Karachi está situada en la costa de la provincia de Sindh , en el sur de Pakistán , a lo largo de un puerto natural en el mar Arábigo . La ciudad tiene una población muy diversa con áreas muy ricas como Clifton y grandes áreas de personas que viven en entornos de clase media . Karachi está clasificada como una ciudad mundial Beta en el índice GaWC , [1] y es ampliamente reconocida como el principal centro financiero y de transporte de Pakistán.
La ciudad es el hogar de una variedad de desarrollos de inversores extranjeros y locales como Malik Riaz , [2] sin embargo, debido a la alta corrupción en el país, muchos proyectos se han retrasado o completado con un estándar insatisfactorio. [3] [4]
La M-9 ( Urdu : موٹروے 9 ) es una autopista de 6 carriles y 136 km de longitud que conecta las ciudades de Hyderabad y Karachi en la provincia de Sindh en Pakistán . Forma parte de la Red de Autopistas de Pakistán . Se inauguró al público en 2016. En el futuro se ampliará a 8 carriles.
Bahria Icon Tower es el edificio más alto de Pakistán y uno de los más altos del sur de Asia. El complejo incluye edificios de uso mixto de 62 pisos y 40 pisos; su torre de 62 pisos es el edificio más alto de Pakistán . El complejo está ubicado en un terreno de cuatro acres en la exclusiva zona de Clifton . El complejo es propiedad de Bahria Town Group .
El edificio consta de 10 pisos de oficinas corporativas con servicios, 40 pisos de apartamentos con servicios, el restaurante con terraza más alto de Pakistán y el primer ascensor de dos pisos de alta velocidad del sur de Asia, además de un centro comercial.
El edificio está en su punto máximo , lo que significa que técnicamente está terminado. [5]
La Línea Verde se extiende desde el Parque Municipal hasta la ciudad de Surjani en una longitud total de 21 km (13 mi). Todavía faltan por completar 2,5 km de esta línea. El Gobierno de Pakistán financió la mayor parte del proyecto. [6] La construcción de la Línea Verde comenzó en febrero de 2016 y se inauguró parcialmente en diciembre de 2021. La línea tiene 25 estaciones de autobuses, 3 de las cuales aún deben construirse. Se contrató a Engineering Associates como diseñadores y consultores de supervisión para la Línea Verde, mientras que un consorcio de "Ernest & Young", "Exponent Engineers" y "Haider Mota & BNR" fueron contratados para el "Asesoramiento de transacciones para el plan operativo de autobuses". [7] La Línea Verde tiene 80 autobuses. La tarifa se fijó en 55 rupias. Más tarde se establecerá un Centro de Comando y Control en Garden West.
La línea Abdul Sattar Edhi , formalmente llamada Línea Naranja, es una línea de autobús de tránsito rápido de 3,9 km (2,4 millas) del Metrobus de Karachi que pasa por la ciudad de Orangi. [8] [9] La cantidad máxima de pasajeros diarios es de 50 000. Con una tarifa de tan solo 20 rupias, la Línea Naranja fue inaugurada el 10 de septiembre de 2022 por Sharjeel Memon .
La autopista Malir es una autopista en construcción de 39 km que comienza en Hino-Chowk y termina cerca de Kathore en la superautopista (M-9) en el río Malir . La autopista se vende como la ruta alternativa del sur para llevar el tráfico de las áreas portuarias e industriales a las carreteras principales, lo cual no es cierto; es un proyecto de infraestructura inviable y económicamente inviable que se está construyendo para la comodidad de los viajeros de las áreas de altos ingresos. Esta autopista se está construyendo en el río Malir y está causando daños irreversibles al lecho del río y a los pastos verdes. La construcción comenzó a principios de 2022 incluso antes de que la autoridad ambiental provincial hubiera realizado la Evaluación de Impacto Ambiental (EIA); hubo más de 100 objeciones planteadas en la EIA, pero el gobierno provincial emitió el certificado de no objeción. Es poco probable que la sección de 14 km esté abierta al público el 14 de agosto de 2024 debido al litigio en curso sobre la EIA y la extracción ilegal de arena del lecho del río; Además, una agencia de desarrollo con sede en Filipinas también ha abierto una denuncia para investigar las violaciones de las salvaguardas ambientales y sociales. Es poco probable que el otro tramo de 25 km se abra a mediados de 2024, considerando que las lluvias monzónicas y las inundaciones urbanas habrán arrastrado el movimiento de tierras. [10] El proyecto podría abrir parcialmente a fines de 2024.
