Dire Dawa ( somalí : Diridhaba , que significa "donde el antepasado somalí Dir clavó su lanza en el suelo" o "El verdadero Dir", amárico : ድሬዳዋ , Harari : ድሬዳዋ, iluminado. "Llanura de la medicina"; oromo : Dirree Dhawaa , iluminado 'Lugar de remedio'; [6] árabe : ديري داوا [7] [8] ) es una ciudad en el este de Etiopía cerca de la frontera de Oromia y la región de Somali y una de las dos ciudades autorizadas en Etiopía ( la otra es Addis Abeba , la capital). Dire Dawa, junto con la actual Zona Sitti, formaban parte de la región autónoma de Dire Dawa estipulada en la Constitución de Etiopía de 1987 hasta 1993, cuando el gobierno federal la dividió en una ciudad autorizada administrada por separado. [9]
Está dividida administrativamente en dos Woreda , la ciudad propiamente dicha y la Woreda no urbana de Gurgura .
Dire Dawa se encuentra en la parte oriental del país, a orillas del río Dechatu , al pie de un anillo de acantilados. Las afueras occidentales de la ciudad se encuentran en el río Gorro, un afluente del río Dechatu. Se encuentra ubicado en la latitud y longitud de 9°36′N 41°52′E / 9.600°N 41.867°E / 9.600; 41.867 . La ciudad es un centro industrial, hogar de varios mercados y del aeropuerto Dire Dawa .
La población proyectada para 2015 era de 440.000 habitantes para toda la ciudad autorizada y 277.000 para la ciudad propiamente dicha, lo que convierte a esta última en la séptima ciudad más grande de Etiopía.
La región ya estuvo habitada en la época mesolítica, como lo revelan las pinturas rupestres y los artefactos de la Edad de Piedra Media en las cuevas de Porc-Épic y Laga-Oda, a sólo unos kilómetros de Dire Dawa. [10] [11] Se cree que el área que rodea Dire Dawa fue un asentamiento del extinto pueblo Harla . [12] [13] [14]
Históricamente, la zona solía ser parte del Sultanato de Adal durante la época medieval. [15] Durante el siglo XIX, la región fue considerada dominio del Emirato de Harar hasta la conquista del reino por Menelik en 1887 y, en consecuencia, se incorporó a la Etiopía moderna a partir de ahí. [16] [17]
La actual ciudad de Dire Dawa (a 311 km por ferrocarril de Yibuti), sin embargo, es de origen muy reciente. Debe su fundación a un problema técnico: cuando se hizo imposible tender el ferrocarril Addis Abeba-Djibouti a través de Harar debido al empinado acceso a la ciudad, el emperador Menelik II aceptó (en una carta posterior fechada el 5 de noviembre de 1896) que la primera parte de la línea podría terminar en un pueblo al pie de las montañas, que debería llamarse Addis Harar ("Nuevo Harrar"). [18] El ferrocarril llegó a este lugar el 24 de diciembre de 1902, fecha que puede considerarse el día de la fundación de Dire Dawa. [19] El nuevo nombre, sin embargo, no obtuvo reconocimiento.
Por razones financieras y diplomáticas, el ferrocarril no continuó hasta 1909 y la inauguración definitiva de toda la línea desde Djibouti a Addis Abeba, nuevamente retrasada por la revolución de 1916, no tuvo lugar hasta el 7 de junio de 1917. Durante todo este tiempo, Dire Dawa fue Prácticamente la ciudad obtuvo grandes beneficios y se convirtió en una "ciudad en auge", atrayendo la mayor parte del comercio que anteriormente pasaba por Harar. En 1902, el gobierno etíope, anticipando la futura importancia económica de Dire Dawa, ya había transferido la estación aduanera para el comercio con el Mar Rojo de Gildessa a Dire Dawa. [20]
Dire Dawa se desarrolló en dos asentamientos separados por el río Dechatu , que estuvo seco la mayor parte del año y se convirtió en torrente sólo cuando llovía. La parte noroeste de la ciudad fue planificada y construida con mucha regularidad, principalmente por los ingenieros de la compañía ferroviaria. Al principio, esta parte de la ciudad albergaba principalmente a los empleados de la compañía ferroviaria, pero luego atrajo, además de los franceses, también a griegos, armenios, otros europeos y árabes, que abrieron tiendas y hoteles y también fundaron algunas industrias. En 1909 la Misión Capuchina Francesa se instaló en Dire Dawa. En aquella época Dire Dawa parecía una ciudad francesa. [18] La otra parte de la ciudad, al sureste del río, se concentraba alrededor del mercado y estaba habitada principalmente por comerciantes etíopes, somalíes y algunos árabes.
