Los destructores clase Akizuki (秋月型駆逐艦, Akizuki-gata Kuchikukan ) fueron una clase de destructores de la Armada Imperial Japonesa (IJN) construidos durante la Segunda Guerra Mundial para complementar la clase Kagerō , principalmente para la función de detección antiaérea de grupos de batalla de portaaviones. [4] La clase también fue designada Destructor Tipo B (乙型駆逐艦, Otsu-gata Kuchikukan ) , por el nombre de su plan. Durante la guerra, la clase demostró ser una plataforma multipropósito muy capaz y fue bien considerada en la IJN. [1]
La clase Akizuki fue construida utilizando los nuevos cañones de doble propósito Tipo 98 en cuatro montajes gemelos como su batería principal . Las cuatro torretas se colocaron en pares a proa y popa, con las posiciones intermedias ubicadas en una posición de superfuego . A diferencia de las armas más grandes montadas por la clase Kagerō precedente , estos eran verdaderos cañones de doble propósito recargables a cualquier elevación y con una alta confiabilidad, cadencia de fuego y alcance. Se pretendía que cada buque estuviera equipado con dos directores de control de fuego Tipo 94 capaces de apuntar a objetivos de alto ángulo, para ser montados sobre el puente y en una pequeña caseta cerca del montaje de popa: sin embargo, debido a la escasez de producción, los últimos cinco buques de la clase nunca recibieron su segundo Tipo 94, y finalmente fue retirado de la posición de popa en todos los barcos, y esa ubicación se usó para un montaje triple de cañón antiaéreo Tipo 96. Dos Tipo 96 de montaje doble también estaban ubicados en medio del barco. [4]
Antes de que se finalizara el diseño, intervino la Oficina del Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa e insistió en la adición de un lanzador de torpedos cuádruple Tipo 92 montado en la línea central con recargas, que disparaba el torpedo Tipo 93 "Long Lance" . La clase también llevaba dos proyectores de cargas de profundidad Tipo 94 y 54 cargas de profundidad. Estas se aumentaron a 72 cargas de profundidad para algunos de los buques de producción posteriores. [4]
El casco era 50 pies más largo y el desplazamiento era 700 toneladas mayor que el de la clase Kagerō precedente . La propulsión era mediante dos turbinas de vapor con engranajes Kampon , cada una de las cuales impulsaba un solo eje de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas acuotubulares Kampon . Las turbinas tenían una potencia total de 52.000 caballos de fuerza en el eje (39.000 kW) para una velocidad de diseño de 33 nudos (61 km/h; 38 mph). A diferencia de los diseños de destructores japoneses anteriores, había dos salas de máquinas y calderas separadas para aumentar la capacidad de supervivencia en batalla. [4]
La clase Akizuki también estuvo entre los primeros destructores japoneses equipados con el radar de búsqueda aérea Tipo 21, que estaba montado en todos los buques excepto el Akizuki y el Teruzuki . Los buques que sobrevivieron hasta 1944 también recibieron el radar Tipo 13, y los últimos cinco buques de la clase tuvieron el Tipo 21 reemplazado por el nuevo radar Tipo 22, y un Tipo 13 adicional agregado a su conjunto electrónico. [4]
En términos de capacidad antiaérea, a medida que avanzaba la guerra, el número de cañones Tipo 96 se incrementó gradualmente. En 1942-1943, los montajes gemelos fueron reemplazados por montajes triples, y se agregaron otros dos montajes triples a lo largo de la chimenea. A fines de 1944 y principios de 1945, los miembros supervivientes de la clase recibieron otro montaje triple a lo largo del puente, y se agregaron hasta 24 montajes simples más en varias ubicaciones, lo que le dio a cada buque un total de 41 cañones. [4]
Seis de esta clase fueron autorizados en el programa Maru 4 de 1939 y otros diez en el programa Maru Kyū de 1941. Solo uno de los últimos cuatro llegó a ser puesto en grada antes de que todos fueran cancelados. Unidades posteriores de las subclases Fuyutsuki y Michitsuki fueron completadas con una forma de casco simplificada para reducir el tiempo de producción.
Otro grupo ligeramente más grande de 16 buques con un diseño mejorado de 2.933 toneladas fue autorizado en el Programa Adicional de Suplemento de Armamentos Navales de 1942 (como #770 a #785). Este Programa fue posteriormente absorbido por el Programa de Suplemento de Armamentos Navales Modificado 5 con un total de 23 buques ( en lugar de 16) de 2.701 toneladas planificados para seguir (como #5061 a #5083). Todos estos fueron cancelados antes de que comenzara la construcción.
Sólo seis barcos sobrevivieron a la guerra y cuatro fueron utilizados para reparaciones de guerra.
Número de proyecto F51 . Tipo de producción general de la clase Akizuki . Se construyeron siete buques en el marco del programa Maru 4 (buque n.º 104-109) y del programa Maru Kyū (buque n.º 360).
Proyecto número F51 . La subclase Fuyutsuki iba a ser construida originalmente con las mismas especificaciones que la clase Akizuki, pero se simplificó su construcción. Se construyeron cuatro buques bajo el Programa Maru Kyū (buque n.º 361-364). Las principales diferencias con la clase Akizuki fueron el diseño simplificado de la proa, la eliminación de la caseta de cubierta trasera y la instalación de una entrada de aire bidimensional para las calderas. Sin embargo, la IJN no estaba satisfecha con el diseño. Se ordenaron más modificaciones, lo que dio lugar a la subclase Michitsuki .
Proyecto número F53 . Modelo de producción final de la clase Akizuki . Simplificado más que la clase Fuyutsuki . Comprendía los 5 buques restantes del Programa Maru Kyū (buques n.º 365-369) y 16 buques del Programa de Suplemento de Armamento Naval Adicional (buques n.º 770-785). Como el Programa de Suplemento de Armamento Naval Adicional de 1941 fue reemplazado por el Programa Maru 5 , los 16 buques de la clase Michitsuki fueron reprogramados como n.º 5061-5076, a los que se añadieron otros 6 buques de este diseño: n.º 5077-5082. Sin embargo, solo se completó 1 buque.
