Las carreras deportivas abiertas son una forma de carreras automovilísticas que se encuentran principalmente en el suroeste de Victoria y se llevan a cabo en pistas de tierra de aproximadamente un cuarto de milla de longitud. [1]
Los NOS Sprints (National Open Sportsman Sprints), o "Sporties", como los llaman los corredores, son automóviles que se han basado en chasis de sprintcar pero con el uso de un motor Buick V6 3.8L pre-ecotec alternativo más económico. Los NOS Sprints no usan alas ni perfiles aerodinámicos y, por lo tanto, parecen un sprintcar USAC sin alas . [2]
En 1964 nacieron los deportivos, que básicamente eran versiones recortadas de los coches de la época, utilizando motores Ford con válvulas laterales y carrocerías de acero.
Los Super Modifieds comenzaron en la década de 1970, con motores V8 como el Chevy de 283 pulgadas cúbicas (4640 cc) y el Customline de 272 pulgadas cúbicas (4460 cc). Esta división pronto se convirtió en sprintcars a mediados de los años 70. Sin embargo, los deportivos estándar continuaron utilizando motores de seis cilindros más pequeños.
Durante la década de 1980, surgió otra división llamada Limited Sportsmans, que se desarrollaba principalmente en las regiones de Wimmera y Mallee y sigue siendo una clase bastante fuerte hoy en día en el oeste de Victoria y al otro lado de la frontera con el sur de Australia.
Sin embargo, los NOS Sprints siguieron utilizando cada vez más componentes de sprintcar, como diferenciales de cambio rápido y chasis hechos a medida con cromo molibdeno. Fue alrededor del año 2000 cuando los Open Sportsmans decidieron cambiar la dirección de la carrera para seguir utilizando piezas de segunda mano de los sprintcars. Este cambio ha sido muy beneficioso para la clase. Durante este año se introdujo el motor Buick V6 para eliminar gradualmente los motores Holden y Ford de seis cilindros en línea que se utilizaban actualmente. El cambio político de los Open Sportsmans, que eran una clase sancionada por la VSC (Victorian Speedway Commission), a separarse para formar NOS Sprints bajo la SCCA, se debió a un deseo del grupo controlador de competidores dentro de Victoria de excluir de la competencia al Ford de seis cilindros en línea de 4.0 litros, que debía recibir la aprobación total para la competencia, después de una prueba de dos años por parte de un competidor para demostrar que era una competencia rentable y justa para los motores Buick y Holden. Este punto clave, la prohibición de todas las demás marcas de motores, si bien no necesariamente lo hace más rentable, lo distingue de otras categorías de carreras de velocidad mejor valoradas, como la F500 (microsprints de 600 cc) y los sprintcars. A partir de la temporada 2007-2008, NOS Sprints habrá eliminado por completo los motores en línea y se quedará con los motores Commodore VN-VR estándar de serie. [3]
El motor Holden/ Buick V6 ha sido elegido debido a su gran potencia con pocas modificaciones. Esto, a su vez, ha creado los NOS Sprints de carreras, una categoría de nivel de entrada muy barata y buena para comenzar a competir en carreras de velocidad . Ahora se han fabricado placas espaciadoras de motor a medida y adaptadores de carrete de algodón que se pueden comprar en el mercado. Estos componentes permiten que el bloque Buick V6 se convierta en un patrón de bloque Chevy, lo que permite atornillarlo fácilmente a las placas de motor estándar de los sprintcar.
El adaptador de carrete de algodón llena el espacio entre la placa flexible V6 y el motor de arranque y se adapta directamente a la junta unidireccional del eje de transmisión del Sprintcar. Todos los demás componentes de los coches son piezas modernas de Sprintcar. Con el adaptador Holden V6, el conductor simplemente bloquea el diferencial de cambio rápido en una marcha, luego activa el interruptor de encendido y mantiene presionado el botón de arranque. El coche activará entonces el motor de arranque, haciendo girar el cigüeñal del motor y la transmisión, proyectando el coche hacia delante; una vez que el coche haya alcanzado la velocidad suficiente, el motor se encenderá y el coche estará en marcha, listo para competir.
Las modificaciones permitidas al motor son: cambiar los inyectores o modificarlos para que puedan funcionar con combustible de metanol , reubicar el cuerpo del acelerador desde la parte trasera del motor hasta la parte superior de la cámara de distribución, usar colectores de escape tipo extractor hechos a medida y, finalmente, modificar el chip de la computadora para ejecutar un limitador de revoluciones máximo de 6000 rpm y ajustar los mapas de combustible para adaptarse a los nuevos extractores y al combustible de metanol.
Los deportistas corren por la parte occidental de Victoria durante los meses de verano en pistas como:
También ha habido cierto interés de otras pistas en el futuro como:
Australia