Disco de Schempp-Hirth 2

Planeador monoplaza alemán, 1984

El Schempp-Hirth Discus-2 es un planeador de clase estándar producido por Schempp-Hirth desde 1998. Reemplazó al exitoso Schempp-Hirth Discus .

Diseño y desarrollo

En la vista en planta, la forma casi creciente del borde de ataque es similar a la del Discus, pero se estrecha en tres etapas. Se utiliza una sección de ala completamente nueva. El diedro hacia las puntas se aumentó considerablemente en comparación con el Discus. Los winglets son un extra opcional. Una versión con un fuselaje estrecho se llama Discus-2a y la versión con fuselaje más ancho se llama 2b. El fuselaje fue diseñado específicamente para ser altamente resistente a los choques. ^{[ cita requerida ]} En el servicio de la Fuerza Aérea de los EE. UU., el Discus-2b se conoce como TG-15B .

El Discus-2 también ha tenido éxito, aunque la competencia del Rolladen-Schneider LS8 y el Alexander Schleicher ASW 28 ha significado que el Discus-2 no se haya vendido en tan grandes cantidades como su predecesor, que no tuvo competencia durante muchos años.

Versión de 18 metros

En 2004 se lanzó una versión con una envergadura de 18 metros, con la opción de puntas de ala más pequeñas para volar como un planeador de clase estándar, y se la designó Discus-2c. ^[1] Cuando está equipado con un pequeño motor sustentador (turbo), se lo designa Discus-2cT. ^[2]

Variantes

Discusión-2a

Variante de producción con envergadura de 15 metros y cabina estrecha. 0,54 m (1,77 pies) de ancho, 0,75 m (2,46 pies) de alto. ^[3]

Disco-2b

Variante de producción con envergadura de 15 metros y cabina más ancha. 0,62 m (2,03 pies) de ancho, 0,81 m (2,66 pies) de alto. ^[4]

Disco-2T

Variante "Turbo" con envergadura de 15 metros y motor sustentador SOLO 2350 de 2 tiempos y 2 cilindros de 15,3 kW (20,5 CV).

Discusión-2c

Variante de producción con envergadura de 15 o 18 metros.

Disco-2cT

Variante "Turbo" con envergadura de 15 o 18 metros y motor sustentador SOLO 2350 de 2 tiempos y 2 cilindros de 15,3 kW (20,5 CV).

Discusión-2c FES

Variante de producción con envergadura de 15 o 18 metros equipada con un sustentador eléctrico delantero .

Especificaciones (Discus-2a)

Datos de Schempp-Hirth ^{[5] [6]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 200 kg (441 lb) de lastre de agua, más 7,8 kg (17 lb) en el tanque de la unidad de cola
• Longitud: 6,41 m (21 pies 0 pulgadas)
  
• Envergadura: 15 m (49 pies 3 pulgadas)
  
• Altura: 1,3 m (4 pies 3 pulgadas)
• Área del ala: 10,16 m2 ⁽ 109,4 pies cuadrados)
  
• Relación de aspecto : 22,2
  
• Perfil aerodinámico : Cuartel general del DFVLR ^[7]
• Peso vacío: 242 kg (534 lb)
  
• Peso máximo de despegue: 525 kg (1157 lb)
  

Actuación

• Nunca exceda la velocidad : 250 km/h (160 mph, 135 kn)
  
• Velocidad máxima de maniobra: 200 km/h (120 mph; 110 kn)
• Relación de planeo máxima: 42
• Velocidad de descenso: 0,59 m/s (116 pies/min)
• Carga alar: 30,7–51,7 kg/m2 ⁽ 6,3–10,6 lb/pie cuadrado)
  

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Rolladen Schneider LS8
• Schleicher ASW 28

Listas relacionadas

• Lista de planeadores

Referencias

1. Sitio web de Schempp-Hirth Consultado el 15 de febrero de 2011 Archivado el 16 de octubre de 2006 en Wayback Machine .
2. Sitio web de Schempp-Hirth Consultado el 15 de febrero de 2011 Archivado el 16 de octubre de 2006 en Wayback Machine .
3. "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 25 de enero de 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
4. "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 25 de enero de 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
5. "Discusión 2" (PDF) . Schempp-Hirth.com . Schempp-Hirth. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 23 de junio de 2019 .
6. "Discus-2c" (en alemán e inglés). Schempp-Hirth. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2006. Consultado el 23 de junio de 2019 .
7. Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Enlaces externos

• Serie Discus-2 de Schempp-Hirth