En septiembre de 1916, las tropas de Lij Iyasu que huían tomaron la ciudad. Aunque el gobernador de Lij Iyasu, el sirio Hasib al-Idlibi, garantizó su seguridad, 400 europeos abandonaron la ciudad y el tráfico ferroviario tuvo que ser suspendido. Después de la batalla de Maeso, las tropas gubernamentales de Addis Abeba restablecieron una administración regular. [18]
Durante la década de 1920, la parte sureste de la ciudad también comenzó a desarrollarse. Sus habitantes eran en su mayoría somalíes y oromo, mientras que los demás etíopes desempeñaban sólo un papel menor. La población aquí creció a 3.000 habitantes, mientras que la de toda la ciudad ascendía a 20.000. Entre las dos guerras mundiales, se establecieron dos hospitales en Dire Dawa, uno por la compañía ferroviaria y otro en 1934 por el gobierno. La educación primaria estuvo a cargo de una escuela pública, una escuela misionera católica y varias escuelas para las diferentes comunidades extranjeras de la ciudad (griega, italiana, india). [20]
El primer gobernador de Dire Dawa fue Ato Mersha Nahusenay . Mersha, anteriormente gobernador de la estratégica aldea de Gildessa y sus alrededores, jugó un papel decisivo en la construcción del primer ferrocarril y el establecimiento de la ciudad ferroviaria. [21] [22] La compañía ferroviaria imperial (Cie) jugó un papel clave en el desarrollo inicial de la ciudad, particularmente Gezira (también conocida como Kezira), bajo la autoridad del gobierno etíope. La empresa fallida original se reorganizó como Ferrocarril Franco-Etíope, de gobierno conjunto, en 1908 y, después de un período de negociación financiera y recapitalización, la construcción comenzó de nuevo, uniendo la ciudad con la capital de Etiopía, Addis Abeba, en 1917. La carretera Dire Dawa-Harar Se mejoró en 1928, acortando el tiempo de viaje a sólo unas pocas horas. [23] En 1931, el Banco de Etiopía abrió su primera sucursal en la ciudad [24] y, una generación más tarde, el escritor CF Rey describió la ciudad como el centro urbano más "avanzado" de la zona, con buenas carreteras, electricidad luz y agua corriente. [25]
El 9 de mayo de 1936, Dire Dawa fue ocupada por tropas italianas procedentes de Harar, después de que las tropas somalíes de Djibouti impidieran los saqueos durante el período de interregno. Badoglio y Graziani celebraron su encuentro en la estación de tren de Dire Dawa. Los italianos construyeron varios edificios nuevos en Dire Dawa, especialmente para la administración y el partido fascista. También mejoraron las carreteras y ampliaron el aeropuerto para que desde allí despegaran sus aviones militares para bombardear a las fuerzas patriotas en Gara Mulleta. [26] En cuanto a otras ciudades, los italianos concibieron un "piano regolatore" para la construcción de una ciudad italiana en Dire Dawa. Sin embargo, su ocupación terminó antes de que pudieran completar estos planes.
