La clase Mendoza fue una serie de tres destructores construidos en el Reino Unido para la Armada Argentina en la década de 1920. Fueron la primera parte del programa de rearme argentino de la década de 1920. La construcción comenzó en 1927 y los tres fueron comisionados en 1929. Los tres destructores fueron convertidos en escoltas antiaéreos en 1958 y permanecieron en servicio hasta 1962, cuando fueron descartados.
Los barcos estaban basados en el diseño del líder de flotilla del tipo del Almirantazgo británico construido al final de la Primera Guerra Mundial , con modificaciones menores. [1] Los destructores de la clase Mendoza tenían un desplazamiento estándar de 1595 toneladas (1570 toneladas largas) y pesaban 2154 toneladas (2120 toneladas largas) a plena carga. Los buques tenían 102,11 metros (335 pies 0 pulgadas) de largo total y 101,2 metros (332 pies 0 pulgadas) de largo en la línea de flotación . Tenían una manga de 9,68 metros (31 pies 9 pulgadas) y un calado medio de 3,81 m (12 pies 6 pulgadas). [2]
La clase Mendoza estaba equipada con turbinas Parsons de engranajes de reducción simple impulsadas por vapor proporcionado por cuatro calderas de tres tambores de 250 psi (1724 kPa) . Las turbinas giraban dos ejes con una potencia nominal de 42 000 caballos de fuerza (31 319 kW), lo que daba a los destructores una velocidad máxima diseñada de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). Los barcos transportaban 549 toneladas (540 toneladas largas) de fueloil y tenían un alcance de 4500 millas náuticas (8300 km; 5200 mi) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph). Los destructores tenían una dotación de 160 oficiales y marineros . [2] [3]
Los buques de la clase Mendoza estaban equipados con cinco cañones QF Mark IX de 4,7 pulgadas (119 mm) ubicados en torretas individuales a lo largo de la línea central del buque. Los destructores de la clase Mendoza también recibieron un cañón de 3 pulgadas (76 mm) para defensa antiaérea (AA) y dos pom poms de 2 libras . También estaban armados con seis tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) en dos montajes triples. [2] El cañón de 3 pulgadas, tanto el de 2 libras como el "Q" se cambiaron más tarde por seis cañones Bofors de 40 mm en 3 montajes gemelos para defensa AA, dispuestos a cada lado y a popa de la segunda chimenea. [3]
En 1927, como parte del programa de modernización de la Armada Argentina, se le adjudicaron contratos a J. Samuel White. Los tres buques adoptaron los nombres de destructores en construcción durante la Primera Guerra Mundial que habían sido apropiados por Francia y Alemania. Los tres barcos superaron su velocidad de diseño durante las pruebas en el mar , y el La Rioja alcanzó la velocidad más rápida a 39,4 nudos (73,0 km/h; 45,3 mph) sin exceder los límites de sus motores. Después de que los tres barcos fueran aceptados por la Armada Argentina, los tres destructores zarparon hacia Argentina juntos desde el Reino Unido, deteniéndose solo en Lisboa , Portugal, en el camino. Argentina permaneció neutral durante la Segunda Guerra Mundial . [1] [2]
En 1952, la designación de la clase Mendoza fue cambiada de Exploradores (destructor) a Torpederos ( escolta de destructor ) en 1952 y sus números de gallardete cambiaron de "E" a "T" para reflejar eso. [3] [4] La Rioja y Tucumán fueron puestos en grada ese año y desarmados. [4] La clase fue convertida a escoltas antisubmarinas en 1958. [2] Mendoza permaneció en servicio hasta 1961, cuando el último de la clase fue dado de baja . [4] La clase fue descartada el 30 de abril de 1962 y reemplazada por antiguos buques de la Armada de los Estados Unidos que fueron adquiridos a bajo precio. [2]
