La clase Cricket y las siguientes clases de destructores costeros eran una serie de pequeños destructores de torpederos (TBD) destinados a complementar los destructores de clase Tribal de la Royal Navy. Los treinta y seis buques que componían en términos generales este grupo en realidad consistían en varias clases distintas, ya que cada contratista construía según sus propios diseños, e incluso los diseños de un solo contratista evolucionaban de año en año.
Los primeros doce buques (que comprenden la clase White's Cricket , la clase Thornycroft's Gadfly y la clase Yarrow's Mayfly ) se encargaron en 1905 y se botaron a principios de 1906. En la práctica, no eran lo suficientemente fuertes para operaciones en mar abierto y fueron reclasificados como torpederos de primera clase. A estos primeros doce se les habían dado nombres, pero en octubre de 1906, después de que los dos primeros buques realizaron pruebas pero antes de que se entregara ninguno, a todos se les asignaron los números TB 1 a TB 12 y se retiraron sus nombres.
Los siguientes dos lotes, cada uno de los doce barcos más, que comprenden TB 13 a TB 24 pedidos bajo el Programa 1906-07, y TB 25 a TB 36 bajo el Programa 1907-08, solo recibieron números y tenían un promedio de 10 pies ( 3,0 m) más largo. Estos sólo fueron clasificados como torpederos de primera clase. El último barco se botó en 1909. Los que sobrevivieron a la guerra (seis fueron pérdidas durante la guerra: cuatro del lote 1905-06 y dos del lote 1906-07) se vendieron entre 1919 y 1921.
Fueron construidos por seis astilleros diferentes (trece por White en Cowes , nueve por Thornycroft (cinco en Chiswick y cuatro en Woolston, Hampshire ), cuatro por Denny en Dumbarton y por Hawthorn Leslie en Hebburn , y tres por Yarrow en Cubitt Town. y por Palmers en Jarrow ).
Los barcos diferían en detalles ya que a cada constructor naval se le permitió construir según su propio diseño, y los diseños se modificaron y ampliaron para los lotes posteriores, pero todos tenían dos embudos con uno de los tubos de torpedos en la popa. Estos buques se parecían mucho a los primeros TBD de 26 nudos de 1892-1893, tenían castillos de proa con forma de tortuga y llevaban un armamento similar.
En 1914, todos los barcos servían en las Flotillas de Patrulla del Mar del Norte o en la Flotilla de Defensa Local de Nore. TB 4 y TB 24 ganaron la Batalla de Honor de la Costa Belga en 1915 . En 1918, los cuatro barcos construidos por Denny fueron enviados al Mediterráneo: TB 17 y TB 18 sirvieron en Gibraltar , TB 29 y TB 30 en Malta , donde fueron a los desguazadores en 1919.
Los torpederos de J Samuel White del programa de construcción naval de 1905-1906 tenían 178 pies 0 pulgadas (54,25 m) de largo total y 175 pies 0 pulgadas (53,34 m) entre perpendiculares , con una manga de 17 pies 6 pulgadas (5,33 m) y un calado. de 6 pies 1+1 ⁄ 2 pulgadas (1,867 m). El desplazamiento fue de 247 toneladas largas (251 t) de carga normal y 272 toneladas largas (276 t) de profundidad. [1] Los barcos tenían tortuga [un] castillo de proa y dos embudos. Dos calderas acuotubulares Yarrow alimentadas con petróleo alimentaban vapor a turbinas de vapor Parsons de tres etapas, impulsando tres ejes de hélice. [3] [4] La maquinaria fue diseñada para generar 3.600 caballos de fuerza en el eje (2.700 kW), con una velocidad especificada de 26 nudos (30 mph; 48 km/h). [5]
El armamento consistía en dos cañones de 12 libras (76 mm) y 12 cwt [b] y tres tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) (en tres montajes individuales). [3] [6] Los barcos tenían una tripulación de 39 personas. [5]
Los torpederos de Thornycroft bajo el programa de 1905-1906 tenían 171 pies y 6 pulgadas (52,27 m) de largo en total y 166 pies y 6 pulgadas (50,75 m) entre perpendiculares , con una manga de 17 pies y 6 pulgadas (5,33 m) y un calado de 6 pies. 4+1 ⁄ 2 pulgadas (1,943 m). El desplazamiento fue de 244 toneladas largas (248 t) de carga normal y 268 toneladas largas (272 t) de profundidad. [1] En cuanto a los barcos de construcción blanca, tenían castillos de proa de tortuga y dos embudos. La maquinaria era similar, pero tenía una potencia de 3750 caballos de fuerza (2800 kW), con una velocidad especificada de 26 nudos (30 mph; 48 km/h). [5] El armamento y la tripulación del barco eran los mismos que los barcos diseñados por White.