Durante la invasión italiana , Mussolini ordenó que Addis Abeba y Dire Dawa se libraran de ataques aéreos (que incluían el uso de armas químicas como el gas mostaza ) y otras destrucciones como respuesta a las demandas de Estados Unidos y ciertos países europeos para la seguridad. de sus ciudadanos. El ejército italiano entró en el país desde las colonias de Eritrea en el norte y Somalia en el sureste. Después de todos los enfrentamientos importantes de la guerra, Dire Dawa fue el lugar del encuentro de las dos fuerzas italianas. Las unidades del general Graziani , avanzando desde Harar, alcanzaron la valla de alambre de púas de la ciudad el 6 de mayo de 1936, el día después de la ocupación de Addis Abeba y de la huida del emperador Haile Selassie a lo largo del ferrocarril hacia Yibuti y Palestina . Fueron recibidos por dos vagones armados franceses: el ferrocarril seguía bajo administración francesa y ellos se habían quedado para proteger los intereses franceses. Al día siguiente, el primer tren bajo control italiano salió de Addis Abeba: traía al 46.º Regimiento de Infantería italiano y finalmente cerró las tenazas de las dos fuerzas invasoras italianas. La ocupación de la ciudad fue más o menos una formalidad, [24] aunque los combatientes de la resistencia conocidos como Arbegnoch ("Patriotas") continuaron operando durante todo el conflicto. Fue conocido oficialmente por su ortografía italiana Dire Daua durante la ocupación.
En junio de 1940, los británicos comenzaron a bombardear la ciudad y el 29 de marzo de 1941, Dire Dawa fue liberada por las fuerzas aliadas de Harar. La ciudad permaneció bajo la administración militar británica, siendo la sede del Área Reservada Británica, hasta que fue entregada al gobierno etíope en 1947. En las décadas siguientes, la ciudad se expandió enormemente y la población creció hasta 160.000 habitantes. Se mejoró la infraestructura y se establecieron varias plantas industriales. [20]
Tras la restauración del imperio en 1941, Dire Dawa fue una de las primeras ciudades de provincia en tener su propia liga de fútbol . Alrededor de 1947, su equipo, el Taffari, participó en la serie del Campeonato de Etiopía . Ese mismo año, se formó el Sindicato de Trabajadores Ferroviarios de Dire Dawa, un sindicato , con fines asistenciales. [24] Aunque sus dirigentes cooperaron con el gobierno, su intento de atacar en 1949 fue brutalmente reprimido por las tropas imperiales; En ese momento, todas las huelgas se consideraban formas de insurrección o traición. [27] En 1955, se instaló un sistema de megafonía en la plaza central para recibir y retransmitir transmisiones de radio estatales. [24]
La Revolución Etíope afectó a la ciudad de muchas maneras. A partir de marzo de 1974 hubo cierto malestar entre los trabajadores; Seis personas resultaron heridas cuando la policía abrió fuego contra ferroviarios y estudiantes que se manifestaban el 17 de abril. Muchos europeos, árabes yemeníes e indios abandonaron Dire Dawa; Las iglesias griega y armenia finalmente se cerraron debido a la disminución de miembros. El 3 de febrero de 1975, el Derg anunció que la Compañía Algodonera de Etiopía se encontraba entre las 14 empresas textiles que serían completamente nacionalizadas . Posteriormente también fue nacionalizada la fábrica de cemento . En agosto de 1976, toda la dirección de la sección local del sindicato de docentes fue despedida por supuestas actividades antirrevolucionarias. Se nombraron diez nuevos funcionarios en espera de nuevas elecciones. [24]
Durante la Guerra de Ogadén , Dire Dawa fue atacado durante la Batalla de Dire Dawa por tropas somalíes en el verano de 1977. Se opusieron a ellos la Segunda División de la Milicia, el 201.º Batallón, el 781.º Batallón de la Setenta y octava Brigada, la Cuarta Compañía Mecanizada. , y un pelotón del 80.º Batallón de Tanques, con sólo dos tanques. El 17 de agosto, los somalíes avanzaron por la noche desde el lado Harewa hacia el noreste de la ciudad. A pesar de perder tres tanques a causa de las minas terrestres en el camino, lanzaron un asalto terrestre y aéreo al día siguiente. Inicialmente tomados por sorpresa, los etíopes habían anticipado el ataque a Jijiga. La batalla fue feroz, pero finalmente fue la fuerza aérea etíope la que hizo añicos la determinación somalí al destruir dieciséis de sus tanques. Al final del día, los atacantes habían agotado sus fuerzas y se retiraron, dejando tras de sí un rastro de equipos abandonados, incluidos tanques, vehículos blindados, lanzacohetes, piezas de artillería, así como cientos de rifles y ametralladoras, todo ello exhibido con orgullo por las fuerzas etíopes. . Según Gebru Tareke, el éxito del ejército etíope al mantener Dire Dawa (17-18 de agosto de 1977) contra el ejército somalí fue decisivo para ganar la Guerra de Ogadén . [28]
