El distrito histórico de almacenes Crescent es un distrito histórico de 4,2 hectáreas (10,5 acres) en el centro de Davenport, Iowa , Estados Unidos. El distrito es una colección de estructuras de ladrillo de varios pisos que antiguamente albergaban almacenes y fábricas. La mayoría de los edificios se han convertido en apartamentos tipo loft . El distrito fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2003. [1]
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El distrito está asociado con el desarrollo comercial e industrial que se produjo en el lado este del centro de la ciudad entre 1900 y 1950. [2] Este fue un período de transición para la economía de la ciudad, ya que pasó de una economía basada en la madera a una base industrial y comercial más diversificada. [2] Durante este tiempo, se construyeron nuevas fábricas, almacenes y edificios ferroviarios en el distrito. Esta colección de edificios industriales de varios pisos es poco común en el estado de Iowa. [2]
El distrito histórico es un área aproximadamente rectangular con East Fourth Street al sur y East Fifth Street al norte, Iowa Street al este y Pershing al oeste. La esquina suroeste del distrito se ensancha para incluir el viaducto ferroviario sobre la intersección de East Fourth Street y Pershing Avenue. El área estaba ubicada entre dos " medias lunas " que fueron creadas por vías ferroviarias elevadas. Las vías que quedan son la antigua línea principal del ferrocarril Chicago, Rock Island y Pacific y ahora pertenecen al ferrocarril interestatal de Iowa . La segunda media luna fue creada por un ramal de las vías de la línea principal a los patios ferroviarios de Rock Island al norte de East Fourth Street. La segunda media luna y los patios se han eliminado posteriormente. En el momento de su nominación, el distrito constaba de 16 recursos, que incluían 14 edificios contribuyentes y dos estructuras contribuyentes . [3]
El Distrito Histórico de Almacenes Crescent está ubicado en lo que se conoce como las Adiciones Cuarta, Quinta y Sexta de LeClaire a la ciudad original de Davenport, que se encuentra al oeste. Las adiciones eran parte de un terreno de una milla cuadrada que las tribus nativas americanas que habitaban la región antes de la expansión estadounidense a lo que ahora es el estado de Iowa le dieron al fundador de la ciudad, Antoine LeClaire . Ese terreno se conoce como la Reserva LeClaire. La ciudad fue fundada en 1836 y su economía inicial se basó en servir a los colonos que se mudaron a la zona y a través de ella. Los principales intereses comerciales incluían molinos de harina, fundiciones, aserraderos y otros fabricantes a pequeña escala. En la década de 1850, la economía se basó cada vez más en operaciones de carpintería. Los troncos de los bosques de pinos de Minnesota y Wisconsin se transportaban por el río Mississippi y se procesaban en molinos a lo largo de la ribera del río. Otros negocios, como molinos de planificación, fábricas de barriles, fábricas de muebles, fábricas de cajas de puros y fábricas de escaleras, se unieron a los aserraderos. Muchos estaban ubicados a lo largo del río Misisipi y de las vías del ferrocarril de Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific en las décadas inmediatamente anteriores y posteriores a la Guerra Civil .
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El área que se convertiría en el Distrito Histórico de Almacenes Crescent estuvo escasamente desarrollada durante la década de 1870. En 1872 se construyó un nuevo puente ferroviario y de vagones de dos pisos al pie de Iowa Street sobre el río Mississippi. La nueva línea principal del ferrocarril Rock Island estimuló el desarrollo de la zona. Construyeron un nuevo patio ferroviario entre Iowa Street y Front Street (ahora East River Drive) en la década de 1880. Se iniciaron talleres de reparación de automóviles y una rotonda en 1887. Las industrias de carpintería alcanzaron su apogeo a mediados de la década de 1890 y, a medida que otras industrias se mudaron al área, la tierra alrededor de la línea principal del ferrocarril Rock Island se volvió más deseable. Además, después del declive de las industrias de carpintería, la propiedad frente al río en el área del centro donde se ubicaban algunos de los molinos se convirtió en LeClaire Park a principios del siglo XX. La propiedad frente al río en el lado este de la ciudad volvió a otras industrias, especialmente después de un desastroso incendio en los patios de madera cerca de Village of East Davenport . [4]
A principios de la década de 1890, la parte oriental del distrito albergaba algunas instalaciones de fabricación a pequeña escala para Crescent Mills, Davenport Oatmeal Company y Reupke, Schmidt & Company Steam Bakery. Al oeste de Iowa Street se encontraron pequeños almacenes, pequeñas casas de madera, pensiones más grandes, una taberna, un almacén de madera y la antigua ubicación de Trinity Episcopal Church .
