El Departamento de Transporte del Distrito ( DDOT , estilizado como d. ) es una agencia del gobierno del Distrito de Columbia , en Estados Unidos , que gestiona y mantiene la infraestructura de transporte de propiedad pública en el Distrito de Columbia. El DDOT es la agencia líder con autoridad sobre la planificación, diseño, construcción y mantenimiento de callejones , puentes , aceras , calles , alumbrado público y señales de tránsito en el Distrito de Columbia. [3]
Historia
Los documentos históricos se refieren a la entidad ahora conocida como DDOT como el "Departamento de Carreteras de DC" en los años 1940 y 1950, [4] y más tarde el "Departamento de Carreteras y Tráfico de DC" durante los años 1960 y principios de los 70.
En agosto de 1975, el departamento se fusionó con el Departamento de Vehículos Motorizados y la Oficina del Coordinador de Sistemas de Transporte del Alcalde para convertirse en la División de Transporte de DC, una subunidad del Departamento de Obras Públicas (DPW) de DC. [5] [6] [7] La división comenzó a sufrir deficiencias significativas en la década de 1990, incluida una dependencia excesiva de contratistas externos , una falta de experiencia para supervisar a los contratistas y garantizar el desempeño y la calidad del trabajo, una grave falta de personal y un exceso de personal. Plazos de entrega para la adjudicación y ejecución de contratos de diseño y construcción. [6] Estos problemas provocaron importantes retrasos en el mantenimiento y la construcción, y cientos de millones de dólares en fondos federales no se gastaron. [6]
En respuesta a la inminente crisis de gestión en su división de transporte, en mayo de 2002, el Consejo del Distrito de Columbia aprobó la Ley de Establecimiento del Departamento de Transporte del Distrito de 2002 (Ley DC 14-137), que separó la División de Transporte del Departamento. de Obras Públicas y creó un Departamento de Transporte de DC (DDOT) independiente. [7] [8] Una evaluación de 2004 indicó que la reorganización condujo a mejoras significativas en la supervisión de la infraestructura de transporte por parte del Distrito de Columbia. [7]
El DDOT está dirigido por un Director asistido por un Jefe de Gabinete, un Director Adjunto de Operaciones y un Director Adjunto de Asignación de Recursos. [9]
El director más reciente fue Everett Lott, quien recientemente dejó DDOT. Cinco departamentos operativos supervisan las funciones principales del DDOT: la Administración de Gestión de Proyectos de Infraestructura (IPMA), la Administración de Transporte Masivo (MTA), la Administración de Planificación y Política de Transporte (TPPA), la Administración de Operaciones de Transporte (TOA) y la Administración de Silvicultura Urbana (UFA). ). [9] Cuatro oficinas administrativas (Comunicaciones, Tecnología de la Información, Contrataciones y Adquisiciones, y Jurídica) brindan apoyo gerencial. [9]
El DDOT coordina una serie de programas con otras agencias municipales y regionales. El DDOT comparte la remoción de nieve de calles y aceras con el Departamento de Obras Públicas y coordina un programa de tarifa reducida para estudiantes de escuelas primarias y secundarias con MetroBus y MetroRail . [3] Debido a la fuerte integración regional del sistema de transporte del Distrito con otros gobiernos locales, del condado, estatales y federales, la Administración de Planificación y Política de Transporte del DDOT coordina la política con la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA) y el Consejo Metropolitano de Transporte de Washington. Órganos de política y planificación del transporte regional de los gobiernos . [10] El DDOT también trabaja estrechamente con la Agencia para el Manejo de Emergencias del Distrito de Columbia, el Consejo de Gobiernos Metropolitano de Washington , el Estado de Maryland , la Commonwealth de Virginia y el gobierno federal de los EE. UU . para planificar e implementar el Plan Regional de Coordinación de Emergencias (que prevé evacuación de emergencia del Distrito de Columbia y áreas circundantes en caso de un evento importante, desastre natural o ataque militar o terrorista). [11]
La sede del DDOT estuvo ubicada en 55 M Street SE en la parte superior de la estación de metro Navy Yard hasta abril de 2021. Actualmente, la sede del DDOT está ubicada en 250 M Street SE.
Financiación y proyectos actuales.
Logotipo de DDOT en un autobús DC Circulator.
En 2004, todos los puentes del Distrito y aproximadamente el 30 por ciento de sus carreteras eran elegibles para recibir financiación de la Administración Federal de Carreteras (FHWA). [7] Las carreteras restantes se mantuvieron únicamente con fondos del gobierno de DC. [7]
El DDOT participa en una serie de iniciativas de transporte críticas, muchas de las cuales se centran en el desarrollo económico de los barrios más pobres de la ciudad. Entre las principales iniciativas del DDOT se encuentran:
Iniciativa Grandes Calles : DDOT es una agencia líder en la Iniciativa Grandes Calles del Distrito de Columbia, que busca revitalizar corredores críticos de transporte y comercio minorista en toda la ciudad para estimular el desarrollo económico. [13] Los proyectos actuales de Great Streets incluyen Brentwood Road NE, H Street NE, Kenilworth Avenue NE, New York Avenue, Pennsylvania Avenue SE y South Capitol Street.
