El DiDia 150 de 1960 era un automóvil icónico de lujo, diseñado a medida y hecho a mano, también conocido como el "Dream Car", asociado para siempre con su segundo propietario, el cantante Bobby Darin . Construido en Detroit , Michigan , el diseñador de ropa Andrew "Andy" Di Dia diseñó [1] este automóvil "desenfrenado y poco convencional". [2] Sólo se construyó un ejemplo.
El automóvil originalmente estaba propulsado por un motor Cadillac de 365 pulgadas cúbicas, luego reemplazado por un motor Ford de alto rendimiento de 427 pulgadas cúbicas, [3] y tenía una distancia entre ejes de 125 pulgadas, con un marco tubular de aluminio y una carrocería de aluminio suave hecha a mano. . [4] El automóvil tiene un conjunto batmanesco de aletas traseras [2] que dominan la línea de la carrocería y tapacubos de color rojo rubí sobre neumáticos de banda blanca . El escritor Daniel Vaughan lo describe como
...un vehículo exótico, exagerado en cada detalle y en todos los aspectos, un coche de ensueño icónico. Su pintura roja metálica se obtuvo a partir de 30 capas de pintura con diamantes reales molidos para brillar. [5] [6] ...El cuerpo es de aluminio blando fabricado a mano. Hay faros delanteros y luces traseras ocultos que giran cuando el automóvil gira. En el interior, cada uno de los asientos tiene su propio cenicero, encendedor y altavoz de radio. En el tablero hay palancas de gran tamaño que controlan el aire acondicionado, la calefacción y el desempañador. [7]
El auto fue diseñado por Andrew Di Dia, [8] un diseñador de ropa, a quien Bobby Darin había conocido mientras estaba de gira en Detroit en 1957. [5] Darin le dijo a Di Dia en ese momento que compraría el auto si alguna vez "chocaba". es grande". [5]
Durante siete años, de 1953 a 1960, el DiDia 150 fue construido a mano por cuatro trabajadores, a un costo de 93.647,29 dólares [1] [9] , pero vendido a Darin en 1961 a un costo de más de 150.000 dólares (1,5 millones en la actualidad). [7] En ese momento, el automóvil figuraba como el automóvil "hecho a medida" más caro del mundo en el Libro Guinness de los Récords . [10] La carrocería fue formada a mano por Ron Clark [11] y construida por Bob Kaiser de Clark Kaiser Customs. [4]
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Darin llevó a su esposa, Sandra Dee , en el coche a la 34ª edición de los Premios de la Academia [7] [12] en 1961. [13]
Cuando Bobby condujo el coche a los Premios de la Academia, Steve Blauner y yo lo seguimos en una limusina. El auto tenía dos ventiladores y un interruptor que había que encender. Bobby no se dio cuenta, así que la cosa se calentó. Todas las revistas decían que el coche se incendió pero no fue así.
— Andrew Di Día [13]
Di Dia recorrió el auto por todo el país, cuando Darin no lo usaba para apariciones públicas. [14] Después de la publicidad y el uso cinematográfico, Darin donó su "Dream Car" al Museo Nacional de Transporte en 1970, donde permanece. [15] Fue restaurado por Mike Manns de Manns Auto Body en Festus, Missouri, antes de exhibirse. [2] [12] [16]
El motor V8 de gasolina (originalmente de 365 cid, luego actualizado a 427 cid) está ubicado en la parte delantera. Es de tracción trasera. La carrocería y el chasis [7] están hechos a mano con aluminio 064 con un marco de tubo de aleación unificado. [4] [11]
Tiene una cabina de cristal en la parte trasera, un volante cuadrado que se asemeja a una superelipse (con n = 3⁄2, a = b = 1) y un sistema de aire acondicionado controlado termostáticamente. [2] El interior es de color óxido en contraste con la pintura rubí . El diseño incluyó los primeros altavoces de radio montados en los asientos traseros y limpiaparabrisas ocultos, [4] [15] que se activan solos cuando llueve. [1] Otras características incluyen faros retráctiles, señales de giro traseras que giran cuando el automóvil gira, parachoques "flotantes" y un maletero con bisagras desde el lado del conductor. [4] Cada uno de los cuatro asientos envolventes tiene su propio aire acondicionado termostático, encendedores y ceniceros individuales, así como un altavoz de radio. [1] El motor original, un Cadillac V8, fue posteriormente reemplazado por un motor Ford de alto rendimiento cuando se llevó al circuito de exhibición. [15]