El desastre de la pista de Madrid se produjo el 7 de diciembre de 1983, cuando un Boeing 727 de Iberia que salía de la pista chocó contra un McDonnell Douglas DC-9 de Aviaco en el Aeropuerto de Madrid-Barajas , provocando la muerte de 93 pasajeros y tripulantes.
A bordo del vuelo 350 de Iberia viajaban 84 pasajeros y 9 tripulantes. El capitán era Carlos López Barranco, de 43 años, que acumulaba 8.860 horas de vuelo como piloto, de las que 1.919 horas eran en el 727. El segundo al mando era el primer oficial Juan José Ochoa, de 41 años, con 3.474 horas de vuelo, de las que 2.840 fueron en el 727. Les acompañaba el segundo oficial e ingeniero de vuelo Luis Luengo, de 37 años, que contaba con 7.211 horas de experiencia de vuelo.
A bordo del vuelo 134 de Aviaco viajaban 37 pasajeros y 5 tripulantes. Al mando del vuelo estaba el experimentado capitán Augusto Almoguera, de 54 años, que acumulaba 13.442 horas de vuelo, 6.600 de ellas en el DC-9. El capitán Almoguera conocía al capitán López Barranco, que había sido su instructor en cursos de formación aérea en la Base de Jerez de la Frontera . Le acompañaba el copiloto y copiloto José María Gibernau, de 39 años, con 10.322 horas de vuelo, 3.655 de ellas en el DC-9.
El 7 de diciembre de 1983, un Boeing 727 de Iberia (la aerolínea estatal española) registrado EC-CFJ , que operaba el vuelo 350 de Iberia, un vuelo regular al aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino de Roma , fue autorizado a despegar de la pista 01 del aeropuerto de Madrid-Barajas en condiciones de espesa niebla. [2] [3] Al mismo tiempo, un DC-9 de Aviaco registrado EC-CGS , que operaba el vuelo 134 de Aviaco, se dirigía al final de la misma pista para despegar con destino al aeropuerto de Santander . [4] Mientras el Boeing 727 rodaba por la pista, la tripulación del DC-9 accidentalmente hizo un giro equivocado en la niebla y llevó su avión a la pista, en la trayectoria del 727. La tripulación del 727 vio al DC-9 e intentó evitar la colisión girando su avión para el despegue; Sin embargo, el 727 no había alcanzado la velocidad de vuelo y su fuselaje trasero chocó contra el DC-9. [3] [4] Ambos aviones se incendiaron y quedaron destruidos; las 42 personas a bordo del DC-9 murieron, mientras que 51 (50 pasajeros, un miembro de la tripulación) de las 93 personas a bordo del Boeing 727 murieron. [2] [5]
Entre los fallecidos se encontraban la actriz mexicana Fanny Cano (a bordo del Iberia 727) y el pianista sudafricano Marc Raubenheimer (a bordo del Aviaco DC-9). [6]
Los investigadores descubrieron que el Boeing 727 y el DC-9 habían chocado debido a la mala visibilidad en el aeropuerto, así como a señales y marcas inadecuadas, lo que provocó que el DC-9 entrara en la pista sin autorización mientras el Boeing 727 despegaba. [2]
Tal día como hoy de 1983, el aeropuerto de Madrid-Barajas registró su accidente más mortal hasta el momento, con un total de 93 muertos. La desgracia quiso que entre esas vítimas se encontrara José María Cagigal y dos colaboradores.[Un día como hoy, de 1983, el aeropuerto de Madrid-Barajas registró su accidente más mortífero hasta el momento, con un total de 93 muertos. La desgracia quiso que entre esas víctimas estuviera José María Cagigal y dos colaboradores.
