La Operación Dingson (5-18 de junio de 1944) fue una operación de la Segunda Guerra Mundial llevada a cabo por 178 paracaidistas franceses libres del 4.º Servicio Aéreo Especial (SAS), comandados por el coronel Pierre-Louis Bourgoin, que saltaron a la Francia ocupada por los alemanes cerca de Vannes , Morbihan , sur de Bretaña , en Plumelec , en la noche del 5 de junio de 1944 (11 h 30) con el capitán Pierre Marienne y 17 hombres, para luego avanzar hacia Saint-Marcel (8-18 de junio).
En ese momento había aproximadamente 100.000 tropas alemanas y artillería preparándose para trasladarse a las zonas de desembarco de Normandía.
Inmediatamente después de desembarcar en Bretaña, en la noche del 5 de junio de 1944 (11 h 30), las SAS de la Francia Libre que saltaron cerca de Plumelec entraron en acción luchando contra las tropas alemanas (en realidad, georgianas y ucranianas).
Una hora más tarde (0 h 40), la primera víctima de la liberación de su país, el cabo Émile Bouétard (nacido en 1915 en Bretaña), fue asesinado cerca de Plumelec.
El SAS de la Francia Libre estableció una base (Saint-Marcel) y comenzó a armar y equipar a los miembros de la resistencia local , operando con hasta 3.000 combatientes maquis y 200 paracaidistas. Sin embargo, su base fue fuertemente atacada por una división paracaidista alemana el 18 de junio y se vio obligada a dispersarse. [1] [2]
Unas semanas más tarde, el capitán Pierre Marienne y 17 de sus compañeros (6 paracaidistas, 8 resistentes y 3 agricultores) fueron ejecutados sumariamente tras ser capturados en Kerihuel, Plumelec (12 de julio al amanecer).
Al equipo de Dingson se unieron los hombres que acababan de completar la Operación Cooney . Dingson se llevó a cabo junto con la Operación Samwest y la Operación Lost .
El 5 de agosto de 1944, 10 planeadores Waco CG-4 remolcados por aviones de los escuadrones 298 y 644 transportaron a los hombres del SAS francés y jeeps armados a Bretaña cerca de Vannes ( Locoal-Mendon ), cada planeador transportaba 3 soldados del SAS y un jeep que llevaba dos ametralladoras Vickers K más explosivos, ametralladoras Sten y un cañón antitanque PIAT . Los planeadores fueron escoltados por 32 Spitfires durante parte del viaje. Un planeador se perdió con la muerte del piloto británico. [3]
Los equipos del SAS permanecieron tras las líneas enemigas en territorio ocupado hasta que llegaron los aliados. Los pilotos de planeadores fueron atendidos por la Resistencia local y luego se encontraron con el ejército estadounidense que avanzaba en Auray .