El actual Puente del Gobierno se terminó de construir en 1895 sobre los pilares del puente de 1872. El primer nivel del puente estaba equipado para el paso de tranvías eléctricos, así como de otros medios de transporte. El nivel superior seguía siendo el lugar de paso del ferrocarril Rock Island. En 1901 y 1902, se elevó el derecho de paso del ferrocarril a través del centro de la ciudad. Se colocaron cuatro vías en la mayor parte de la plataforma elevada para dar cabida a los 70 trenes de pasajeros que pasaban por la ciudad. [3] Se construyó una nueva estación de pasajeros a tres manzanas al oeste de Rock Island Avenue (la actual Pershing Avenue). Aunque no estaba en el distrito histórico, resultó conveniente para los vendedores ambulantes empleados por los negocios que harían del distrito su sede. Al mismo tiempo que se elevaba la línea principal, se estaban colocando apartaderos ferroviarios en las calles y callejones del distrito para dar servicio a los clientes de los almacenes y las fábricas. La infraestructura para el ferrocarril se completó en 1910. Al mismo tiempo, Rock Island Railroad consolidó sus antiguos talleres en otro lugar y construyó una nueva estación de carga en respuesta a la mayor necesidad de transporte ferroviario de mercancías.
Al mismo tiempo, la red ferroviaria de Rock Island se expandió y la población de Davenport comenzó a crecer. A principios del siglo XX, la población de la ciudad era de 35.254 habitantes y en 1910 había aumentado a 43.028. En 1920 se sumaron otros 13.000 habitantes y la población total se situó en 56.727. [3] En respuesta, las operaciones comerciales e industriales de la ciudad también se expandieron. Muchas de las empresas más pequeñas de la ciudad se consolidaron, por lo que el número de empresas en realidad disminuyó durante este período a medida que aumentaba el número de asalariados. Estas empresas más grandes vieron aumentar sus ganancias de 12 millones de dólares en 1900 a 50 millones de dólares en 1920. [3]
Las secciones oeste y sur del distrito se transformaron de una zona principalmente residencial a una mezcla de edificios de fábricas y almacenes. Se construyeron seis de estos edificios entre 1900 y 1910 y otros seis edificios en la década siguiente. En 1901, la Davenport Paper Box Company y la Kerker Paper Box Company estuvieron entre las primeras empresas en construir nuevas estructuras en el distrito. Les siguieron el almacén de Sieg Iron Company (1905), un distribuidor de hardware pesado y la distribuidora de comestibles Smith Brothers and Burdick Company (1905). El último edificio se construyó en la propiedad que dejó vacante Trinity Church. La Halligan Coffee Company construyó un nuevo edificio de oficinas y almacén en 1907 en la esquina de East Fourth y Iowa Streets. El edificio de carga fue el sexto edificio construido en esa década.
En 1911, la empresa mayorista de ferretería Preston, Sickles and Nutting Company comenzó la construcción de un edificio de seis pisos en la esquina noreste de las calles Rock Island y East Fifth. El 25 de enero de 1915, el edificio de la Crescent Macaroni and Cracker Company en Iowa Street fue destruido en un incendio. El edificio se había construido como el Burtis House Hotel original . Reemplazaron su fábrica por un nuevo edificio que se completó en 18 meses. Al mismo tiempo, al otro lado de Iowa Street, la Sieg Company se estaba expandiendo y construyó un nuevo edificio de oficinas. El mismo año, la Ewert and Richter Express and Storage Company, que ya tenía un edificio de cuatro pisos en East Fourth Street, estaba construyendo una nueva ampliación de seis pisos al lado. El edificio más antiguo fue destruido en un incendio el 8 de febrero de 1933. Ese mismo año se diseñó y construyó un nuevo edificio de tres pisos, diseñado para combinar con el edificio de 1915.
La Gran Depresión provocó un declive en la economía local. Sin embargo, Davenport siguió siendo un importante centro de empleo regional, con el 62,6 por ciento del negocio mayorista biestatal con sede en la ciudad. [3] Los negocios mayoristas aportaron 50 millones de dólares a la economía local en 1940. [3] Después de la Segunda Guerra Mundial , la Crescent Macaroni and Cracker Company, Halligan Coffee Company, Smith Brothers and Burdick Company, Sieg Company, la fábrica Marbury Coats, la distribuidora General Electric Company, la división mayorista de Schlegel Drug Stores, los intermediarios de alimentos Buhrer Brokerage Company y los intermediarios de alimentos Frank Lewis Company tenían todas su sede en el distrito. El último edificio construido en el Crescent Warehouse Historic District fue una sala de exposición de automóviles para Vincent J. Neu Oldsmobile en 1950. El edificio de una sola planta en la esquina noroeste de East Fourth y Iowa Streets albergó al concesionario durante solo nueve años, cuando el rápido crecimiento del concesionario lo obligó a mudarse fuera del distrito comercial central.