El ferrocarril circular de Karachi es un círculo ferroviario de 44 km que existía pero que fue cerrado. Las vías ferroviarias existentes y 30 estaciones se reconstruirían completamente sobre puentes para un moderno tren bala eléctrico sin conductor. Este proyecto también es parte del CPEC. El costo total del proyecto sería de 294 mil millones de PKR. El KCR estaría a cargo del gobierno de Sindh a través de la Corporación de Transporte Urbano de Karachi (KUTC). El KCR sería utilizado por 500.000 pasajeros al día, cifra que aumentaría a 1 millón en los próximos años. El KCR funcionaría 17 horas al día y 7 días a la semana. La construcción comenzó en 2022 por FWO y se completaría en 2025. [11]
Bahria Town Karachi es un barrio privado cerrado en construcción por el Grupo Bahria Town desde 2015. El proyecto tiene 25 km de largo y 10 km de ancho. Consta de 58 distritos. La ciudad tiene calles de comida, mezquitas, hospitales, instituciones educativas, un estadio, un zoológico, edificios de gran altura, parques, monumentos, áreas recreativas y mucho más. Es un lugar atractivo para los inversores inmobiliarios y un lugar de picnic para familias. [12] La Gran Mezquita de Bahria Town sería la tercera más grande del mundo y la más grande de Pakistán una vez completada. El estadio de cricket Rafi en Bahria Town sería el estadio de cricket más grande de Pakistán una vez completado.
Crescent Bay de EMAAR es un desarrollo de uso mixto de lujo de 108 acres (440.000 m2 ) frente al mar en construcción . Es uno de los proyectos más grandes de Karachi.
El desarrollo incluirá una serie de torres de gran altura para uso residencial y comercial , [13] un centro comercial , un hotel de cinco estrellas frente a la playa y una torre icónica ubicada en el corazón del proyecto. El desarrollo incluye aproximadamente 4.000 apartamentos residenciales. Inaugurado el 31 de mayo de 2006, cuando se complete, este será el primer desarrollo con playa privada y el primero construido en terrenos recuperados . [14]
El proyecto de agua K-IV es un canal de agua dulce de 120 km que unirá el lago Keenjhar con la ciudad de Karachi . Este proyecto proporcionará 260 millones de galones de agua dulce por día a la ciudad de Karachi , erradicando así la escasez de agua . El proyecto contará con 2 estaciones de bombeo y 3 plantas de filtración. La construcción comenzó en 2004. Frontier Works Organization completó 100 km de canal . El proyecto permaneció en suspenso debido a problemas técnicos y de diseño. La construcción comenzó nuevamente en 2023 por parte de WAPDA y se espera que finalice en diciembre de 2024. Los retrasos han multiplicado el costo del proyecto.
El alcalde de Karachi, Murtaza Wahab, que también es presidente de la Junta de Agua y Alcantarillado de Karachi, anunció el nuevo proyecto del canal central en abril de 2024. El proyecto ha comenzado y se completará en un año. El costo del proyecto es de 12 mil millones de rupias paquistaníes. El nuevo canal central proporcionará 200 MGD de agua a la ciudad de Karachi. Una vez que este nuevo canal esté completo, el distrito oeste, Kemari, el distrito central y Lyari serán los más beneficiados. Este proyecto reducirá en gran medida la escasez de agua en la ciudad de Karachi.
La línea roja de 27 km es parte de Karachi Breeze . La construcción comenzó a mediados de 2022 y finalizará a mediados de 2024. La línea roja conectará Sadar en el centro de Karachi con Malir en el este de Karachi a través de University Road. La cantidad de pasajeros diarios proyectada es de 300.000.
Se reubicarán aproximadamente 9000 árboles para dar paso a este proyecto. Es el primer proyecto de transporte del mundo que recibe financiación del Fondo Verde para el Clima de las Naciones Unidas para el uso de gas biometano extraído del estiércol de vaca para alimentar autobuses.
