionales; no se aceptaba asistencia. desde otra embarcación; no utilizar el motor para propulsión." [6] Al realizar el viaje en 150 días, Morgan rompió el récord anterior de 292 días establecido en 1971 por el marinero inglés Chay Blyth . [6] (Tenga en cuenta que el viaje de Blyth en British Steel fue "Westabout" contra los vientos predominantes).
Morgan escribió sobre su viaje en un libro titulado "The Voyage of American Promise", publicado por Houghton Mifflin en 1989. [8] AROUND ALONE , la película de 57 minutos producida por The New Film Company, Inc. sobre sus viajes por todo el mundo. World Journey fue la primera película destacada de la serie de PBS , "Adventure". [2] Se emitió por primera vez en marzo de 1987.
El viaje de Morgan también fue el foco de una serie de artículos psicológicos, incluido un número completo del Journal of Personality dedicado a analizar la vida de Morgan, su experiencia del viaje y las formas en que pudo haber afectado el desarrollo de su personalidad. [9]
En 1985, Morgan se mudó a Cape Elizabeth, Maine . [8] Compró el semanario alternativo Maine Times en 1985 y también compró Casco Bay Weekly , un periódico alternativo en Portland, Maine , en 1990. [10] En 2002, Casco Bay Weekly dejó de publicarse. [11] Morgan comenzó despidiendo a gran parte del personal, señalando en ese momento que el periódico había estado perdiendo dinero durante aproximadamente un año. [12] Cuando finalmente cerraron el periódico, Morgan dijo: "No quiero aparecer en el Libro Guinness de los Récords Mundiales por dinero enterrado en un periódico semanal de mercado pequeño". [13]
El primer matrimonio de Morgan fue breve y terminó en divorcio. Se casó con su segunda esposa, Manny, en 1972 y tuvieron dos hijos, Kimberly Promise y Hoyt David. [6] El segundo matrimonio de Morgan también terminó en divorcio, pero después de que se construyó una familia amorosa y gratificante. Los cuatro permanecieron muy unidos. [2]
En 1998, Morgan compró Snow Island en Harpswell, Maine . Encargó al arquitecto de Portland Winton Scott que le diseñara una casa en la isla. [8] En un artículo, el Boston Globe describió la isla de Morgan como "30 acres de denso bosque de cedros y helechos fragantes, musgo esponjoso y líquenes escamosos, pantano de espadaña y costa de algas justo en medio de la Bahía Quahog". [8] En 1999, el capítulo de Maine del Instituto Americano de Arquitectos otorgó al complejo un premio de diseño y lo llamó "un triunfo de la virtud programática en un entorno natural que exige nada menos". [8] Durante los siguientes 12 años, Morgan vivió en su isla santuario de 30 acres donde amarró seis barcos de varios tipos. En 2005, le dijo a un periodista: "Vivo solo aquí en Snow Island. En cierto sentido, estoy bastante satisfecho con mi vida solitaria. Me relaciono con las personas que amo y admiro, uno a uno, con una alegría intensa. " [1] Más recientemente, vivió en Snow Island con su prometida, Mary Beth Teas. [2] [11]
En septiembre de 2010, Morgan murió a los 78 años por complicaciones de una cirugía de cáncer en el Brigham and Women's Hospital de Boston, Massachusetts . [4]