Los edificios del distrito continuaron albergando una variedad de negocios a lo largo de los años. Aunque su propietario cambió varias veces, la Crescent Macaroni and Cracker Company permaneció en funcionamiento hasta 1991. En 2003, The Alexander Company de Madison, Wisconsin, comenzó el proceso de convertir varias de las estructuras en edificios de apartamentos tipo loft. [5] El edificio Crescent y el antiguo almacén de carga de Rock Island (también conocido como el edificio Waterloo Mills) se convirtieron en 73 unidades en 2005 y ahora se conocen como Davenport Lofts. [6] Los edificios de almacén Ewert y Richter se convirtieron en un complejo de 56 unidades que se completó en 2007 y ahora se conoce como 4th Street Lofts. El edificio Kerker se convirtió en 18 unidades en 2012 y se llama Kerker Lofts. Ese mismo año, Restoration St. Louis, que ya había renovado el Hotel Blackhawk y el Forrest Block en el centro de Davenport, compró el edificio de Smith Brothers and Burdick Company para convertirlo en apartamentos tipo loft, [7] que se inauguró en enero de 2015 como Market Lofts con 37 unidades. [8] En 2014, Alexander Company convirtió el edificio Sieg Iron en Iowa Street en un edificio de apartamentos de 33 unidades. [9] Y & J Properties completó una renovación de $6.5 millones del edificio Halligan Coffee Company en 45 lofts a precio de mercado en abril de 2015. [10] El mes siguiente, el edificio Crescent Electric Company y el edificio Sieg Iron Company, edificios contiguos en East Fifth Street, recibieron $3.1 millones en créditos fiscales históricos del estado de Iowa. Son los dos últimos edificios del distrito en ser renovados. [11] Las renovaciones de los edificios se completaron en la primavera de 2018 y las 62 unidades se abrieron como Pershing Hill Lofts. [12]
Los edificios del distrito incluyen almacenes mayoristas y de transferencia de varios pisos, fábricas de varios pisos a gran y pequeña escala y edificios de uso mixto a pequeña escala. Algunas de las firmas de arquitectura más destacadas de Davenport contribuyeron con edificios. [3] La mayoría de los edificios se construyeron en el estilo comercial vernáculo . Estas estructuras presentan arcos de ventana de ladrillo segmentados, dinteles de piedra y ménsulas de ladrillo a lo largo de la línea de la cornisa. El primer edificio de Sieg Iron Company en 312 East Fifth Street y el edificio de Davenport Paper Box Company en 310 East Fourth Street ejemplifican este estilo. El edificio de Smith Brothers and Burdick Company en 427 Pershing Avenue y el edificio de Halligan Coffee Company en 402 East Fourth Street fueron diseñados en estilo neoclásico . Fueron producto de Temple, Burrows y McLane. Ambos edificios tienen un piso principal y una cornisa que se destacan por la ornamentación clásica de piedra y metal. En el medio hay un eje de varios pisos que contiene ventanas segmentadas y de arco plano. El edificio de la Sickles, Preston and Nutting Company en el 511 de la Avenida Pershing y el segundo edificio de la Sieg Iron Company en el 500 de la Calle Iowa fueron diseñados por el arquitecto de Davenport Arthur Ebeling. Son típicos de su estilo, que se caracteriza por edificios sencillos y funcionales con una ornamentación mínima y planos de planta prácticos. La firma de arquitectura de Davenport Clausen & Kruse contribuyó con el edificio de la Crescent Macaroni and Cracker Company en el 427 de la Calle Iowa y los edificios de la Ewert and Richter Transfer and Storage Company en el 320 de la Calle Cuarta Este.
Las dos estructuras relacionadas con el ferrocarril en el Distrito Histórico de Almacenes Crescent incluyen el puente ferroviario sobre la intersección de East Fourth Street y Pershing Avenue y la sección restante de la plataforma ferroviaria. El puente es un puente de celosía pasante Warren . Hay un tramo similar sobre la intersección de East Third y Iowa Streets en el Distrito Histórico Industrial y de Motor Row de Davenport . La segunda estructura que contribuye tiene aproximadamente 200 pies (61 m) de la segunda plataforma ferroviaria elevada en forma de medialuna. [3] Se encuentra al norte de East Fourth Street en la esquina sureste del distrito. El resto de la berma y el puente que se extendía por Fourth Street se eliminaron en la década de 1970. Los estribos originales del puente de piedra en el lado norte de Fourth Street permanecen en un estado deteriorado y sin la piedra de revestimiento.
Medios relacionados con Crescent Warehouse Historic District en Wikimedia Commons