El derrame de petróleo del río Kalamazoo ocurrió en julio de 2010 cuando un oleoducto operado por Enbridge (Línea 6B) explotó y desembocó en Talmadge Creek , un afluente del río Kalamazoo cerca de Marshall, Michigan . Una rotura de 1,8 m (6 pies) en el oleoducto resultó en uno de los mayores derrames de petróleo en el interior de la historia de Estados Unidos (el mayor fue el derrame de 1991 cerca de Grand Rapids, Minnesota [1] ). El oleoducto transporta betún diluido (dilbit), un crudo pesado desde las arenas bituminosas de Athabasca en Canadá hasta Estados Unidos. [2] La limpieza tomó cinco años. [3] Después del derrame, los diluyentes de hidrocarburos volátiles se evaporaron, dejando que el betún más pesado se hundiera en la columna de agua . Treinta y cinco millas (56 km) del río Kalamazoo estuvieron cerrados por limpieza hasta junio de 2012, cuando se reabrieron partes del río. El 14 de marzo de 2013, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) ordenó a Enbridge que volviera a dragar partes del río para eliminar el petróleo sumergido y los sedimentos contaminados con petróleo.
.jpg/1280px-Talmadge_Creek_bank_oil_removal_(4875785335).jpg)
El domingo 25 de julio de 2010, aproximadamente a las 5:58 pm EDT , un segmento de tubería de 40 pies (12 m) se rompió en la línea Enbridge Energy Line 6B de 30 pulgadas (760 mm) , aproximadamente 0,6 millas (1,0 km) aguas abajo. de la estación de bombeo de Marshall, Michigan . [4] La ruptura provocó un derrame de betún diluido procedente de Canadá (Alberta y Saskatchewan) en Talmadge Creek en el condado de Calhoun, Michigan , que desemboca en el río Kalamazoo . La Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA) estimó posteriormente que el derrame superaba el millón de galones estadounidenses (3.800 m 3 ). [5] El 29 de julio de 2010, el Departamento de Salud del condado de Calhoun pidió a entre 30 y 50 hogares que evacuaran, y al doble se les recomendó que no bebieran agua. [6]
Las alarmas sonaron en la sede de Enbridge en Edmonton en el momento de la ruptura, pero el personal de la sala de control no pudo interpretarlas con certeza y no se dio cuenta de la ruptura del oleoducto. Pasaron dieciocho horas antes de que un empleado de servicios públicos de Michigan informara sobre un derrame de petróleo y la empresa se enterara de la infracción. Durante gran parte de ese tiempo los operadores cerraron la tubería, de modo que la mezcla bituminosa se escapaba relativamente lentamente. Sin embargo, habían pensado que las alarmas posiblemente fueron causadas por una burbuja en la tubería, lo que provocaba lecturas de presión anómalas, y habían reiniciado la línea dos veces. Debido a esto, durante unas pocas horas en total la fuga fue mucho mayor. [7]
El petróleo se contuvo en un tramo de 40 kilómetros (25 millas) del río Kalamazoo mientras varios cientos de trabajadores participaban en la limpieza. [8] La directora regional de la EPA, Susan Hedman, estimó que se necesitarían semanas para eliminar la mayor parte del petróleo del río, varios meses para limpiar el petróleo de las llanuras aluviales y varios meses más para limpiar el petróleo del pantano donde se produjo el derrame. originada. Sin embargo, un año después, un tramo de 35 millas del río seguía cerrado. [9] Originalmente estimado en 5 millones de dólares , [10] en septiembre de 2011, los costos de limpieza superaron los 585 millones de dólares y se esperaba que aumentaran en un 20 por ciento. [9] Los gastos de limpieza para el verano de 2012 habían ascendido a 765 millones de dólares. [7] En noviembre de 2014, el total había aumentado a 1.210 millones de dólares, con unos costos estimados de 219 millones de dólares aún por pagar. [11]
En junio de 2012, las autoridades reabrieron la mayor parte de los 56 kilómetros (35 millas) del río que habían estado cerrados a la recreación después del derrame. Parte del río en el delta del lago Morrow permaneció cerrado y otras secciones del río permanecen restringidas debido a la limpieza en curso del producto de arenas bituminosas llamado betún diluido (dilbit) que el oleoducto había estado transportando. [12]
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos en el verano de 2012 "multó a Enbridge con $3.7 millones de dólares y como parte de esa multa enumeraron 22 violaciones probables que ocurrieron en relación con el derrame. Y varias de esas [violaciones] son sobre lo que sucedió en la sala de control [de Edmonton] ". [7]
.jpg/1280px-EPA's_response_to_the_Enbridge_oil_spill_(4854647663).jpg)