En mayo de 1979, 250 Oromos que estaban detenidos en las prisiones de Dire Dawa fueron ejecutados por el régimen de Derg . [29]
Dire Dawa fue ocupada por el EPRDF el 31 de mayo de 1991 y hubo informes de que unas 100 personas murieron resistiendo al EPRDF. Tanto el Frente de Liberación Issa y Gurgura como el Frente de Liberación Oromo reclamaron la ciudad. Como resultado, hubo numerosos enfrentamientos entre los dos grupos desde 1991 hasta 1993. Cuando se estaba estableciendo el Estado Regional Somalí en 1993, quería que Dire Dawa fuera su capital. A esto se opuso la Región de Oromia , de la que Dire Dawa formaba parte en ese momento, por lo que el gobierno federal colocó la ciudad bajo su propia jurisdicción para evitar conflictos territoriales entre las dos regiones. [30]
El 24 de junio de 2002, se detonó un pequeño explosivo en la sede de la Comisión de Ferrocarriles de Etiopía en Dire Dawa. Posteriormente, el Frente de Liberación Oromo se atribuyó la responsabilidad de este ataque en represalia "por el continuo acoso de estudiantes, comerciantes y agricultores oromo por parte del gobierno etíope". Aunque se le atribuyen otros incidentes aislados, este fue el último atentado con bomba dentro de Etiopía del que el OLF se atribuyó la responsabilidad. [31]
Dire Dawa salió de la administración federal para convertirse en una ciudad autorizada en 2004 después de que el parlamento federal aprobara la carta constitucional de la ciudad en la proclamación 416/2004. [30]
La ciudad quedó inundada en agosto de 2006 cuando tanto el río Dechatu como el río Gorro se desbordaron. Se informó de la muerte de unas 200 personas, miles de personas fueron desplazadas y se produjeron grandes daños en viviendas y mercados, especialmente a lo largo del río Dechatu. Las inundaciones son bastante comunes durante la temporada de lluvias de junio a septiembre ; Más de 200 personas en la región murieron a causa de las inundaciones de 2005 que causaron daños por millones de dólares. [32]
Un camión volcado que se dirigía de Dengego a Dire Dawa mató a 41 personas el 4 de marzo de 2009. El camión transportaba un número desconocido de jornaleros cuando ocurrió el accidente, 38 murieron inmediatamente y hasta 50 resultaron heridos. Los muertos y heridos fueron trasladados al hospital Dil-chora en Dire Dawa. La causa no se conoció de inmediato. [33]
Actualmente [ ¿ cuándo? ] , hay planes para revitalizar la ciudad. Una parte histórica y popular de la ciudad será demolida y reemplazada por un centro financiero, centros comerciales, edificios de uso mixto, hoteles, instalaciones recreativas y hospitales. Como parte del plan, se renovarán edificios históricos y se asignará un nuevo espacio para construir nuevas viviendas y negocios para los desplazados por la mudanza. También se construirán nuevas carreteras, parques y una zona industrial, y se espera que un importante proyecto ferroviario aumente considerablemente la actividad empresarial en la ciudad. [34] [35]
Dire Dawa tiene un clima de sabana tropical límite ( Köppen Aw / As ) justo por encima de un clima semiárido cálido ( BSh ). La temperatura media anual de Dire Dawa es de aproximadamente 25,9 °C o 78,6 °F. La temperatura máxima promedio de Dire Dawa es de 32,8 °C o 91,0 °F, mientras que su temperatura mínima promedio es de aproximadamente 19,0 °C o 66,2 °F. La región tiene dos temporadas de lluvias; es decir, una pequeña temporada de lluvias de marzo a abril, y una temporada de lluvias más pronunciada que se extiende de julio a agosto. La precipitación anual promedio agregada que recibe la región en estas dos estaciones es de aproximadamente 670 milímetros o 26 pulgadas.
