Wauters Motorsports era un equipo de carreras de stock car profesional estadounidense que compitió en la NASCAR Camping World Truck Series , con el Toyota Tundra número 5 a tiempo parcial. El equipo también compite en últimos modelos. El equipo es propiedad principalmente de Wauters, y los ex propietarios del equipo NASCAR Billy Ballew y James Finch también forman parte de la organización como copropietarios desde 2020.
En enero de 2012, el veterano jefe de equipo de NASCAR, Richie Wauters, reformó el equipo después de comprar los restos del equipo Randy Moss Motorsports y los puntos de su propietario.
Wauters Motorsports debutó en 2011 como el Ford número 51, en una empresa conjunta con el antiguo equipo de Richie Wauters, Billy Ballew Motorsports . El camión utilizó el esquema de pintura que utilizó Ballew al principio de su historia, y Wauters se desempeñó como jefe de equipo. Colin Braun condujo la camioneta en dos carreras con el patrocinio de Bullet Liners, logrando un noveno puesto en el debut del equipo.
La camioneta No. 5 comenzó a competir en 2012 con el ex miembro de Drive for Diversity Paulie Harraka , quien tenía la intención de competir por el premio al Novato del Año en la Ford No. 5. A mitad de temporada, el equipo decidió saltarse las carreras en Michigan International Speedway y Bristol Motor Speedway para reagruparse; [1] pero antes de la carrera en Atlanta Motor Speedway, Harraka fue liberado del equipo. [2] Harraka tuvo un resultado promedio de 23,8 en 11 carreras, con un mejor resultado de 17º en Dover y Kentucky. Después de separarse de Harraka, Aric Almirola condujo la camioneta en Atlanta, Talladega y Texas II, John King en Kentucky II y Phoenix, Josh Richards en Martinsville II y Ryan Reed en Las Vegas. Solo Almirola terminaría entre los 5 primeros y los 10 primeros (dos veces) en el año, los mejores resultados para el equipo durante el año.
En 2013, el ex piloto de desarrollo de Richard Childress Racing, Tim George Jr., anunció su incorporación al equipo para la temporada, con el patrocinio de Applebee's . [3] En mayo, después de cuatro carreras, el equipo cambió de fabricante de Ford a Chevrolet , con motores provenientes de ECR Engines . [4] Jason Bowles condujo una sola carrera en Eldora con el patrocinio de Valvoline , [5] y después de 11 carreras el equipo cerró. [6]
En 2014, el equipo contrató a John Wes Townley , quien trajo al patrocinador Zaxby's de Red Horse Racing . El equipo también cambió a Toyota , con motores de Joe Gibbs Racing . [7] [8] Antes de la carrera de Iowa, Townley se mudó a Athenian Motorsports, propiedad de su padre. [7] El equipo de Wauter cerró por el resto de la temporada. [7]
Para 2015, el equipo planeaba volver a competir con el piloto Germán Quiroga en Kansas en mayo, con financiación proveniente de una campaña de Kickstarter . Sin embargo, la campaña no logró recaudar la cantidad de dinero deseada. [9] [10] El piloto de K&N Pro Series East, Dalton Sargeant , que también maneja últimos modelos para Wauters, hizo su debut en la Truck Series con el equipo en 2015 en Bristol en agosto. [11] A Sargeant le fue bien en sus carreras, incluido un noveno puesto en Bristol.
Después de estar ausente durante la mayor parte de 2016, el equipo regresó para la ronda de Talladega en octubre con Korbin Forrister al volante.
El 22 de febrero de 2017, Wauters anunció un acuerdo con Forrister para conducir toda la temporada 2017. [12] Después de estrellarse en las dos primeras carreras de la temporada, Forrister y Wauters se separaron y Wauters se centró en su programa Super Late Model con Mason Mingus , Trevor Noles y Spencer Wauters durante el resto de 2017. [13] El acuerdo con Mingus continuó en 2018 y solo él lo condujo en eventos selectos. [14]
El equipo regresó a la Serie de Camionetas en 2020 con Erik Jones en Charlotte. No calificaron.
Noah Gragson estaba programado para conducir la camioneta No. 18 de Kyle Busch Motorsports , pero como KBM quería centrar sus activos en William Byron y Christopher Bell en sus ofertas por el campeonato de 2016, Wauters presentó la camioneta No. 18 para Gragson en las dos últimas carreras. de la temporada terminando 16º y 15º respectivamente.