DC Circulator : DDOT es propietario del sistema de autobuses DC Circulator, un sistema de autobuses circuladores del centro de la ciudad . [14] El Metro de Washington gestiona las operaciones del Circulator, mientras que un contratista ( First Transit ) opera el sistema. [14] DDOT y Metro financian el Circulator en cooperación con DC Surface Transit Inc. (un conglomerado sin fines de lucro que incluye el Distrito de Mejoramiento Comercial del Centro, el Distrito de Mejoramiento Comercial de Georgetown, el Distrito de Mejoramiento Comercial Golden Triangle, el Distrito de Mejoramiento Comercial de Capitol Hill, la Autoridad del Centro de Convenciones de Washington y la Corporación de Turismo y Convenciones de Washington, DC). [14]
Puentes de la Calle 11 : el DDOT está reemplazando ambos tramos de los puentes de la Calle 11 con tres puentes nuevos a un costo de $365 millones. [15] El proyecto es el mayor esfuerzo de construcción jamás realizado por el DDOT. [dieciséis]
Estadísticas
El Departamento de Transporte del Distrito es responsable de: [10]
1.100 millas (1.800 km) de calles
241 puentes
1.600 millas (2.600 km) de aceras
453 millas (729 km) de callejones
144.000 árboles adyacentes a las calles de la ciudad
^ "Swoosh y lema". Pautas de marca del departamento . Departamento de Transporte del Distrito . Consultado el 10 de agosto de 2016 .
^ Plan financiero y presupuesto propuesto para el año fiscal 2015. Volumen 1: Resumen ejecutivo. 2014. Archivado el 29 de noviembre de 2014 en Wayback Machine.
^ ab "Acerca de DDOT". Departamento de Transporte del Distrito de Columbia. Sin cita. Archivado el 8 de enero de 2010 en Wayback Machine . Consultado el 8 de enero de 2010.
^ "Registro de biblioteca P 6025: informe preliminar sobre carreteras, estacionamiento y problemas de tráfico relacionados". Sociedad Histórica de Washington, DC . Consultado el 29 de abril de 2019 .
^ abc Ungar, Bernard L. Reestructuración de la División de Transporte del Departamento de Obras Públicas del Distrito de Columbia. GAO-01-347R. Washington, DC: Oficina de Contabilidad General de Estados Unidos, 16 de marzo de 2001. Consultado el 8 de enero de 2010.
^ abcde Goldstein, Mark L. Reorganización y uso de fondos de ayuda federal del Departamento de Transporte del Distrito de Columbia. GAO-04-644R. Washington, DC: Oficina de Contabilidad General de Estados Unidos, 14 de mayo de 2004. Consultado el 8 de enero de 2010.
^ Kovaleski, Serge F. "El progreso desigual marca el período ocupado de Williams". El Washington Post . 1 de septiembre de 2002.
^ abc "Organigrama". Departamento de Transporte del Distrito de Columbia. Sin cita. Archivado el 28 de diciembre de 2009 en Wayback Machine .
^ ab "Descripción general del sistema de transporte". Departamento de Transporte del Distrito de Columbia. Sin cita. Archivado el 28 de diciembre de 2009 en Wayback Machine . Consultado el 8 de enero de 2010.
^ "Preparación para emergencias". Departamento de Transporte del Distrito de Columbia. Sin cita. Archivado el 8 de enero de 2010 en Wayback Machine . Consultado el 8 de enero de 2010.
^ O'Connell, Jonathan. "Los partidarios del tranvía reúnen munición para influir en los escépticos". Diario de negocios de Washington. 27 de noviembre de 2009; Layton, Lyndsey. "DC estudiará una línea de tren ligero de 2,7 millas en Anacostia". El Correo de Washington. 4 de julio de 2003.
^ Krouse, Sarah. "Los planificadores urbanos quieren hacer que las avenidas Gateway sean más atractivas". Diario de negocios de Washington. 16 de noviembre de 2009.
^ a b C O'Connell, Jonathan. "La nueva junta de tránsito gestionaría los tranvías". Diario de negocios de Washington. 4 de enero de 2010.
^ Thomson, Robert. "DC reconstruirá los puentes de la calle 11 sobre Anacostia". El Correo de Washington. 24 de abril de 2009; Craig, Tim. "Los planes del puente de la calle 11 reciben luz verde". El Correo de Washington. 22 de septiembre de 2009.
^ Niedowski, Erika. "El DDOT comienza la construcción del proyecto del puente de la calle 11, más o menos". Papel de la ciudad de Washington . 29 de diciembre de 2009.
^ Orden del Alcalde 2021-17. [1]
^ Orden del Alcalde 2017-188. [2]
^ Orden del alcalde 2015-11. [3]
^ Orden del alcalde 2014-93. [4]
^ Orden del alcalde 2011-27. https://dcregs.dc.gov/Common/NoticeDetail.aspx?NoticeId=N0006273
^ Orden del alcalde 2009-23. [5]
^ Orden del alcalde 2008-116. https://dcregs.dc.gov/Common/NoticeDetail.aspx?noticeId=N0003299
^ Orden del alcalde 2007-5. [6]
^ Orden del alcalde 2006-22. https://dcregs.dc.gov/Common/NoticeDetail.aspx?NoticeId=N0006698
^ Orden del alcalde 2002-102. [7]
enlaces externos
Página de inicio del Departamento de Transporte del Distrito
Sitio del Departamento de Transporte del Distrito en YouTube