Religión en Dire Dawa (2007) [41]
La población proyectada para el 1 de julio de 2015 era de 440.000 habitantes para toda la ciudad autorizada y 277.000 para la ciudad propiamente dicha, lo que convierte a esta última en la séptima ciudad más grande de Etiopía. [3]
Según el censo de 2007 realizado por la Agencia Central de Estadística de Etiopía (CSA), Dire Dawa tenía una población de 341.834 habitantes, de los cuales 171.461 eran hombres y 170.461 mujeres. 233.224 o el 68,23% de la población eran habitantes urbanos. En todo Dire Dawa, se contaron 76.815 hogares que vivían en 72.937 unidades de vivienda, lo que dio como resultado un promedio de 4,5 personas por hogar; los hogares urbanos tenían un promedio de 4,2 personas por hogar y los hogares rurales, 4,9 personas. Los grupos étnicos de la región incluyen a los Oromo (157.991, 46%), somalíes (83.114, 24%), Amhara (68.887, 20%), Gurage (15.554, 4,5%), entre otros grupos (5,5%). [42] La religión con más creyentes en Dire Dawa es el Islam con un 70,9%, el 25,6% son ortodoxos etíopes , el 2,8% protestantes y el 0,4% católicos . [43]
Tradicionalmente, el clan Nole Oromo utilizaba la zona como tierra de pastoreo y agricultura en el distrito de Laga Harre. Viven junto al clan Gurgura , que comparte identidades oromo y somalí, hablan el idioma oromo y remontan su genealogía a los Dir , una familia de clan somalí. [30] El subclan Issa de los Dir constituye un número significativo de Dire Dawa urbanos y rurales, mientras que el subclan Gadabuursi de los Dir reside principalmente dentro de la ciudad urbana y también en las áreas rurales que rodean la ciudad-estado autorizada. [44]
IM Lewis (1998) afirma:
"Incluidas las tierras alrededor de Harar y Dire Dawa habitadas por los somalíes de los clanes 'Iise y Gadabuursi". [45]
Según la CSA, en 2004 [actualizar], el 90,76% de la población contaba con agua potable : el 69,61% de los habitantes rurales y el 99,48% de los urbanos tenían acceso. [46] Los valores de otros indicadores comunes del nivel de vida de Dire Dawa en 2005 [actualizar]incluyen los siguientes: el 11,4% de los habitantes se encuentran en el quintil de riqueza más bajo; la alfabetización de adultos entre los hombres es del 76,6% y entre las mujeres del 53%; y la tasa de mortalidad infantil cívica es de 71 muertes infantiles por cada 1.000 nacidos vivos, cifra inferior al promedio nacional de 77; al menos la mitad de estas muertes ocurrieron en el primer mes de vida de los bebés. [47]
Dire Dawa cuenta con una estación del ferrocarril Addis Abeba-Djibouti , que se encuentra a 10 km al noroeste del centro de la ciudad, cerca de la ciudad de Melka Jebdu. Además, la ciudad cuenta con los ferrocarriles Etiopía-Djibouti con su terminal occidental ubicada en el centro de la ciudad. El aeropuerto Dire Dawa ofrece vuelos desde y hacia la ciudad. Además, Selam Bus Line Share Company ofrece servicio de autobús interurbano. Los taxis a menudo se llaman Bajaj en Dire Dawa.
La Universidad Dire Dawa se fundó en 2006.
Entre los lugares de culto se encuentran predominantemente mezquitas musulmanas. También hay algunas iglesias, iglesias y templos cristianos : Iglesia Ortodoxa Etíope Tewahedo , Iglesia Evangélica Etíope Mekane Yesus ( Federación Luterana Mundial ), Iglesia Etíope Kale Heywet , Arqueparquía Católica Etíope de Addis Abeba ( Iglesia Católica ), Iglesia Etíope de Creyentes del Evangelio Completo. . [48]
Dire Dawa fue la inspiración para la ciudad ficticia "Debra Dowa", capital de la nación ficticia de África Oriental "Azania" en el "cuento escandalosamente y poco políticamente correcto" [49] Black Mischief de la autora inglesa Evelyn Waugh .
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