Wauters Motorsports fue un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que compitió en la NASCAR Camping World Truck Series , con el Toyota Tundra No. 5 a tiempo parcial. El equipo también compite con modelos tardíos. El equipo es principalmente propiedad de Wauters, y los ex propietarios de equipos de NASCAR Billy Ballew y James Finch también forman parte de la organización como copropietarios desde 2020.
En enero de 2012, el veterano jefe de equipo de NASCAR, Richie Wauters, reformó el equipo después de comprar los restos del equipo Randy Moss Motorsports y sus puntos de propietario.
Wauters Motorsports debutó en 2011 como el Ford número 51, en una empresa conjunta con el equipo de toda la vida de Richie Wauters, Billy Ballew Motorsports . La camioneta utilizó el esquema de pintura que Ballew utilizó al principio de su historia, y Wauters se desempeñó como jefe de equipo. Colin Braun condujo la camioneta en dos carreras con el patrocinio de Bullet Liners, logrando un noveno puesto en el debut del equipo.
El camión No. 5 comenzó a competir en 2012 con el ex miembro de Drive for Diversity Paulie Harraka , quien tenía la intención de competir por el Novato del Año en el Ford No. 5. A mitad de la temporada, el equipo decidió saltarse las carreras en Michigan International Speedway y Bristol Motor Speedway para reagruparse; [1] pero antes de la carrera en Atlanta Motor Speedway, Harraka fue liberado del equipo. [2] Harraka tuvo un resultado promedio de 23.8 en 11 carreras, con un mejor resultado de 17.º en Dover y Kentucky. Después de la separación con Harraka, Aric Almirola condujo el camión en Atlanta, Talladega y Texas II, John King en Kentucky II y Phoenix, Josh Richards en Martinsville II y Ryan Reed en Las Vegas. Solo Almirola obtendría un resultado entre los 5 y los 10 primeros (dos veces) en el año, los mejores resultados para el equipo durante el año.
En 2013, el ex piloto de desarrollo de Richard Childress Racing, Tim George Jr., anunció su incorporación al equipo para la temporada, trayendo el patrocinio de Applebee's . [3] En mayo, después de cuatro carreras, el equipo cambió de fabricante de Ford a Chevrolet , y los motores vinieron de ECR Engines . [4] Jason Bowles condujo una sola carrera en Eldora con el patrocinio de Valvoline , [5] y después de 11 carreras, el equipo cerró. [6]
En 2014, el equipo fichó a John Wes Townley , que trajo a su antiguo patrocinador Zaxby's de Red Horse Racing . El equipo también se pasó a Toyota , con motores de Joe Gibbs Racing . [7] [8] Antes de la carrera de Iowa, Townley se trasladó a Athenian Motorsports, propiedad de su padre. [7] El equipo de Wauter cerró durante el resto de la temporada. [7]
Para 2015, el equipo planeó volver a competir con el piloto Germán Quiroga en Kansas en mayo, con fondos provenientes de una campaña de Kickstarter . Sin embargo, la campaña no logró recaudar la cantidad de dinero deseada. [9] [10] El piloto de K&N Pro Series East, Dalton Sargeant , que también corre modelos tardíos para Wauters, hizo su debut en la Truck Series con el equipo en 2015 en Bristol en agosto. [11] Sargeant tuvo un buen desempeño en sus carreras, incluido un noveno lugar en Bristol.
Después de estar ausente durante la mayor parte de 2016, el equipo regresó para la ronda de Talladega en octubre con Korbin Forrister al volante.
El 22 de febrero de 2017, Wauters anunció un acuerdo con Forrister para conducir durante toda la temporada 2017. [12] Después de estrellarse en las dos primeras carreras de la temporada, Forrister y Wauters se separaron y Wauters se centró en su programa Super Late Model con Mason Mingus , Trevor Noles y Spencer Wauters durante el resto de 2017. [13] El acuerdo con Mingus continuó en 2018 con solo él conduciéndolo en eventos selectos. [14]
El equipo regresó a la Truck Series en 2020 con Erik Jones en Charlotte. No clasificaron.
Estaba previsto que Noah Gragson condujera la camioneta No. 18 de Kyle Busch Motorsports , pero como KBM quería centrar sus activos en William Byron y Christopher Bell en sus ofertas de campeonato de 2016, Wauters presentó la camioneta No. 18 para Gragson en las últimas dos carreras de la temporada, terminando 16.º y 15.º respectivamente.