La SRL Southwest Tour Series es una liga de carreras de autos stock de modelos tardíos que opera desde 2001. La serie es una continuación del Tri-Track Challenge que se llevó a cabo en California entre 1997 y 2000. La serie también está conectada con la antigua Supermodified Racing League , anteriormente dirigida por Davey Hamilton . A lo largo de los años, la serie amplió su calendario de carreras, así como las series de carreras, agregando series de modelos tardíos específicos y carreras de autos Legends .
A partir de 1997, Madera Speedway, Stockton 99 Speedway y Altamont Motorsports Park comenzaron a cooperar para formar el Tri-Track Challenge para sus clases de carreras de modelos tardíos . Eric Holmes corrió en la serie en 1998. [1] La temporada de 1999 fue ganada por Burney Lamar , a pesar de solo ganar una carrera en Stockton. Terpstra, Fensler, Holmes y Tucker completaron los cinco primeros. [2] Después de la temporada 2000, ganada por Jim Pettit, II, la serie se disolvió. La razón principal fue que Stockton 99 Speedway no quería seguir apoyando la serie.
En enero de 2001, los promotores de Altamont y Madera intentaron fundar una serie con las mismas reglas que la División Elite de NASCAR existente . Davey Hamilton y Rick Gerhardt, que promovían una división de carreras supermodificadas con sede en California bajo el organismo sancionador de la Supermodified Racing League, se ofrecieron a sancionar la nueva serie de modelos tardíos bajo su paraguas. La SRL Wild West Shootout Late Model Series se fundó para la temporada 2001 con Altamont y Madera corriendo seis carreras cada una. Stockton regresó al calendario para la temporada 2002. Gerhardt vendió su participación en la serie a principios de 2004 a Steve Fensler. [3] Para 2005, la división supermodificada se vendió para formar la Western States Supermodified Racing League. [4] La serie de modelos tardíos continuó bajo la gestión de Fensler.
Para 2006 se formó el SRL Southwest Tour en afiliación con la ASA . [5] Después del anuncio de que la División Elite de NASCAR se disolvería después de la temporada 2006, la organización NASCAR alentó a los equipos de la División Elite a unirse a la serie SRL. [6]
Las carreras de autos Legends se introdujeron en la serie SRL en 2010. Con autos Legends fabricados por US Legend Cars, la serie se llevó a cabo siguiendo las regulaciones INEX . Cale Kanke ganó las primeras dos temporadas antes de pasar al Southwest Tour en 2015. En 2011, Sean Rayhall y Ben Rhodes fueron algunos de los participantes invitados en la serie. [7] A pesar de atraer grandes parrillas, la serie se suspendió después de la temporada 2015.
En 2013 se introdujo la clase S2, que más tarde pasó a llamarse clase Spec Late Model. La serie se centraba en los conductores jóvenes que venían de las carreras de karts o de leyendas. La primera temporada la ganó Ryan Cansdale, que más tarde pasó al Southwest Tour principal. [8] La temporada 2014 la ganó Brandon Weaver.
En 2015 se introdujo una carrera de pretemporada que no formaba parte del campeonato, la SRL Winter Showdown. La carrera en Kern County Raceway Park invitó a muchos corredores que no pertenecían a la SRL a competir por la corona. Entre los nuevos participantes de la serie SRL se encontraban Dustin Ash , Preston Peltier y Dalton Sargeant , entre otros. Bubba Pollard, especialista en pistas cortas con base en el sudeste, ganó las dos primeras ediciones de la carrera. [9]
La serie principal es una clase basada en autos de serie de modelos supertardíos , con autos similares a los que se usan en las principales carreras de modelos supertardíos, como el Snowball Derby , All American 400, Anderson 400 y otros eventos importantes de la escena de las carreras en pista corta. La serie está abierta a cualquier fabricante de chasis, como Lefthander, LFR o Howe . Las carrocerías se basan en autos de modelos supertardíos de Chevrolet , Ford , Dodge o Toyota .
La clase de modelos tardíos de especificación (también conocida como clase S2) es una clase para autos de serie de modelos tardíos de carreras de especificación . Los autos son construidos por Racecar Factory con sede en Irwindale, California . El chasis tubular es ligeramente más pequeño que un auto de modelo tardío (super) normal. La carrocería es proporcionada por Fivestar RaceCar Bodies y es similar a las utilizadas en la Mid-American Stock Car Series y la NASCAR PEAK Mexico Series . [10] El motor de especificación es proporcionado por General Motors . [11] El motor armado Chevrolet Performance CT350 produce 350 hp . El motor es un Chevrolet de bloque pequeño en una configuración V8 . [12]
