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Discusión:Ruta polar

Radiación

¿La ruta polar expone a los pasajeros a más radiación que las rutas ecuatoriales? Recuerdo haber leído que el campo magnético de la Tierra tiende a desviar algunos tipos de radiación hacia los polos. Los artículos científicos populares a veces comparan las dosis de radiación con los vuelos polares. Si es cierto, puede ser un detalle relevante para el artículo. 10:59, 8 de julio de 2011 (UTC)

Sí, por eso el polo magnético tiene más sentido. El norte está en Canadá. Serían útiles para el artículo mapas de vuelos cerca de los polos magnéticos. 97.104.70.92 (discusión) 20:27 17 dic 2017 (UTC) [ responder ]

Además, la cantidad de radiación potencialmente cancerígena aumenta debido a la altitud y las tormentas solares.

Ruta no incluida en lista

De Nueva York a Seúl en su punto más septentrional

86.143.67.134 (discusión) 00:12 23 abr 2015 (UTC) [ responder ]

Ocupado. Otra aerolínea. El mismo día, la misma ruta.

2015-04-23 00:54 -- KE82 / KAL82 Korean Air -- JFK Nueva York -- ICN Seúl -- STD 14:00 EDT -- ATD 14:29 EDT -- STA 17:20 KST -- ETA 16:23 KST

-- Aeronave(A388) Airbus A380-861 -- Matrícula(71BE27) HL7627 -- Altitud 36.000 pies -- Velocidad vertical 0 pies por minuto -- Velocidad 485 nudos -- Trayectoria 270° -- Latitud 80,8508 -- Longitud -165,0222 -- Radar T-FAA3 -- Squawk N/A 86.143.67.134 (discusión) 00:59 23 abr 2015 (UTC) [ responder ]

Eliminación de listas de vuelos

Los vuelos rara vez operan muy cerca de un gran círculo, al menos no hoy con los programas de pronóstico meteorológico modernos disponibles. La mayoría de los vuelos operan en una ruta basada en el clima, evitando el clima severo, pero más importante aún, siguiendo los patrones de viento. Las listas de vuelos que operan cerca de los polos no solo son WP:Original research , sino que están lejos de ser precisas (especialmente el punto/distancia más cercano a los polos). El texto del artículo debería decir (y ya lo hace) qué pares de ciudades comunes viajan entre los vuelos polares. Estoy moviendo las dos listas a continuación: Lista de rutas de vuelo actuales que operan en el Ártico (a unos 10° del Polo Norte según la ruta del gran círculo): [1] [2] [3] [4] [5]

Lista de rutas de vuelo actuales que operan en la región antártica (dentro de unos 30° del Polo Sur según la trayectoria del gran círculo): [1] [6]

  1. ^ de Karl L. Swartz (2015). Great Circle Mapper http://www.gcmap.com/ . Consultado el 12 de abril de 2015 . {{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  2. ^ "Horario de Ethihad". Ethihad Airways . Consultado el 12 de abril de 2015 .
  3. ^ "Horario de Emirates". Emirates Airlines . Emirates Airlines . Consultado el 12 de abril de 2015 .
  4. ^ "Horario de vuelos". Air China . Air China.
  5. ^ "Horario". United Airlines . United Airlines . Consultado el 12 de abril de 2015 .
  6. ^ "Horario". Qantas . Consultado el 24 de abril de 2015 .

AHeneen ( discusión ) 01:18 15 jul 2015 (UTC) [ responder ]

Actualmente hay muchos más vuelos por el océano Austral. Consulta este mapa para ver las rutas y los números de vuelo. --- 79.74.131.29 (discusión) 17:16 24 mar 2019 (UTC) [ responder ]
De hecho, a lo largo del tiempo ha habido muchas rutas oceánicas australes. Un mapa más detallado --- 92.5.183.155 (discusión) 11:48 3 abr 2019 (UTC) [ responder ]

Enlaces externos modificados (enero 2018)

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Saludos.— InternetArchiveBot ( Reportar error ) 16:06, 29 de enero de 2018 (UTC) [ responder ]

Etiqueta de disputa fáctica

@ Johnson.Xia : ¡Saludos! Parece que en junio de 2021, agregaste la etiqueta {{ Disputed }} a este artículo, con el resumen de la edición: "Air France inició el vuelo entre Pekín y París a partir de 1966, y Transworld Air comenzó a volar a Shanghái a partir de 1980". Nada en el artículo parece contradecir estas afirmaciones, por lo que no veo dónde hay una disputa fáctica. Si me estoy perdiendo algo, podría ser útil explicarlo aquí y etiquetar la parte específica del artículo que está en disputa. No agregué ninguna de estas afirmaciones al artículo, porque no se proporcionaron referencias, pero ¿quizás las tengas disponibles? -- Beland ( discusión ) 07:46, 27 de octubre de 2022 (UTC) [ responder ]

Me temo que sí: "Durante la Guerra Fría , la región del Ártico era una zona de amortiguación entre la Unión Soviética y América del Norte. Los vuelos civiles desde Europa al Lejano Oriente asiático tenían prohibido cruzar los países del Bloque del Este , la Unión Soviética o China ". Si había vuelos que iban y venían de ciudades de China, ¿cómo se podía "prohibir a los vuelos civiles cruzar... China"? Johnson.Xia ( discusión ) 16:03 27 oct 2022 (UTC) [ responder ]
La primera aerolínea de fuera del bloque comunista que obtuvo derechos de aterrizaje en China después de la Segunda Guerra Mundial fue PIA, en agosto de 1963; parece que los servicios comenzaron en 1964. Sospecho que las aerolíneas de los lacayos capitalistas y lacayos lameculos del imperialismo gángster tuvieron que esperar un poco más; ciertamente BOAC/BA no sobrevolaban China en su ruta LHR<->Hong Kong a principios de los años 70. Mr Larrington ( discusión ) 01:04, 3 enero 2024 (UTC) [ responder ]