La autopista Hawkes Bay (también conocida como autopista Mauripur) es una autopista propuesta de 13 km a lo largo de Mauripur Road para conectar Karachi con playas pintorescas a lo largo de la costa del Mar Arábigo . [15]
Una empresa china está trabajando en un proyecto de reurbanización de 3.100 millones de dólares a lo largo de la costa de Karachi. En este plan, uno de los barrios marginales más grandes de la ciudad, Machar Colony, será desalojado por completo. Se han celebrado varias reuniones entre el Ministro Federal de Asuntos Marítimos, Syed Faisal Ali Subzwari, y el Vicepresidente de China Road and Bridge Corporation (CRBC), Ye Chengyin, en el Ministerio de Asuntos Marítimos. En línea con el enfoque de la Fase II del CPEC y el principio de desarrollo verde y sostenible, CRBC ha iniciado el plan para el proyecto de la Zona de Desarrollo Integral Costero de Karachi (KCCDZ).
El desarrollo de la isla Bundal offshore DHA Phase-8 fue propuesto por el propietario de Bahria Town, Malik Riaz, en 2013. Fue propuesto nuevamente por el entonces primer ministro Imran Khan en 2018. El desarrollo costaría $20 mil millones y tardaría 5 años en completarse. La isla de 12,000 acres tendrá hospitales, instalaciones deportivas, centros comerciales, edificios de gran altura, hoteles de 5 estrellas, institutos educativos, instalaciones recreativas y una playa pintoresca. Estos desarrollos brindarían vivienda y empleo a más de un millón de personas para 2030. La isla estaría conectada a la parte continental de Karachi por un puente atirantado .
La M-10 es utilizada principalmente por vehículos pesados para desviar la ciudad. Mustafa Kamal, del MQM, propuso ampliar la M-10 a 6 carriles, pero nunca se llevó a cabo debido a la incompetencia de los gobiernos. El tráfico aumenta cada día que pasa. El proyecto sigue en marcha con una carretera de circunvalación más grande que podría tener hasta 150 km de circunferencia.
El entonces alcalde Syed Mustafa Kamal propuso en 2009 la construcción de varias plantas desalinizadoras en la costa occidental cerca de KANUPP. En 2019, el entonces primer ministro Imran Khan las volvió a proponer. En 2022, el administrador de Karachi, Murtaza Wahab, volvió a anunciarlas . No se ha realizado ningún trabajo preliminar. Si se construyen, estas plantas desalinizadoras proporcionarían hasta 300 millones de galones de agua al día, lo que erradicaría la escasez de agua en las partes occidental y sur de Karachi, incluidas Orangi Town , la zona industrial SITE , Lyari , Machar Colony , Sadar , Clifton y DHA .
El Ministro Federal de Tecnologías de la Información y Telecomunicaciones sentará las bases para el Parque de Tecnologías de la Información de Karachi. Este proyecto se encuentra actualmente en estudio.
El Ministerio de Tecnologías de la Información y Telecomunicaciones (MoITT) dijo que se están preparando los planes para la ceremonia inaugural del Parque de Tecnologías de la Información en el Aeropuerto Internacional Jinnah. A la ceremonia asistirán funcionarios de Corea del Sur, el gobierno de Sindh, el MoITT y socios importantes del sector empresarial.
Según las fuentes, la ceremonia de inauguración será seguida por pruebas de suelo y la construcción de un muro fronterizo. El MoITT también ha comenzado el proceso de reclutamiento de manifestaciones de interés (EoIs) para el primer diseño del parque. El gobierno federal optó por construir el Parque de TI cerca del Aeropuerto Internacional Jinnah, que está ubicado en el corazón del distrito comercial y económico de la metrópoli. El costo total del proyecto es de Rs. 31 mil millones, y el gobierno de Corea del Sur ha prometido financiarlo. Según el MoITT, se espera que contribuya con el 85 por ciento del efectivo, así como con la asistencia técnica. Alrededor de 210 empresas de TI con casi 8.400 personas se alojarán en el Parque de TI, que también incluirá un rascacielos de varios pisos. Tendrá un tamaño de 106.449 metros cuadrados, con 8 pisos sobre el suelo y 3 niveles de sótano. Incluirá oficinas, salas de reuniones, una guardería, servicios y un espacio de estacionamiento en la estructura.