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Distrito histórico de la terminal ferroviaria (Binghamton, Nueva York)

El Distrito Histórico de la Terminal Ferroviaria es un distrito histórico nacional en Binghamton en el condado de Broome, Nueva York . El distrito incluye 19 edificios contribuyentes. Cuatro de los edificios estaban directamente relacionados con las operaciones de transporte ferroviario de pasajeros y mercancías de Binghamton, incluida la estación de pasajeros. Cinco edificios se construyeron como almacenes y diez se construyeron para albergar actividades minoristas con usos residenciales o de oficina en los pisos superiores. Los edificios se construyeron entre 1876 y 1910, y una importante ampliación a uno de ellos se completó en 1932. Esta estación de pasajeros de Delaware, Lackawanna and Western Railroad , con su campanario renacentista italiano , se construyó en 1901. [2] [3] Durante la mayoría de los años de servicio de pasajeros a Binghamton, Delaware and Hudson Railway y Erie Railroad, los trenes usaban una estación diferente a 150 yardas de distancia. [4]

Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1986. [1]

Destinos cuando la estación estaba en uso

Horario de la línea principal de Erie Lackawanna Railroad Company de 1961 que documenta trenes famosos como Phoebe Snow , Lake Cities y Erie Lackawanna Limited que hacían paradas en la estación de Binghamton

Desde esta ubicación partían trenes Lackawanna, como el Phoebe Snow y el Owl nocturno, que iban a Buffalo, Nueva York, al oeste, y a Hoboken, al este. El Interstate Express llegaba a Syracuse , al norte, y a Allentown y Filadelfia , al sur. Otros trenes Lackawanna también llegaban a Syracuse y Utica, Nueva York , al norte, y a Scranton , Poconos y el norte de Nueva Jersey , al sur. [5]

Los trenes de Erie Railroad se unieron a los trenes de DL&W en la estación en 1958. [6] Trenes como el Lake Cities , el Erie Limited y el Atlantic Express / Pacific Express servían a Chicago al oeste y a Hoboken al este. (Los trenes de Erie ese año también dejaron de utilizar la terminal Pavonia de la compañía en Jersey City). [7] El último tren de larga distancia fue el 6 de enero de 1970 cuando el Lake Cities dejó de funcionar. [8]

Referencias

  1. ^ ab "Sistema de Información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
  2. ^ Mark L. Peckham (enero de 1986). «Registro Nacional de Lugares Históricos: Distrito Histórico de la Terminal Ferroviaria». Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2013. Consultado el 10 de noviembre de 2009 . Ver también: "19 fotografías adjuntas".
  3. ^ Gilbert, Bradford Lee (1895). Cartera de bocetos de estaciones de ferrocarril y estructuras afines: a partir de diseños originales y suplementos. The Railroad Gazette. Consultado el 14 de febrero de 2022 a través de Google Books.
  4. ^ "Índice de estaciones, 1276". Guía oficial de los ferrocarriles . 82 (8). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Enero de 1950.
  5. ^ Horarios de Delaware, Lackawanmna y Western Railroad, 25 de abril de 1954, Tablas 1, 2, 4
  6. ^ "Índice de estaciones, 1194". Guía oficial de los ferrocarriles . 91 (3). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Agosto de 1958.
  7. ^ "Erie Railroad, Tablas 1, 2, 3, 8, 9". Guía oficial de los ferrocarriles . 82 (8). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Agosto de 1958.
  8. ^ Sanders, Craig (2003). 'Ediciones limitadas, locales y rápidas en Indiana, 1838-1971'. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34216-4 , 145-49 

Enlaces externos

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