Una de las razones del enorme aumento en el tiempo y los gastos de limpieza fue que la EPA nunca había manejado un derrame de dilbit . Además, se informa que Enbridge nunca informó a la EPA sobre la distinción del producto. El Dilbit, como todo el petróleo crudo, flota en el agua pero, con el tiempo, se hundirá, lo que complicará los esfuerzos de limpieza, sobre todo si el dragado se considera demasiado perjudicial para el medio ambiente . [7] Otros factores ambientales afectarán la velocidad a la que se lleva a cabo este proceso. Este desastre fue el mayor derrame en tierra en la historia de Estados Unidos hasta la fecha. [13]
En julio de 2016, Enbridge acordó pagar 177 millones de dólares en multas y medidas de seguridad mejoradas en un acuerdo con el Departamento de Justicia de EE. UU. y la Agencia de Protección Ambiental . [14]
En julio de 2012, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte , la agencia federal estadounidense con autoridad reguladora sobre el oleoducto averiado, emitió un informe que representa la conclusión oficial de la investigación sobre el incidente. Los investigadores descubrieron que la empresa operadora, que había recibido una señal automatizada del oleoducto de que se había producido una brecha, malinterpretó o no creyó la señal e intentó continuar bombeando petróleo dilbit a través del oleoducto durante 17 horas después de la brecha. Se notificó a los bomberos locales e intentaron localizar el sitio de la brecha en el humedal del sur de Michigan, pero inicialmente no pudieron hacerlo, lo que retrasó aún más el cierre de la línea. [15]
.jpg/1280px-Lifting_pipe_-_Enbridge_Oil_spill_pipeline_(4869018009).jpg)
La sinopsis de la investigación de la NTSB señaló que la fatiga por corrosión es la causa subyacente de la catastrófica brecha. El incidente se vio agravado por el desprendimiento del revestimiento de cinta de polietileno del oleoducto . En julio de 2012, el costo de las operaciones de limpieza se estimó en 767 millones de dólares. La NTSB declaró que el derrame de petróleo de Enbridge dilbit es, desde 2012, la limpieza terrestre más costosa en la historia de Estados Unidos. [16] La presidenta de la NTSB, Deborah Hersman, comparó "el mal manejo del derrame por parte de Enbridge" con los policías de Keystone , y preguntó: "¿Por qué no reconocieron lo que estaba sucediendo y por qué tomó tanto tiempo?" NPR informó que "los investigadores de la NTSB determinaron que el corte de 1,8 m [seis pies] en la tubería fue causado por un defecto en el revestimiento exterior que permitió que la tubería se agrietara y corroyera. Ahora, en 2005, Enbridge se había enterado de que esta sección de tubería estaba agrietada y corroída... Ese mismo informe interno de 2005 señaló 15.000 defectos en la tubería de 40 años y Enbridge decidió no excavar esta área [de Talmadge Creek] para inspeccionarla". [17]
En 2013, al opinar sobre la propuesta del oleoducto Keystone XL , la EPA recomendó al Departamento de Estado que los oleoductos que transportan betún ya no deberían ser tratados como los oleoductos que transportan cualquier otro petróleo. Stephen Hamilton, profesor de ecología en la Universidad Estatal de Michigan y asesor científico independiente en Talmadge Creek, detalló los desafíos y los gastos de la limpieza en curso de Michigan. [18] [19]
La EPA emitió una Orden de Remoción en 2013 que exigía a Enbridge eliminar sedimentos contaminados con petróleo de lugares específicos a lo largo del río Kalamazoo, incluidas las tres áreas donde el petróleo sumergido era más pronunciado:
Para el otoño de 2014, Enbridge había completado las obligaciones restantes bajo la Orden de Remoción de 2013, incluido el dragado de sedimentos contaminados con petróleo. Tras la finalización exitosa del trabajo por parte de Enbridge, la EPA transfirió la supervisión de las obligaciones restantes al Departamento de Calidad Ambiental de Michigan en 2014. [21]
Uno de los resultados del derrame de Enbridge en el río Kalamazoo es que dos compañías de combustibles fósiles con operaciones en el área de Kalamazoo, Michigan, tienen tecnología adicional en uso para ayudar al petróleo y al gas que se transportan. Estas mismas dos empresas, Wolverine Oil and Gas, así como Anton Robert Williams Holding Company de Kalamazoo, Michigan y Grand Rapids, Michigan, también han aumentado su uso de energía renovable en sus operaciones en Kalamazoo, Michigan [22] [23].
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
.jpg/1280px-EPA's_response_to_the_Enbridge_oil_spill_(4855267070).jpg)
.jpg/1280px-EPA's_response_to_the_Enbridge_oil_spill_(4858155642).jpg)
.jpg/1280px-Overview_Map_(4887995429).jpg)
.jpg/1280px-Contaminated_soil_(4888593988).jpg)
.jpg/1280px-Oiled_Goose_(4884647493).jpg)
.jpg/1280px-EPA's_response_to_the_Enbridge_oil_spill_(4855267114).jpg)