La región fue planificada por William Robbins, el fundador de Hinsdale, en 1865. La estación de pasajeros del Ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy (CB&Q) impulsó el desarrollo de varias pequeñas empresas al otro lado de la calle. Cincuenta y ocho de los edificios incluidos en la lista se construyeron para el comercio, tres para el gobierno y nueve para el transporte. El edificio restante es un teatro. Las tiendas están densamente agrupadas en patrones ortogonales y se encuentran principalmente en el lado sur de las vías del tren. Los edificios gubernamentales, incluido el Village Hall (Hinsdale Memorial Building) y la Oficina de Correos de EE. UU., se encuentran en el lado norte.
Un artículo titulado "Hinsdale the Beautiful" en el Campbell's Illustrated Journal impulsó a los funcionarios de la ciudad a embellecer aún más la ciudad. El primer gran proyecto fue una estación de tren de última generación, diseñada por el arquitecto de CB&Q Walter Theodore Krausch . La estación se convirtió en un modelo para la futura construcción de otras estaciones de la línea. La región al norte de las vías se convirtió en el siguiente objetivo, centrándose en Railroad Park (actualmente Burlington Park). La demanda comercial se disparó a principios del siglo XX, lo que incluso provocó que algunos edificios residenciales con fachada a dos aguas fueran rezonificados como comerciales. El Teatro Hinsdale con capacidad para 1200 asientos se construyó en 1925 por 160.000 dólares. Las cadenas minoristas comenzaron a mudarse al distrito del centro a partir de la década de 1920, comenzando con una cadena de alimentos Loblaw en 1929 (que fue comprada en 1932 por Jewel Tea Company ). Un Piggly Wiggly y un Walgreens también se mudaron durante este período. En la década de 1920, la ciudad de Hinsdale realizó planes elevados a través de un concesionario de automóviles local para construir el garaje de automóviles más grande "al este del Mississippi ". Para frenar este plan, la ciudad compró el sitio propuesto y construyó un edificio dedicado a quienes sirvieron y murieron en la Primera Guerra Mundial . La construcción del edificio conmemorativo terminó en 1927.
Hinsdale es conocido por las agresivas políticas de demolición aplicadas por las agencias de bienes raíces en sus distritos residenciales, pero el distrito comercial permanece intacto. Los primeros edificios se encuentran en las calles First y Washington, que datan de la década de 1880 y son de estilo victoriano tardío , italiano y reina Ana . Los avivamientos coloniales y renacentistas aparecieron en los edificios de principios del siglo XX hasta que el Plan Hinsdale de 1923 dictó el uso de la arquitectura del Renacimiento georgiano . Ocho de las propiedades se construyeron después de 1955. El distrito cuenta con tres estacionamientos pavimentados con asfalto.
Edificio Mohr (1909) - Bloque comercial de estilo comercial.
Clineff's Home Restaurant Building (1928-1930): bloque comercial de estilo renacentista clásico y renacentista diseñado por Francis A. Flaks
32-34 E. Hinsdale Ave. (1912) - Bloque comercial de estilo comercial
36 E. Hinsdale Ave. (1924) - Bloque comercial
8 W. Hinsdale Ave. (c. 1927) - Bloque comercial del Renacimiento colonial
Antigua Oficina de Correos (1926) - Bloque comercial de Renacimiento Colonial
18 W. Hinsdale Ave. (c. 1902) - Bloque comercial
20 W. Hinsdale Ave. (1894) - Bloque comercial
Fleck Automobile Building - Bloque comercial de estilo comercial
Edificio McClintock/Concesionario de automóviles (1922) Bloque comercial
53 S. Lincoln St. (1935) - Edificio comercial independiente del Renacimiento colonial
Oficina de correos de los Estados Unidos Hinsdale, IL (1939–40) - Oficina de correos de los Estados Unidos del renacimiento georgiano diseñada por Louis A. Simon
33-35 S. Washington St. (1900) - Bloque comercial Queen Anne y estilo clásico
Edificio Fox (1891) - Bloque comercial del Renacimiento Colonial
39 S. Washington St. (1897) - Bloque comercial Queen Anne
Edificio William Evernden (1894) - Bloque comercial
41 S. Washington St. (1932) - Bloque comercial de estilo comercial
Edificio John Bohlander (1894) - Bloque comercial
43 S. Washington St. (1901) - Bloque comercial de estilo comercial
Olson's Dry Goods (1909) - Bloque comercial del Renacimiento colonial
46 S. Washington St. (1912) - Bloque comercial
47 S. Washington St. (1881) - Bloque comercial de estilo italiano y colonial
Edificio Oswald (1889): bloque comercial de estilo colonial, remodelación de 1928 diseñada por R. Harold Zook
Edificio Karlson (1898) - Estilo comercial
53 S. Washington St. (1927) - Bloque comercial del Renacimiento clásico
54 S. Washington St. (1892) - Bloque comercial Queen Anne
Hinsdale State Bank (1927): bloque comercial de estilo clásico y renacentista diseñado por William Gibson Barfield
La cuadra 100 de S. Washington. El edificio Papenhausen está en la extrema derecha.
Edificio Papenhausen (1888) - bloque comercial Queen Anne
104-106 S. Washington St. (1910) - Bloque comercial
Edificio Theidel (1925): bloque comercial de estilo renacentista
112-114 S. Washington St. (1929) - Bloque comercial Tudor Revival diseñado por Edward P. Steinberg
116-118 S. Washington St. (1915) - Bloque comercial
Estructuras no contributivas
Estos edificios se incluyen como parte de la lista, pero no tienen importancia histórica.
Edificio John CF Merrill (1910) - Bloque comercial
Cámara de Comercio de Hinsdale (1978) - Bloque comercial diseñado por Philip Duke West
Hinsdale Laundry Building (1894): bloque comercial con fachada a dos aguas
Sastrería de Riccardo (1972): bloque comercial de estilo colonial diseñado por Albert Nemoede
Western United Gas and Electric Company (1909) - Frente al templo
26-26.5 E. Hinsdale Ave. (1957) - Bloque comercial
40 E. Hinsdale Ave. (1998) - Bloque comercial neotradicional
.JPG/1280px-Hinsdale_(Metra).JPG)
