Aviones ligeros checos
El Direct Fly Alto (en español: Alto ) es un avión ultraligero y deportivo ligero checo , diseñado y producido por Direct Fly sro de Hluk . El avión se suministra como un kit estándar o de construcción rápida para la construcción amateur o como un avión completo listo para volar. [1] [2] [3]
Diseño y desarrollo
El avión fue diseñado para cumplir con las reglas de la clase ultraligera de la Federación Aeronáutica Internacional y de los aviones deportivos ligeros de EE. UU. Cuenta con un ala baja en voladizo , una cabina cerrada con dos asientos en configuración lado a lado , tren de aterrizaje triciclo fijo u opcionalmente tren de aterrizaje convencional y un solo motor en configuración tractora . [1] [2]
El avión está construido a partir de láminas de aluminio , con un ala que tiene una envergadura de 8,10 m (26,6 pies) y una superficie de 10,14 m 2 (109,1 pies cuadrados). Los motores estándar disponibles son el Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) , el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) y el Jabiru 3300 de cuatro tiempos de 120 hp (89 kW) . [1] [2]
Se está desarrollando un sistema de paracaídas propulsado por cohete Magnum 501 para el avión. [4] [5]
El modelo Alto TG recibió el certificado de tipo checo el 15 de julio de 2008 y se fabricó hasta 2022. El Alto NG reemplazó al modelo original en producción en 2022. [6] [7] [8]
En 2011, el diseño fue aceptado como avión deportivo ligero especial aprobado por la Administración Federal de Aviación . [2] [9]
El Alto NG reemplazó al modelo TG original en producción en 2022. [6] [8]
Historial operativo
El avión se presentó en el mercado deportivo ligero de EE. UU . en el salón aeronáutico Sun 'n Fun de 2010. [10]
En julio de 2022 había cinco Altos registrados en la Administración Federal de Aviación de EE. UU . [11]
Variantes
- Alto TG
- Versión con tren de aterrizaje triciclo con un peso bruto de 472,5 kg (1042 lb). [12]
- Alto TW
- Modelo de rueda de cola (engranaje convencional). [12]
- Alto 100
- Versión para el mercado americano de aviones deportivos ligeros.
- Alto NG
- Versión mejorada de "Nueva Generación" introducida en 2022. Este modelo tiene un peso bruto de 600 kg (1323 lb), pata del tren de aterrizaje de morro y fuselaje reforzados , soporte de motor más largo y carenado para el motor Rotax 912 ULS , además de utilizar tubos de empuje y tracción en lugar de cables de control. [8]
Especificaciones (Alto TG Ultraligero Europeo)
Datos de Bayerl y Direct Fly [1] [12]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 6,15 m (20 pies 2 pulgadas)
- Envergadura: 8,10 m (26 pies 7 pulgadas)
- Altura: 2,25 m (7 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 10,14 m2 ( 109,1 pies cuadrados)
- Peso vacío: 287 kg (633 lb)
- Peso bruto: 472,5 kg (1042 lb)
- Capacidad de combustible: 118 litros (26 gal imp; 31 gal EE.UU.)
- Planta motriz: 1 × motor de aviación Rotax 912ULS de cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, de cuatro tiempos , 75 kW (101 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 245 km/h (152 mph, 132 kn)
- Velocidad de crucero: 210 km/h (130 mph, 110 nudos)
- Velocidad de pérdida: 65 km/h (40 mph, 35 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 270 km/h (170 mph, 150 kn)
- límites g: +4/-2
- Velocidad de ascenso: 5,5 m/s (1.080 pies/min)
- Carga alar: 46,6 kg/m2 ( 9,5 lb/pie cuadrado)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ abcd Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 40. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ abcd Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 42. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ "Direct Fly sro" Consultado el 9 de septiembre de 2012 .
- ^ "Alto". Aviación Checa 2012 : 10.
- ^ "Directorio de aviones y pilotos" . Consultado el 9 de septiembre de 2012 .
- ^ de Direct Fly sro (2022). "Alto 912 TG". directfly.cz . Archivado desde el original el 19 de julio de 2022 . Consultado el 19 de julio de 2022 .
- ^ Letecká amatérská asociace ČR. "Typové průkazy". laacr.cz . Archivado desde el original el 19 de julio de 2022 . Consultado el 19 de julio de 2022 .
- ^ abc Direct Fly sro (2022). "Alto NG". directfly.cz . Archivado desde el original el 19 de julio de 2022 . Consultado el 19 de julio de 2022 .
- ^ Administración Federal de Aviación (26 de septiembre de 2016). «SLSA Make/Model Directory» (Directorio de marcas y modelos de la SLSA) . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
- ^ Sobie, Brendan (23 de abril de 2010), "Sun n' Fun: los fabricantes de aviones deportivos ligeros apuntan a Europa", flightglobal.com , Washington DC
- ^ Administración Federal de Aviación (19 de julio de 2022). «Consulta sobre marca y modelo» . Consultado el 19 de julio de 2022 .
- ^ abc DirectFly (2009). «Especificaciones» . Consultado el 31 de mayo de 2012 .
Enlaces externos
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